Привод Бендикса — это тип механизма включения, используемый в стартовых двигателях двигателей внутреннего сгорания . Устройство позволяет шестерне стартера автоматически включать или выключать зубчатый венец (который прикреплен к маховику или гибкой пластине двигателя) при подаче питания на стартер или при запуске двигателя соответственно. Он назван в честь своего изобретателя Винсента Хьюго Бендикса .
Система Bendix помещает шестерню привода стартера на винтовой шлицевой приводной вал стартера. Когда стартер впервые начинает вращаться, инерция узла ведущей шестерни на мгновение сопротивляется вращению, даже если вал через его центр вращается. Поскольку шестерня имеет внутренние шлицы, совпадающие со шлицами на приводном валу, это заставляет шестерню скользить в осевом направлении, чтобы создать начальный боковой контакт с зубьями шестерни на зубчатом венце двигателя. Затем шестерня вращается достаточно, чтобы шестерни вошли в зацепление, после чего шестерня продолжает движение вдоль вала, чтобы достичь остановки в конце своего допустимого хода, в этой точке шестерни полностью входят в зацепление. Поскольку шестерня больше не может перемещаться в осевом направлении, она должна затем вращаться вместе с приводным валом и начинать приводить в движение зубчатый венец. Когда двигатель запускается, обратный ход от зубчатого венца заставляет ведущую шестерню превышать скорость вращения стартера, в этой точке ведущая шестерня отталкивается назад по винтовому шлицу и выходит из зацепления с зубчатым венцом.
Крутящий момент стартера передается на приводной вал стартера через мощную спиральную пружину. Когда стартер приводит в действие и приводит шестерню в зацепление с маховиком, эта пружина смягчает вращательный удар, когда шестерни входят в зацепление и начинают вращаться вместе.
Главным недостатком привода Bendix является то, что он полагается на определенное количество «столкновения» между зубьями шестерни и зубчатыми венцами, прежде чем они встанут на место и полностью состыкуются; зубья шестерни уже вращаются, когда они входят в контакт со статическим зубчатым венцом, и если они не выровняются идеально в момент зацепления, зубья шестерни будут ударять зубья зубчатого венца сбоку, а не лицом к лицу, и продолжать вращаться до тех пор, пока оба не выровняются. Это увеличивает износ обоих наборов зубьев, хотя зубчатое колесо обычно изнашивается больше из-за того, что оно изготовлено из более мягкого материала, чем зубчатое венец, потому что зубчатое колесо легче заменить. По этой причине привод Bendix был в значительной степени заменен в конструкции стартера системой предварительного зацепления с использованием соленоида стартера .