Битва при Исе-фьорде — столкновение, произошедшее, когда корабль береговой обороны HDMS Niels Juel подвергся нападению со стороны немецких войск при попытке к бегству в нейтральную Швецию .
К концу августа 1943 года политическая ситуация в Дании становилась все напряженнее. Первоначально приняв свою судьбу в качестве немецкого протектората, датчане начали действовать против немецкой оккупации все более смело и разрушительно после поражений Оси в Советском Союзе и Средиземноморье . 28 августа Германия выдвинула ультиматум датскому правительству, требуя от него приостановить многие гражданские свободы общественности и позволить больше немецкого надзора в делах, касающихся деятельности сопротивления. Парламент посчитал требования неконституционными, категорически отказался и впоследствии подал прошения об отставке королю Кристиану X. На следующий день немцы ввели в стране военное положение и начали операцию «Сафари» , направленную на захват датских военных активов.
Однако Королевский датский флот предвидел это и получил приказ от вице-адмирала А. Х. Веделя бежать в Швецию и, если это окажется невозможным, затопить свои корабли. [1]
Летом 1943 года «Нильс Юэль» провел в учебном походе в Исефьорде, единственном месте, где немцы позволяли датскому флоту действовать без присмотра. [2] 27 августа она получила приказ от военно-морского командования быть начеку и быть готовой к немедленному отплытию к немцам. На следующий вечер командир Карл Вестерманн провел совещание с офицерами корабля. Было решено, что все моряки должны оставаться на борту и быть готовыми к немедленному отплытию. Утром 29 августа она встала на якорь в Хольбеке. [2]
Между 04:10 и 04:20 Нильс Юэль получил три панических сообщения от секретного радиопередатчика в Копенгагене . Была объявлена общая тревога, и судно приготовилось к отплытию. В это время немецкий самолет доложил о команде, слоняющейся по палубе, и о паре, выходящем из ее труб, прекрасно зная, что Нильс Юэль намеревался уйти. Примерно через полтора часа задержки, вызванной погодой, она вышла из гавани.
Перед самым отплытием на борт поднялся местный полицейский и сообщил командиру Вестерману, что немцы заняли две местные армейские казармы и два полицейских участка, а военно-морские подразделения в Копенгагене были затоплены.
«Нильс Юэль» двигался на север на полной скорости в 15 узлов, держа орудийные расчеты наготове.
К югу от Линэс-Санд были замечены три немецких корабля, охранявших фьорд. Также в это время несколько Stukas и других бомбардировщиков начали кружить над позицией корабля. Когда он проходил мимо Хундестеда, ему передали информацию о том, что от военно-морского командования идут дальнейшие приказы. Командир Вестерманн приказал своей команде снизить скорость и задержаться достаточно долго, чтобы получить эти новые приказы. Эти приказы на самом деле были навязаны датчанам немцами и направлялись в порт.
Прежде чем эти новые приказы были переданы, местный немецкий командир в Хундестеде получил известие, что Нильс Юэль , управляя орудиями, на полной скорости направляется к устью фьорда. Он приказал Люфтваффе атаковать.
В 08:55 немецкий самолет сбросил две бомбы с правого борта и открыл огонь из пулеметов. Полагая, что это не более чем тактика запугивания, командир Вестерманн приказал своей команде воздержаться от стрельбы. Когда корабль повернул на юг, другой самолет совершил заход на бреющий полет, на что датчане ответили, повредив его правое крыло. [2]
Затем Вестерманн отклонил просьбу своего старшего артиллерийского офицера открыть огонь по немецким кораблям и приказал своим расчетам зенитной артиллерии укрыться под палубой.
Корабль подвергся новым атакам, достигшим своей кульминации в 09:35, когда немецкие самолеты снова начали сбрасывать бомбы. Командир Вестерманн понял, что теперь немцы пытаются вывести корабль из строя, и отозвал свои зенитные расчеты. В сообщениях очевидцев на суше говорилось, что немецкий самолет позже разбился после попадания под огонь датских зениток .
Наконец, две бомбы упали менее чем в десяти метрах от борта судна, частично подняв его из воды и разбрызгивая осколки в сторону зенитчиков. Эта последняя атака оставила пятерых моряков ранеными, один из которых был смертельно ранен, и вывела из строя электросистему и системы управления огнем судна.
Видя, что побег теперь был почти невозможен, командир Вестерманн приказал вытащить судно на берег к югу от Нюкёбинга Зеландия . После того, как попытка взорвать его провалилась, все важные припасы и оборудование были выброшены за борт или уничтожены, а кингстоны были открыты, затопив нижние палубы. [3]
На следующий день два торпедных катера с солдатами вермахта захватили затопленный корабль. Военно-морской флаг был сбит, а командиру Вестерманну сообщили, что он предстанет перед немецким военным судом по обвинению в саботаже. Оставшийся экипаж был интернирован в Копенгагене. [2]
Позднее корабль был вновь спущен на воду немцами и введен в эксплуатацию под названием Nordland , прежде чем был затоплен ими в 1945 году. [4]