Проект переброски воды с юга на север , также переводится как « Проект переброски воды с юга на север» [1] представляет собой рассчитанный на несколько десятилетий инфраструктурный мегапроект в Китае , целью которого в конечном итоге является перенаправление 44,8 кубических километров (44,8 миллиардов кубических метров) пресной воды каждый. год [2] от реки Янцзы на юге Китая до более засушливого и промышленно развитого севера через три системы каналов: [3]
Мао Цзэдун обсуждал идею проекта массового машиностроения как ответа на водные проблемы Китая еще в 1952 году. Сообщается, что он сказал: «На юге воды много, на севере ее мало. вода была бы хороша». [5] [6] [7] Строительство началось в 2003 году. [8]
К 2014 году было потрачено более 79 миллиардов долларов, что сделало его одним из самых амбициозных и дорогих инженерных проектов в истории человечества. [9] [ нужен лучший источник ]
.png/1280px-Map_of_the_South%E2%80%93North_Water_Transfer_Project_in_China_(de).png){kind=spacer}
Проект Восточного маршрута (ERP) или Проект гидроэлектростанции Цзянду представляет собой модернизацию Большого канала и будет использоваться для отвода части общего стока реки Янцзы в Северный Китай. По данным китайских гидрологов , весь сток Янцзы в месте ее впадения в Восточно-Китайское море составляет в среднем 956 км³ в год; годовой сток не опускается ниже примерно 600 км³ в год даже в самые засушливые годы. [10] По мере реализации проекта объем воды, которая будет отведена на север, увеличится с 8,9 км³/год до 10,6 км³/год и до 14,8 км³/год. [10]
Вода из реки Янцзы будет перекачиваться в канал в Цзянду , где в 1980-х годах была построена гигантская насосная станция производительностью 400 м³/с (12,6 км³/год при непрерывной работе). Затем вода будет перекачиваться станциями вдоль Большого канала, через туннель под Желтой рекой и по акведуку в водохранилища недалеко от Тяньцзиня. Строительство восточного маршрута официально началось 27 декабря 2002 года, и ожидалось, что вода достигнет Тяньцзиня к 2013 году. Однако, помимо задержек в строительстве, на жизнеспособность маршрута повлияло загрязнение воды . Первоначально предполагалось, что этот маршрут будет обеспечивать водой провинции Шаньдун , Цзянсу и Хэбэй , а пробные работы начнутся в середине 2013 года. Вода начала поступать в Шаньдун в 2014 году, и ожидается, что в 2018 году будет перекачен 1 кубический километр воды. [11]
По состоянию на октябрь 2017 года вода достигла Тяньцзиня. Ожидается, что Тяньцзинь будет получать 1 км³ в год. [12] Ожидается, что восточный маршрут не будет снабжать Пекин, который должен снабжаться по центральному маршруту. [13]
Длина завершенной линии составит чуть более 1152 км (716 миль), она будет оборудована 23 насосными станциями мощностью 454 мегаватт. [14]
Важным элементом Восточного маршрута станет туннельный переход под рекой Хуанхэ, на границе уездов Дунпин и Дунъэ провинции Шаньдун. Переход будет состоять из двух горизонтальных туннелей диаметром 9,3 м, расположенных на глубине 70 м под руслом Желтой реки. [14] [10]
Из-за топографии равнин Янцзы и Северо-Китайской равнины потребуются насосные станции для подъема воды из Янцзы к переправе через Желтую реку; дальше на север вода будет течь вниз по акведуку. [10]
Центральный маршрут, известный в просторечии как Большой Акведук, проходит от водохранилища Даньцзянкоу на реке Хань , притоке реки Янцзы, до Пекина. Этот проект включал повышение высоты плотины Даньцзянкоу за счет увеличения высоты гребня плотины со 162 м до 176,6 м над уровнем моря . Увеличение высоты плотины позволило поднять уровень воды в водохранилище со 157 м до 170 м над уровнем моря. Это позволяет потоку в водоотводный канал начать спускаться под действием силы тяжести в нижнюю отметку каналов. [15]
Центральный маршрут пересекает Северо-Китайскую равнину . Канал был построен для создания непрерывного нисходящего потока на всем протяжении от водохранилища Даньцзянкоу до Пекина без необходимости использования насосных станций. [15] Самой большой инженерной задачей маршрута было строительство двух туннелей под Желтой рекой, чтобы нести поток канала. Строительство центрального маршрута началось в 2004 году. В 2008 году был завершен северный участок центрального маршрута длиной 307 км, стоимость которого составила 2 миллиарда долларов . Вода на этом участке канала поступает не из реки Хань, а из водохранилищ в провинции Хэбэй к югу от Пекина. Фермерам и предприятиям Хэбэя пришлось сократить потребление воды, чтобы обеспечить возможность транспортировки воды в Пекин. [16]
На картографических сервисах можно увидеть водозабор канала в водохранилище Даньцзянкоу ( 32 ° 40'26 "N 111 ° 42'32" E / 32,67389 ° N 111,70889 ° E / 32,67389; 111,70889 ); его пересечение реки Байхэ к северу от Наньяна , Хэнань ( 33 ° 6'41 "N 112 ° 37'30" E / 33,11139 ° N 112,62500 ° E / 33,11139; 112,62500 ), река Шахэ в округе Лушань ( 33 ° 42'49" с.ш., 112 ° 56'40" в.д. / 33,71361 ° с.ш., 112,94444 ° в.д. / 33,71361; 112,94444 ), река Ин в Юйчжоу ( 34 ° 11'05 "с.ш., 113 ° 26'18" в.д. / 34,18472 ° с.ш., 113,43833 ° в.д. / 34,18472; 113,43833 ) и Желтая река к северо-востоку от Чжэнчжоу ( 34 ° 52'55 "с.ш., 113 ° 13'14" в.д. / 34,88194 ° с.ш., 113,22056 ° в.д./34,88194; 113.22056 ); и его вход в юго-западный пригород Пекина у реки Джума в Чжочжоу , Хэбэй ( 39 ° 30'26,3 "N 115 ° 47'30,2" E / 39,507306 ° N 115,791722 ° E / 39,507306; 115,791722 ).
