Пролив Лаперуза

Пролив между Хоккайдо, Япония и Сахалином, Россия

Пролив Лаперуза ( яп .宗谷海峡) — пролив , разделяющий южную часть российского острова Сахалин от северной части японского острова Хоккайдо и соединяющий Японское море на западе с Охотским морем на востоке.

Ширина пролива составляет 42 км (26 миль), а глубина — от 40 до 140 м (от 131 до 459 футов). Самая узкая часть пролива находится на западе между российским мысом Крильон и японским мысом Соя, который также является самым мелким — всего 60 метров (197 футов) в глубину. ^[1] Небольшой скалистый остров, уместно названный Камень опасности , расположен в российских водах в северо-восточной части пролива, в 8 милях (13 км) к юго-востоку от мыса Крильон. Другой небольшой остров, Бэнтэндзима , находится недалеко от японского берега пролива.

Пролив назван в честь Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза , французского морского офицера, который исследовал его в 1787 году в ходе кругосветного путешествия. ^[2]

Территориальные воды Японии простираются на три морских мили в пролив Лаперуза вместо обычных двенадцати, как сообщается, для того, чтобы позволить ядерным военным кораблям и подводным лодкам ВМС США проходить через пролив, не нарушая запрет Японии на размещение ядерного оружия на своей территории. ^[3]

История

Пролив Лаперуз, нанесенный на карту самим Лаперузом

Между 1848 и 1892 годами американские китобойные суда проходили через пролив весной и летом, направляясь из мест обитания гладких китов в Японском море в Охотское море, чтобы охотиться на гладких и гренландских китов . ^[4] Судно «Дэвид Паддак» (352 тонны) под командованием капитана Суэйна из Нантакета направлялось домой с полным грузом, когда оно потерпело крушение в проливе в 1848 году. ^{[5] [6]}

Легендарная подводная лодка USS Wahoo под командованием Дадли У. «Маша» Мортона затонула в проливе во время своего седьмого боевого патрулирования в октябре 1943 года. Корпус подлодки был найден и идентифицирован как Wahoo 31 октября 2006 года.

Предлагаемый железнодорожный переезд

Тоннель Сахалин -Хоккайдо был предложен для соединения Японии и России под проливом, который соединяется с Транссибирской магистралью . ^[7] Также был предложен мост. ^[8]

Ссылки

1. "https://www.pices.int/publications/scientific_reports/Report12/danchenkov_f.pdf Океанографические особенности пролива Лаперуза", North Pacific Marine Science Organization, июнь 1984 г.; получено 2 ноября 2016 г.
2. XVII И XVIII ВЕКА Архивировано 25.03.2008 на Wayback Machine
3. Kyodo News , «Япония оставила ключевые проливы открытыми для ядерного оружия США», Japan Times , 22 июня 2009 г.
4. Элиза Адамс из Фэрхейвена, 4 августа 1848 г., Историческое общество Старого Дартмута (ODHS); Арнольда из Нью-Бедфорда, 17 июня 1874 г., ODHS; Кейп-Хорн-Пиджен из Нью-Бедфорда, 13–14 июля 1892 г., Музей китобойного промысла Кендалла.
5. Боудич из Уоррена, 6 августа 1848 г., Коллекция китобойного промысла Николсона.
6. Старбак, Александр (1878). История американского китобойного промысла с самого начала его зарождения до 1876 года . Замок. ISBN 1-55521-537-8.
7. «Из Токио в Лондон на поезде? Новый амбициозный план свяжет Транссиб с Японией».
8. «Новый мост, соединяющий Японию и Россию, может обеспечить железнодорожное путешествие протяженностью 8400 миль из Лондона в Токио».

45°43′20″ с.ш. 142°01′36″ в.д. / 45,72222° с.ш. 142,02667° в.д. / 45,72222; 142,02667