stringtranslate.com

Городские велосипеды Хельсинки

Helsinki City Bikes ( фин . Kaupunkipyörät или Alepa-fillarit , шв . Stadscyklar ) — общественная велосипедная система в Хельсинки и Эспоо , которая с мая 2016 года интегрируется с остальным общественным транспортом Хельсинки. Она работает как государственно-частное партнерство между Хельсинкским региональным транспортным управлением (HSL), городским транспортом Хельсинки (HKL), Техническими и экологическими службами Эспоо, Moventia и Smoove .

История

Городские велосипеды первого поколения (2000 - 2010), 2005 г.

Город Хельсинки имел похожую программу проката велосипедов, как Copenhagen City Bikes (также отмененную) с 2000 по 2010 год, когда она была прекращена из-за проблем с финансированием и продолжающегося вандализма, который требовал дорогостоящего ремонта и замены велосипедов. [3] После прекращения работы первых городских велосипедов, Helsinki City Transport вел переговоры с JCDecaux Finland о новой системе проката велосипедов. Система должна была включать 500 велосипедов и 34 стойки в центре Хельсинки, смоделированные по образцу программы Paris Vélib' , при этом часть расходов на программу должны были оплачивать коммерческие предприятия в обмен на 45 двухсторонних рекламных щитов в центре города. [4] Однако Хельсинки не смогли договориться о местах для рекламных щитов, и сделка была отменена. [5] В 2015 году HKL заключила соглашение с Moventia и Smoove о втором поколении городских велосипедов, и эксплуатация началась в мае 2016 года. [6] [7]

За первую неделю работы велосипеды использовались 15 000 раз, что составило более 6 поездок на велосипеде в день. [8] [9] [10] За первые три недели было совершено 43 000 поездок на велосипедах, а в системе было зарегистрировано 6 000 пользователей. [11] [12] За первый сезон, когда в эксплуатации находилось 500 велосипедов, пользователи проехали более 740 000 километров. [13]

После успешного старта города Эспоо и Вантаа , расположенные в столичном регионе Хельсинки, рассматривают возможность присоединения к системе совместного использования велосипедов в Хельсинки. [14] Осенью 2016 года Эспоо решил начать пилотный проект с использованием велосипедов в Хельсинки летом 2017 года. [15] [16]

В июле 2017 года в системе было зарегистрировано 28 000 пользователей годового абонемента, что более чем в два раза превышает показатель сезона 2016 года. [17]

Хельсинки занял первое место в исследовании, проведенном в 2019 году о популярности городских велосипедов в разных городах мира. В исследовании система городских велосипедов Хельсинки сравнивалась с 50 городами мира. В качестве меры популярности использовался показатель использования, т. е. количество поездок, совершенных на велосипеде в день. [18]

Втулки и велосипеды

Городской велосипед Хельсинки в центре Хиеталахдентори , 2016 г.

Городская велосипедная система Хельсинки была открыта в начале мая 2016 года с 50 городскими велосипедными станциями (узлами) и 500 велосипедами, обслуживающими внутреннюю часть города. [19] [20]

Система была расширена к сезону 2017 года до 150 узлов и 1500 велосипедов, [21] [22] охватывая Мунккиниеми , Пасила и Кумпула в дополнение к центральной части города. [23]

В сезоне 2018 года система была расширена до Эспоо, имея 70 станций с мая и еще 35, которые будут добавлены летом. И в общей сложности имелось 2550 городских велосипедов. [24]

Система аренды

Панель управления велосипедом со считывателем RFID-карт (для проездных карт ), 2016 г.