Ожидалось, что весь проект будет завершен примерно в 2010 году. Окончательное завершение состоялось 12 декабря 2014 года, чтобы обеспечить большую защиту окружающей среды на маршруте. Одной из проблем было воздействие проекта на реку Хань ниже плотины Даньцзянкоу, [5] из которой отводится примерно одна треть общего объема воды по маршруту. Рассматривается одно долгосрочное решение — построить еще один канал для отвода воды из водохранилища на плотине «Три ущелья» в водохранилище Даньцзянкоу. [17]
Еще одной серьезной проблемой стало переселение около 330 000 человек, которые жили возле водохранилища Даньцзянкоу на его бывшей нижней высоте и вдоль маршрута проекта. 18 октября 2009 года китайские чиновники начали переселять жителей из районов провинций Хубэй и Хэнань , которые будут затронуты проектом. [18] Завершенный маршрут Большого Акведука имеет длину около 1264 км и первоначально обеспечивал 9,5 км³ воды ежегодно. К 2030 году проект планирует увеличить этот перенос до 12–13 км³ в год. [14] Хотя в засушливые годы перенос будет ниже, прогнозируется, что он сможет обеспечить сток не менее 6,2 км³/год в любое время с достоверностью 95%. [15]
Промышленным предприятиям запрещено размещаться на водоразделе водохранилища, чтобы вода в нем оставалась питьевой . [19]
Существуют давние планы по отводу около 200 кубических километров воды в год из верхних участков шести рек на юго-западе Китая , включая Меконг (река Ланцанг), Ярлунг Зангбо (называемый Брахмапутрой ниже по течению) и Салуин (река Ню). ), к реке Янцзы, Желтой реке и, в конечном итоге, к засушливым районам северного Китая через систему водохранилищ, туннелей и естественных рек. [20] В то время проект считался слишком масштабным и дорогостоящим для реализации. Соответствующие реки являются трансграничными, и их утечка может затронуть Индию и Бангладеш в Южной Азии, а также Мьянму , Лаос , Таиланд , Камбоджу и Вьетнам в Юго-Восточной Азии. [ нужна цитата ]
В 2008 году стоимость строительства восточного и центрального маршрутов оценивалась в 254,6 млрд юаней (37,44 млрд долларов США). На тот момент правительство заложило в бюджет лишь 53,87 миллиарда юаней (7,9 миллиарда долларов), что составляет менее четверти от общей стоимости. Сюда вошли 26 миллиардов долларов от центрального правительства и специальных счетов, 8 миллиардов от местных органов власти и почти 20 миллиардов в виде кредитов. По состоянию на 2008 год на строительство восточного (5,66 млрд юаней) и центрального маршрутов (24,82 млрд юаней) было потрачено около 30 млрд юаней. Стоимость проектов значительно выросла. [14]
Проект потребовал переселения не менее 330 000 человек в центральный Китай. [21] Критики предупреждают, что отвод воды нанесет ущерб окружающей среде, а некоторые жители деревни заявили, что власти заставили их подписать соглашения о переселении. [21]
Летом 2013 года от рыбоводов на озере Дунпин на восточном маршруте проекта в провинции Шаньдун поступили жалобы о том, что загрязненная вода реки Янцзы, попадающая в озеро, убивает их рыбу. [22]
Ученые были обеспокоены тем, что проект приведет к увеличению потерь воды от испарения. Точная величина потерь на испарение неизвестна, но в будущем она может быть улучшена по мере переноса большего количества воды и увеличения скорости потока. [23]
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )30 ° 02'30 "N 90 ° 36'00" E / 30,0417 ° N 90,6000 ° E / 30,0417; 90,6000