Пролив Отранто ( албанский : Ngushtica e Otrantos ; итальянский : Canale d'Otranto ) соединяет Адриатическое море с Ионическим морем и отделяет Италию от Албании . Его ширина между Пунта Паласкиа , восточный Саленто , и полуостровом Карабурун , западная Албания, составляет менее 72 км (45 миль; 39 морских миль). [1] Пролив назван в честь итальянского города Отранто .
С древних времен пролив Отранто имел жизненно важное стратегическое значение. Римляне использовали его для переброски своих войск на восток. Легионы двинулись в Брундизиум (ныне Бриндизи), имели всего однодневный морской переход до территории современной Албании, а затем могли двигаться на восток по Эгнатиевой дороге .
Во время Первой мировой войны пролив имел стратегическое значение. Союзные флоты Италии , Франции и Великобритании , блокируя пролив, в основном легкими военно-морскими силами и легковооруженными рыболовными судами, известными как дрейферы , препятствовали осторожному австро-венгерскому флоту свободно входить в Средиземное море и эффективно удерживали его вне морского театра военных действий. Блокада была известна как « Заграждение Отранто ».
Однако заграждение оказалось крайне неэффективным против немецких и австрийских подводных лодок, действовавших в Адриатике, которые досаждали союзным державам на протяжении большей части войны по всему Средиземноморью. [2]
В 1992 году Албания и Италия подписали договор , который разграничил границу континентального шельфа между двумя странами в проливе. Как бы то ни было, административные права над проливом были предоставлены Албании, не сильно изменив прежнюю сделку Отранто.
В 1997 и 2004 годах около 100 человек погибли, пытаясь нелегально пересечь пролив после беспорядков в Албании 1997 года и тяжелых экономических условий в трагедии Отранто и трагедии Карабуруна .
В 2006 году правительство Албании ввело мораторий на использование моторных парусных судов на всех озерах, реках и морях Албании для борьбы с организованной преступностью. [3] Единственным исключением из правила являются государственные суда, суда, принадлежащие иностранцам, рыболовные суда и реактивные катера . В 2010 году мораторий был продлен до 2013 года.