Система проката полностью основана на веб-технологиях. В отличие от многих других городских велосипедных систем, велосипедистам не нужно забирать карту для доступа к системе. Велосипедист может зарегистрироваться и оплатить ежедневный, еженедельный или годовой проездной. Велосипедисту будет предоставлен персональный идентификатор велосипедиста и PIN-код для разблокировки велосипеда на любой станции. Расположение станций и информация о наличии велосипедов доступны на Планировщике поездок HSL . Проездную карту HSL можно использовать вместо удостоверения велосипедиста. Проездной дает пользователю право на неограниченное количество поездок продолжительностью до 30 минут. За более длительные поездки взимается дополнительная плата. [25] [26] [27]

Велосипеды доступны с апреля по 31 октября, в отличие от многих других общественных программ проката велосипедов, которые доступны в течение всего года.

Финансирование и управление

Система городского велосипеда в Хельсинки закупается компанией Helsinki City Transport . Контракт заключен на 10 лет на общую сумму 12 950 000 евро. Велосипеды и велостанции поставляются компанией Smoove , а Moventia отвечает за поставку велосипедов на станции по равным ценам и за обслуживание велосипедов. Clear Channel Finland организует продвижение проекта и партнерство в качестве субподрядчика Moventia & Smoove. Продуктовый магазин Alepa кооперативного общества Хельсинки Elanto (HOK-Elanto) является основным партнером по сотрудничеству городского велосипеда и поддерживает внедрение системы. [28] [29] [30]

Интеграция с общественным транспортом

Городские велосипеды являются частью общей транспортной цепочки общественного транспорта в Хельсинки. Городские велосипедные станции, доступность велосипедов и информация о маршрутах включены в пересмотренный планировщик поездок в режиме онлайн Helsinki Region Transport (HSL). Включение городских велосипедов в систему маршрутизации общественного транспорта является уникальным по мировым стандартам. [31] [32] [33]

Расположение станций и информация о наличии велосипедов также доступны в виде API открытых данных . [34] [35] [36]

