Проект «Знак» или проект «Блюдце» был официальным исследованием неопознанных летающих объектов (НЛО), проводимым правительством США Военно-воздушными силами США (ВВС США) и продолжавшимся большую часть 1948 года. Он был предшественником проекта «Проклятие» .
Проект был основан в 1948 году генералом ВВС Натаном Фаррагутом Твинингом , главой Командования технической службы ВВС , и изначально назывался Проект SAUCER. [1] Целью проекта был сбор, оценка и распространение в правительстве всей информации, касающейся наблюдений НЛО, исходя из того, что они могут представлять угрозу национальной безопасности. [1]
27 апреля 1949 года ВВС США публично опубликовали документ, подготовленный разведывательным отделом Командования материально-технического обеспечения ВВС в Райт-Паттерсон-Филд, штат Огайо. [2] В документе говорилось, что, хотя некоторые НЛО, по-видимому, представляли собой реальные самолеты, недостаточно данных для определения их происхождения. [3] Почти все случаи были объяснены обычными причинами, но в отчете рекомендовалось продолжить расследование всех случаев наблюдения. [1] [2]
Проект Знак был впервые заявлен в книге 1956 года « Отчет о неопознанных летающих объектах» отставного капитана ВВС Эдварда Дж. Руппельта, который позже руководил проектом «Синяя книга » . В ней он также утверждал, что Знак подготовил «Оценку ситуации», которая поддерживала межпланетное объяснение НЛО, но генерал Хойт Ванденберг , начальник штаба ВВС, закрыл проект Знак из-за отсутствия доказательств. [4] Копия этого документа или какое-либо другое подтверждение заявления Руппельта не были представлены, и Popular Mechanics назвал отчет «вероятно, более мифологическим, чем реальным». [5]
За Project Sign последовал Project Grudge после того, как был сделан вывод, что сообщения об НЛО могут быть использованы иностранной державой для того, чтобы вызвать панику среди населения, и поэтому являются военной проблемой в климате холодной войны после Второй мировой войны . Это привело к тому, что Project Grudge публично осудил все сообщения об НЛО как результат «a. Неправильной идентификации различных обычных объектов. b. Легкая форма массовой истерии и военных нервов. c. Лица, которые фабрикуют такие сообщения, чтобы увековечить мистификацию или добиться рекламы. d. Психопатологические личности». [6] [ ненадежный маргинальный источник? ]
В мае 1949 года сотрудники Project Sign получили письмо от акционера авиационной компании, который объяснил, что компания строила самолеты, похожие на «летающие тарелки», которые тогда были популярной темой в прессе. Это было во время помешательства на НЛО после сообщений Кеннета Арнольда о наблюдении НЛО над горой Рейнир и последовавшего за этим инцидента в Розуэлле . Военно-воздушные силы собирали сообщения о летающих тарелках, и акционер, по-видимому, посчитал, что дисковый ротор изобретателя Джонатана Эдварда Колдуэлла мог бы их объяснить.
Отслеживая зацепки, команда в сопровождении полиции Мэриленда посетила заброшенную ферму в Глен-Берни, Мэриленд (за пределами Балтимора), где были обнаружены поврежденные останки дискового роторного самолета Колдуэлла. Они также выследили Дриггерса, который рассказал им историю о попытке полета в 1937–1938 годах. Команда сообщила, что прототипы не могли быть ответственны за сообщения о «летающих тарелках», которые приходили со всей страны. [7]
Фотографии сломанной дисковой роторной машины продолжают появляться в книгах об НЛО и по сей день. В более ранних работах их часто описывали как «разбившиеся» летающие тарелки, утверждая, что это был еще один пример того, что ВВС США владели такими транспортными средствами. В последнее время их обычно связывают с утверждениями о том, что нацисты построили рабочие летающие тарелки в конце войны, объединив их с другими дискообразными летательными аппаратами, такими как Avrocar , Sack AS-6 и Vought V-173 , в попытке продемонстрировать, что такие летательные аппараты были возможны и хорошо изучены. [8]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ) CS1 maint: другие ( ссылка )