Береговые силы были подразделением Королевского флота, первоначально созданным во время Первой мировой войны , а затем снова во время Второй мировой войны под командованием контр-адмирала Береговых сил. [1] Они оставались активными до тех пор, пока последние тральщики , носившие фуражку «HM Coastal Forces», не были выведены из резерва в 1968 году. Дивизия получила больше наград за храбрость, чем любая другая часть Королевского флота за этот период.
В 2020 году было получено министерское одобрение на изменение названия с 1-го эскадрон патрульных катеров на эскадрон береговых сил . Он охватывает 14 из 16 патрульных судов класса Archer и патрульные суда класса River класса Batch 1 и отвечает за защиту и патрулирование ИЭЗ Великобритании. [2]
Ранее Королевский флот управлял флотилиями небольших торпедных и глубинных бомбовооруженных судов ( каботажных моторных лодок ) во время Первой мировой войны (1914–1918). Они действовали так же часто, как и в боях против побережья противника, как и в обороне британских прибрежных районов.
Первые послевоенные торпедные катера, построенные для Королевского флота, были построены компанией British Powerboat Company в Хайте, Саутгемптон. MTB 01-19 были построены между 1935 и 1938 годами, следуя жесткоскулому глиссирующему корпусу , разработанному совместно с TE Lawrence («Лоуренс Аравийский»), для скоростного спасения экипажей сбитых самолетов. [ необходима цитата ]
Во время Второй мировой войны (1939–1945) первый штаб береговых сил был создан в HMS Vernon в 1940 году под командованием контр-адмирала Пирса Кекевича, флаг-офицера береговых сил. Главным штабным офицером адмирала был Август Агар , VC , который командовал прибрежными моторными катерами во время Первой мировой войны и в британских операциях в Балтийском море в 1918 и 1919 годах в поддержку белых русских войск во время Гражданской войны в России . [ требуется ссылка ]
Корабли Королевских ВМС береговых сил действовали в основном в водах Ла-Манша и Северного моря . Они также базировались на Мальте, 1-я и 3-я флотилии МТБ, номера 01-06 и 14-19, и HMS Tamar , Гонконг, 2-я флотилия МТБ, номера 07-12, 26 и 27.
19 декабря 1941 года MTB 07 возглавил атаку на японские десантные суда в гавани Коулун , Гонконг, подвергшись обстрелу с суши, моря и воздуха. Операция, возможно, была самым смелым дневным рейдом MTB всех времен, потеряв более 40% флотилии. MTB 07 получил 97 попаданий, в результате чего погибли два члена экипажа и все три двигателя. Его провозгласили « морской Балаклавой ». [3] [ необходима полная цитата ]
Они также использовались в Средиземном море [4] [ нужна страница ] и у побережья Норвегии. [5] Они использовались во время рейда на Сен-Назер и рейда на Дьепп . Они использовались для атак на немецкие конвои и их эскортные катера S-boat (известные союзникам как « E-Boat »), для проведения тайных рейдов и высадок, а также для захвата секретных агентов в Норвегии и Бретани . Наряду с британскими офицерами и солдатами, прибрежные суда были укомплектованы представителями различных национальностей союзников, включая голландцев , норвежцев, канадцев , австралийцев и новозеландцев . [6] [7]
Несколько фрегатов класса «Капитан» были сконфигурированы для работы в качестве «фрегатов управления береговыми силами» (CFCF). [8] Работая с офицерами береговых сил, которые были на борту и отвечали за управление и предоставление радиолокационной поддержки группам торпедных катеров береговых сил, перехватывающих немецкие торпедные катера в Северном море , [9] эти фрегаты участвовали в уничтожении по меньшей мере 26 E-Boats. [10]
К 1944 году Береговые силы насчитывали 3000 офицеров и 22000 рядовых. Всего было 2000 судов Британских Береговых сил. Их ласково называли «маленькими кораблями» Королевского флота, они провели более 900 операций и потопили около 400 вражеских судов, включая 48 E-boat и 32 сверхмалые подводные лодки . Они выпустили 1169 торпед, сбили 32 вражеских самолета и провели множество операций по установке мин . 170 «маленьких кораблей» были потоплены или иным образом уничтожены. [11]
После Второй мировой войны Королевский флот переименовал все свои торпедные катера (MTB) и артиллерийские катера (MGB) в «быстрые патрульные катера ». Быстроходные патрульные катера класса Brave были последними судами, построенными для Береговых сил, а сами Береговые силы были расформированы как отдельное подразделение, а их последняя база (HMS Hornet) выведена из эксплуатации в 1956 году.