Ссылки

  1. ^ "Kaupunkipyöräkaudella 2018 tehtiin uusia ennätyksiä" . Проверено 16 марта 2019 г.
  2. ^ "Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän suosiovertailututkimus" (PDF) . Проверено 02 апреля 2019 г.
  3. ^ «Вандализм ja varkaudet koituiva Helsingin ensimmäisten kaupunkipyörien kohtaloksi» (на финском языке). Юле . Проверено 8 мая 2016 г.
  4. ^ "Tällaisiako ovat Helsingin uudet kaupunkipyörät – Katso kuvat" (Перепечатка) . Helsingin Uutiset (на финском языке). 26 января 2012 года . Проверено 8 мая 2016 г.
  5. ^ "Kaupunkikuva kaatoi mainosrahoitteisen kaupunkipyörähankkeen" . Helsingin Sanomat (на финском языке). 19 октября 2013 года . Проверено 8 мая 2016 г.
  6. ^ "Велопрокат возвращается в Хельсинки в 2016 году". Yle . Получено 7 мая 2016 г.
  7. ^ "Процесс закупки городских велосипедов в Хельсинки оценивает удобство использования". Design Driven City. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Получено 18 мая 2016 года .
  8. ^ "Kaupunkipyörillä ajettiin ensimmäisellä viikolla yli 15 000 маткаа" . Проверено 9 мая 2016 г.
  9. ^ "Kaupunkipyörillä vauhdikas alkutaival – Katso videolta, miten otat pyörän käyttöön" (на финском языке). Юле . Проверено 11 мая 2016 г.
  10. ^ "Программа городского велосипеда сталкивается с проблемами из-за неясных условий использования". Yle . Получено 12 мая 2016 г.
  11. ^ «Kaupunkipyöriä siirrellään autolla paikasta toiseen – «Sinne viedään Missä on tyhjää»» (на финском языке). Хельсингин Уутисет . Проверено 24 мая 2016 г.
  12. ^ "Helsinki city bikes - long-term success or not?". Участие общественности в разработке общей структуры оценки и управления устойчивыми инновациями (CASI) . Получено 27 июня 2016 г.
  13. ^ "Suurmenestykseksi nousseet kaupunkipyörät jäävät talviteloille – "hyvää kannatti odottaa"" (на финском языке). Хельсингин Саномат . Проверено 2 ноября 2016 г.
  14. ^ «Espoossa ja Vantaalla hamutaan kaupunkipyöriä - «Ei yhtään pöllömpi idea»» (на финском языке). Хельсингин Саномат . Проверено 25 мая 2016 г.
  15. ^ «Kaupunkipyöriä Espooseen? Pilottikokeilu toteutetaan kesällä 2017» (на финском языке). Эспоо . Проверено 4 ноября 2016 г.
  16. ^ "Kaupunkipyörien Pilottikokeilu Espooseen" (на финском языке). Хельсинки . Проверено 17 января 2017 г.
  17. ^ "Kaupunkipyörien suosio räjähtänyt: käyttäjiä yli tuplamäärä viime vuoteen verrattuna" (на финском языке). Кауппалехти . Проверено 5 июля 2017 г.
  18. ^ «Uskomatonta mutta totta: Helsingin kaupunkipyörät ovat ahkerammassa käytössä kuin Missään muualla maailmassa» (на финском языке). Юле . Проверено 16 апреля 2019 г.
  19. ^ "Городские велосипеды скоро будут отправлены на зимнее хранение – новый сезон начнется в мае". Helsingin kaupunki . Получено 2021-03-30 .
  20. ^ "Прошлое, настоящее и будущее системы совместного использования велосипедов в Хельсинки". bikecitizens . 2017-05-11 . Получено 2021-03-30 .
  21. ^ "Городские велосипеды появятся в Хельсинки следующим летом". Город Хельсинки . Получено 5 мая 2016 г.
  22. ^ "Kaupunkipyörät kurvaavat tänään Helsingin kaduille: "Mitä pidempään katsoo, sitä kauniimmaksi se muuttuu"" (на финском языке). Юле . Проверено 8 мая 2016 г.
  23. ^ "Программа совместного пользования велосипедами расширится в 2017 году". Город Хельсинки . Получено 20 марта 2017 г.
  24. ^ "Путешествие между двумя городами на городских велосипедах". Транспорт региона Хельсинки. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года . Получено 16 апреля 2018 года .
  25. ^ "Городские велосипеды". HSL. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Получено 5 мая 2016 года .
  26. ^ "Tällaisia ​​ovat Helsingin uudet kaupunkipyörät - "Se on kirkkaankeltainen perusmummis"" (на финском языке). Хельсингин Саномат . Проверено 8 мая 2016 г.
  27. ^ «Stadscyklarna är här – nu är det gult på gatorna» (на шведском языке). Хуфвудстадсбладет . Проверено 8 мая 2016 г.
  28. ^ "Smoove скоро запустится в Хельсинки с замечательным проектом 1500 велосипедов, совместно используемых в libre-service". Smoove . Получено 5 мая 2016 г.
  29. ^ "Helsingin kaupunkipyörät käyttöön vapun jälkeen - toimittaja valittu" (на финском языке). Талуселяма . Проверено 8 мая 2016 г.
  30. ^ "Kaupunkipyörät palaavat Helsinkiin ensi keväänä" (на финском языке). Кауппалехти . Проверено 12 мая 2016 г.
  31. ^ "Journey Planner beta". HSL . Получено 5 мая 2016 .
  32. ^ «Ikivanha HSL:n reittiopas uudistuu täysin – mukana nyt myös kaupunkipyörät» (на финском языке). Юле . Проверено 8 мая 2016 г.
  33. ^ "Helsinki рассматривает новый велопрокат как еще одну форму общественного транспорта". Следующий город . Получено 30 мая 2016 г.
  34. ^ "Открытые данные / конечная точка API доступны". HSL . Получено 10 мая 2016 .
  35. ^ "Финские программисты используют открытые данные для отслеживания городских велосипедов". Хорошие новости из Финляндии. Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Получено 11 мая 2016 года .
  36. ^ "Kaupunkipyörät innostavat pyöräilijöitä ja koodareita" (на финском языке). Кунтатехникка . Проверено 14 мая 2016 г. .

Внешние ссылки