Балийский пролив

Пролив, разделяющий Яву и Бали

Пролив Бали — это участок воды, разделяющий Яву и Бали, соединяющий Индийский океан и море Бали . В самом узком месте его ширина составляет 2,4 километра (1,5 мили).

География

Пролив Бали — один из водоемов, омывающих остров Бали: пролив Ломбок на востоке, пролив Бадунг на юго-востоке, море Бали на севере, Индийский океан на юго-западе и пролив Бали на западе.

Геологически два острова Бали и Ява были соединены до конца последнего ледникового периода , когда море поднялось и прорезало сухопутный мост . Они оба разделяют часть тектонической плиты, называемой Зондским шельфом . ^[1]

Транспорт

Паром KMP Sereia Do Mar в Балийском проливе между Баньюванги и Гилимануком.

Правительство Индонезии рассматривало возможность строительства моста через пролив. ^{[2] [3] [4] [5]} Проекту препятствуют экономические трудности, а также возражения некоторых местных жителей Бали. В настоящее время нет постоянного сообщения с Бали, есть только паром между Кетапангом на Яве и Гилимануком, регентство Джембрана , Бали.

История

28 января 1797 года во время инцидента в проливе Бали французская эскадра из шести фрегатов столкнулась с флотом из шести британских ост-индских кораблей в проливе Бали. Замаскировавшись под линейные корабли , британские торговые суда смогли запугать французов и заставить их отступить.

Экология

Температура воды в проливе Бали подвержена заметным сезонным колебаниям, предопределенным периодами муссонов . В период северо-западного муссона (январь–март) средняя температура составляет около 28–29 °C, тогда как на юго-востоке (июль–сентябрь) температура опускается до 26 °C. Независимо от сезона температура воды в северной части пролива на 1–1,5 градуса ниже, чем в южной. Уровень солености более стабилен: около 33 ‰ в сезон северо-западных муссонов и около 34 ‰ в юго-восточный период. Морские течения в проливе имеют очень сложную конфигурацию, во многом зависящую от сезонов муссонов: при северо-западных ветрах преобладает северный вектор, а на юго-востоке — южный. Максимальной скорости — до 13 км/ч — течения достигают в северной, наиболее узкой части пролива. Приливные течения имеют полусуточную амплитуду.

В начале XXI века стали заметны негативные тенденции в развитии экологической ситуации в проливе и на его берегах, связанные с хозяйственной деятельностью человека. Зафиксированы многочисленные случаи загрязнения вод промышленными отходами, удобрениями , а также химикатами, используемыми при добыче золота на яванском берегу. ^{[6] [7]}

Смотрите также

• Мост через пролив Бали

Ссылки

1. "The Bali Strait" . Получено 26 июня 2012 г. .
2. "Sejarah Kontroversi Proyek Jembatan Selat Sunda" (на индонезийском языке). Темп. 30 июля 2012 г. Проверено 05 августа 2015 г.
3. Тма, Муравей (2 декабря 2002 г.). «Губернур Бали Тетап Толак Джембатан Джава-Бали» (на индонезийском языке). Гатра. Архивировано из оригинала 24 января 2013 г. Проверено 05 августа 2015 г.
4. «Пакде Карво: Джембатан Селат Бали Батал Дибангун» (на индонезийском языке). Темп. 31 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 5 августа 2015 г.
5. Сухендра (31 мая 2009 г.). «Mega Proyek Jembatan Sunda dan Bali Belum Jadi Prioritas» (на индонезийском языке). Детик . Проверено 03 февраля 2010 г.
6. «Пенсмаран, Баньюванги Тунггу Хасил Пенелитиан Кементериан Лингкунган» (на индонезийском языке). Темп. Архивировано из оригинала 4 августа 2015 г. Проверено 4 августа 2015 г.
7. «Экосистема Селат Бали Русак, Менкари Икан Диларанг» (на индонезийском языке). БАППЕДА Провинси Джава Тимур . Проверено 4 августа 2015 г.