В 1960 году в Палате лордов был задан вопрос , почему Береговые силы были сокращены до скелета из трех патрульных катеров и трех кораблей, управляемых двумя экипажами, базирующихся на HMS Dolphin в Госпорте , когда значительные расходы были сделаны в 1950-х годах, но не были продолжены, и, таким образом, потрачены впустую. Кроме того, Береговые силы были бесценны как средство обучения молодых офицеров и развития малых кораблей, часто на благо флотов союзников Британии. Лорд Каррингтон , тогдашний Первый лорд Адмиралтейства , ответил, что причиной были ограниченные ресурсы и меняющиеся угрозы, и что поддержание Береговых сил на низком уровне, по крайней мере, позволит быстро расширить их, если возникнет такая необходимость. Он добавил, что девять катеров находятся в оперативном резерве для поддержания обязательств Великобритании в НАТО . [12]
Последними моряками, носившими фуражки «HM Coastal Forces», были корабельные роты прибрежных тральщиков Dittisham и Flintham , выведенные из резерва в 1968 году, до того, как были изготовлены и выданы индивидуальные фуражки для тральщиков.
В 2021 году в Госпорте была открыта постоянная экспозиция, посвященная ремеслу, личному составу и истории Береговых сил. Выставка показывает, что, имея 3000 наград, включая четыре Креста Виктории , личный состав Береговых сил получил больше наград за храбрость, чем любой другой род войск Королевского флота. [13]
Береговые силы включали в себя следующие типы кораблей береговой обороны: [11]
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года существовало три флотилии, насчитывавшие в общей сложности 18 моторных торпедных [15] «коротких лодок» длиной от 60 футов (18 м) до 72 футов (22 м). Они обычно могли поддерживать скорость в 40 узлов и были вооружены двумя торпедными аппаратами . Они были построены в основном British Power Boat Company , Vospers и Thornycroft .
В 1940 году был представлен модифицированный корабль, моторный артиллерийский катер (MGB) . Они были вооружены таким оружием, как 0,5-дюймовый (12,7 мм) пулемет Vickers , 2-фунтовый (40 мм) «пом-пом» , одинарная или спаренная 20-мм пушка Oerlikon и, наконец, 6-фунтовая (57 мм) пушка с автозарядкой . [16]
Также было очевидно, что необходимы более крупные суда, поскольку эксплуатационные возможности коротких лодок были слишком ограничены морскими условиями. Fairmile спроектировала серию более крупных прибрежных судов длиной до 120 футов (37 м). Fairmile A Type и B Type были моторными катерами , а C Type был моторным артиллерийским катером. [17]
В 1943 году появился Fairmile D Type . Это был моторный торпедный катер — прозванный «Dog Boat» — и был разработан в качестве противовеса немецкому S-boat (известному союзникам как « E-boat »). Он мог быть оснащен как артиллерийским, так и торпедным катером, поэтому обозначения MGB и MTB, как правило, смешивались или использовались как «MGB/MTB». [18] Это был хороший морской катер, который мог поддерживать скорость 30 узлов (56 км/ч) при полной загрузке. Более поздние типы D несли четыре 18-дюймовых (460 мм) торпедных аппарата . [19]
В 1943 году появился МТБ Vosper Type I. Это было судно длиной 73 фута (22 м) с четырьмя 18-дюймовыми (460 мм) торпедными аппаратами, способное развивать максимальную скорость 40 узлов (74 км/ч).
Базы береговых войск располагались вдоль побережья Великобритании и в крупных местах за рубежом. [1] [20] [21] [22]
Хотя береговые силы Британского Содружества действовали независимо от британских, они использовали схожие суда:
Некоторые сохранившиеся моторные катера в британских водах использовались в качестве прогулочных судов, и ряд из них занесены в Национальный реестр исторических судов .
Название «Эскадра береговых сил», заменившее предыдущее название «1-я эскадра патрульных катеров», было повторно принято в мае 2020 года. По состоянию на 2023 год эскадра береговых сил состоит из двух дивизионов: оффшорного дивизиона, включающего три патрульных судна класса Batch 1 River , и индшерингового дивизиона, включающего 14 из 16 быстроходных патрульных катеров класса Archer . Штаб-квартира которого находится в HMNB Portsmouth , по состоянию на середину 2020-х годов индшеринг эскадры играет все большую роль в поддержке учений Королевского флота за пределами вод Великобритании как в Балтийском, так и в Норвежском морях. [41] [42]
В 2023 году четыре корабля Береговых сил приняли участие в учениях с Норвежским командованием береговых рейнджеров за Полярным кругом. [43]
Учения были повторены в 2024 году, когда четыре судна Squadron, Biter , Blazer , Trumpeter и Exploit , были развернуты в северной Норвегии в рамках учений НАТО «Steadfast Defender». [44] В июне 2024 года HMS Puncher и его однотипный корабль HMS Pursuer приняли на борт личный состав из группы по разведке мин и угроз ВМС и были развернуты для учений в Балтийском море . Суда управляли автономным транспортным средством IVER 3 и дистанционно управляемым транспортным средством Video Ray Defender для поиска мин на морском дне. [45]
Royal Dart между паромами сыграл важную роль во Второй мировой войне. Тогда он назывался HMS Cicala.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )