Клан -Джеттис образуют жилой район в городе Джорджтаун в малазийском штате Пенанг . Расположенный в центральном деловом районе города , он теперь состоит из семи деревянных деревень , выстроившихся вдоль прибрежной дороги Weld Quay , каждая из которых принадлежит жителям определенного китайского клана — Ong , Lim , Chew , Tan , Lee , Mixed Clan и Yeoh jetties.
Сообщество Clan Jetties возникло постепенно в период с 1880-х по 1960-е годы. Всего было построено девять клановых деревень, но развитие событий после обретения независимости сократило их число до нынешних семи. После того, как в 2008 году центр города был признан объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО , Clan Jetties стали местом назначения для исторического туризма .
Джорджтаун как перевалочный пункт привлек волны иммиграции из южного Китая. Хоккиен -говорящие иммигранты из Фуцзяня , в частности, поселились в непосредственной близости от береговой линии, в таких районах, как Ток Ака Лейн, Ачин Стрит, Армениан Стрит и Стюарт Лейн. [1] [2]
В 1882 году вдоль бывшей береговой линии была отвоевана земля, что создало то, что сейчас называется Weld Quay . [1] [3] Это позволило построить гхаты вдоль отвоеванной береговой линии, что в свою очередь позволило построить причалы. Причалы стали основным пунктом прибытия для новых китайских иммигрантов и постепенно были взяты членами определенных кланов для погрузки и разгрузки грузов, а также для швартовки сампанов . Были построены элементарные помещения, которые в конечном итоге стали коммунальными резиденциями для этих кланов. [1] [4]
Клановые пристани постоянно расширялись, поскольку иммигранты из Фуцзянь продолжали прибывать. Клановые объединения предоставляли иммигрантам, которые предпочитали селиться в клановых линиях, жилье, работу и защиту. Со временем кланы стали сегментироваться по роду занятий. Онги , Лимы , Чью и Ли в основном работали лодочниками, в то время как Таны , Йео и Коаи в основном занимались торговлей древесным углем и дровами. [1]
До того, как Малайя обрела независимость, британские власти обещали жителям Клан-Джеттис юридическое признание их домов. Однако после обретения независимости жителям предоставлялись только временные лицензии на занятие (TOL), которые необходимо было продлевать ежегодно, и этот статус-кво сохраняется и по сей день. [1] [2] Это делало жителей уязвимыми для давления со стороны застройщиков, поскольку не было никаких гарантий компенсации, если их дома будут приобретены для застройки. [1]
Клан-Джетти когда-то считались «трущобами» в условиях политики «неолиберальной урбанизации», которая способствовала вертикальному росту города. В то время правительство штата под руководством Барисана Насионала стремилось снести клан-Джетти и переселить его жителей в высотные комплексы. [2] Предлагаемый снос клан-Джетти, наряду с экономическим развитием, которое привело к перемещению рабочей силы с трудоемких работ, вызвало исход молодого населения из этого района. Оставшиеся жители клан-Джетти и местные группы интересов протестовали против реконструкции района, отчасти из-за опасений по поводу основной расовой повестки дня , которая благоприятствовала малайскому землевладению при премьер-министре Махатхире Мохамаде , и опасений по поводу потенциальной потери нематериального наследия. [2] [5]
Причалы Коай и Пенг Аун были в конечном итоге разрушены в 2006 году. [1] Включение центра города в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2008 году предотвратило дальнейшую реконструкцию причалов Клан, одновременно превратив этот район в туристическую достопримечательность. Сдвиг в сторону исторического туризма с тех пор привел к дополнительным опасениям относительно пригодности для проживания и джентрификации причалов, усугубленным стареющим населением района. [5] [6] [7] В рамках продолжающихся усилий по сохранению причалов Клан городской совет острова Пенанг обозначил почти все здания на причалах Клан как объекты, находящиеся под защитой категории II, и ввел руководящие принципы, чтобы ограничить чрезмерную зависимость от туризма. [8]
Причал Онг, самая северная точка причалов клана, в основном был занят кланом Онг из Луанмейше в Тонгане , Сямынь . Причал состоял из простых конструкций, которые служили навесами для отдыха лодочников клана. Причал в конечном итоге был включен в современный паромный терминал Раджа Тун Уда . [1]
Причал Лим находится под властью клана Лим , который изначально был родом из Хоуцуньчжуан в Тонгане , Сямынь . Причал сильно пострадал во время японского вторжения в 1941 году и был впоследствии восстановлен после войны . Он характеризуется домами с цинковыми крышами, которые разделены на две отдельные зоны, с одним рядом деревянных хижин, выстроившихся вдоль набережной. Причал Лим также является домом для нескольких мест поклонения, которые посвящены китайским божествам, таким как Мацзу , Яма и Шэньнун , среди прочих. [1]
Самый посещаемый из клановых причалов, причал Чу был построен кланом Чу , происходящим из Синлиньше в Тонгане , Сямынь . Он является центром ежегодных празднований дня рождения Нефритового императора, приходящегося на девятый день китайского Нового года . На причале также находятся места поклонения, посвященные китайским божествам, включая Баошэна и Сюаньтяня. [1] После внесения центра города в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО , в причале Чу вырос исторический туризм , в результате чего, по оценкам, 30% домов были преобразованы в коммерческие точки по состоянию на 2017 год . [6][обновлять]
Причал Тан в основном занят кланом Тан из Бинчжоуше в Тонгане , Сямынь . Предки общины Тан Джетти изначально поселились на Армянской улице, а затем переехали на современный причал, где они построили навесы, которые служили укрытиями от дождя. На причале также находятся святилища, посвященные китайским божествам Тан Гоан-конгу и Мацзу . [1]
Первоначально причал Ли располагался на паромном терминале Раджа Тун Уда . Развитие паромного терминала в начале 1960-х годов заставило клан Ли , который происходил из Дуйшаньцуня в Тунъане , Сямынь , переехать на нынешний причал Ли. На причале есть одно святилище, посвященное Баошэну . [1]
Также известный как «Новый причал», смешанный клановый причал был построен в 1962 году. [1] [7] В отличие от других причалов, которые в основном заняты отдельными кланами, этот причал принимает жителей с разными фамилиями. Строительство нового причала следовало более строгим требованиям планирования после обретения независимости от Земельного управления штата. [1] Два дома были снесены, чтобы освободить место для подводных водопроводных трубопроводов в 1973 году. [1] [9]
Самая южная точка клановых пристаней, пристань Йео, находилась под контролем клана Йео из Сяянцунь в Хайчэне . Пристань была повреждена во время японского вторжения , из-за чего большинство ее первоначальных жителей были перемещены. После освоения земель после обретения независимости большая часть пристани теперь находится на суше. [1]
Причал Коай был построен в 1950-х годах кланом Коай из Байкипу в уезде Хуэйань , чьи предки были торговцами -мусульманами хуэй из Цюаньчжоу . Коай, которые мигрировали в Пенанг, в конечном итоге ассимилировались с более широкой китайской общиной и дистанцировались от своей изначальной мусульманской веры. [1] Причал Коай когда-то служил центром торговли древесным углем. После обретения независимости мелиорация земель привела к тому, что причал был поглощен мангровыми лесами. Причал был разрушен в 2006 году для размещения новых жилых комплексов. [1] [7] [10]
Причал Пэн Аун ( китайский :平安; Pe̍h-ōe-jī : Pêng-an ; букв. «мир») появился в 1960-х годах и был домом для жителей с разными фамилиями. Он также был снесен вместе с причалом Коай в 2006 году, чтобы освободить место для жилых комплексов. [1] [7]