_launches_an_AGM-84A_%22Harpoon%22_missile.jpg/1280px-US_Navy_020612-N-9407M-518_British_frigate_HMS_Richmond_(F-239)_launches_an_AGM-84A_%22Harpoon%22_missile.jpg)
Борьба с надводными силами ( ASuW или ASUW ) — это отрасль военно-морской войны , занимающаяся подавлением надводных боевых действий . В более общем смысле, это любое оружие, датчики или операции, предназначенные для атаки или ограничения эффективности надводных кораблей противника. До принятия на вооружение подводных лодок и морской авиации вся морская война заключалась в борьбе с надводными силами. [1] Четкая концепция возможностей противодействия надводной войне возникла после Второй мировой войны , [2] и в литературе по этому вопросу как отдельной дисциплине по своей сути доминирует динамика холодной войны .
Противонадводную войну можно разделить на четыре категории в зависимости от платформы, с которой запускается оружие :
К противокорабельным ракетам относятся « Гарпун» , RBS-15 , П-500 «Базальт» , «Пингвин» и «Экзосет» .
По итогам битвы при Таранто и битвы за Мидуэй во время Второй мировой войны основным типом боевых кораблей стал авианосец . [2] После Второй мировой войны концепция ASuW в основном включала в себя боевые группы из нескольких авианосцев, выставленные на вооружении ВМС США , против которых Советский Союз разработал специализированные стратегии, которые не соответствовали совпадению проектов 1:1.
Вообще говоря, военные планировщики в США после Второй мировой войны предполагали, что вторжение Варшавского договора в Западную Европу потребует массированных усилий по конвоированию в Европу для снабжения союзных войск на театре военных действий. Учитывая эту необходимость материально-технического и боевого обеспечения, Советский Союз расширил свой подводный флот, которого в случае военных действий могло быть достаточно, чтобы отказаться от поставок материалов на театр военных действий. Поскольку военные стратеги часто разрабатывают контрстратегии, чтобы соответствовать возможностям конкурирующих сил, Запад ответил строительством линий SOSUS для отслеживания советских подводных лодок.
С воздуха советская морская авиация имела возможности противолодочной обороны. Противокорабельными ракетами был вооружен Ту-16 Badger G, за ним следовал сверхзвуковой морской ударный бомбардировщик Ту-22М Backfire. Даже винтовой Ту-142 , в первую очередь предназначенный для противолодочной борьбы (ПЛО), мог и был вооружен противокорабельными ракетами.
После окончания « холодной войны » в ASuW все еще присутствует асимметрия, которая на данный момент может быть более выраженной.
После разработки надежных управляемых ракет дальнего действия предполагалось, что воздушная противовоздушная оборона будет состоять из массированной атаки высокоскоростных реактивных самолетов, запускающих достаточное количество ракет, чтобы сокрушить противовоздушную оборону флота. Некоторые комментаторы полагали, что эту возможность постоянно недооценивали. Удары противокорабельными ракетами «Экзосет» по Королевскому флоту во время Фолклендской войны даже привели к тому, что слово «Экзосет» стало жаргонным термином, обозначающим «резкую, разрушительную и неожиданную атаку». Инцидент с авианосцем «Старк» показал, что сила среднего размера может существенно повредить современный фрегат, при этом атака одного самолета на одиночный корабль способна нанести тяжелые повреждения, не говоря уже о сценарии полета нескольких кораблей.
Те же преимущества, которые сделали самолеты столь успешными против надводных кораблей во Второй мировой войне, в значительной степени все еще существуют. Самолеты могут атаковать в больших количествах практически без предупреждения и могут нести несколько видов оружия, каждое из которых способно вывести из строя корабль. Хотя военные корабли способны нести мощные оборонительные технологии, необходимость уничтожать каждую приближающуюся ракету ставит их в невыгодное положение. Ракеты и сверхзвуковые самолеты являются очень трудными для поражения целями, и даже самые совершенные системы не могут обеспечить уверенность в перехвате. Во время холодной войны этот разрыв был наиболее выражен, и серьезную озабоченность вызывали ракетные удары по насыщению, но в последнее время этот разрыв немного закрылся. Появление радаров с фазированной антенной решеткой на кораблях позволяет им отслеживать и нацеливаться на гораздо большее количество целей одновременно, увеличивая количество ракет, необходимых для ослабления обороны. Появление систем вертикального пуска позволяет запускать десятки ЗРК практически одновременно с каждого корабля, что является существенным достижением по сравнению со старыми ракетными пусковыми установками, которые могли запускать только одну или две ракеты перед перезарядкой. Если залпы ЗРК не смогут уничтожить атаку насыщения, контрмеры «мягкого уничтожения» дополняются изобретением системы точечной защиты ближнего боя (CIWS), обычно это скорострельная автоматическая пушка, иногда в сочетании с ракетным комплексом в качестве последнего варианта. линия защиты. Наконец, появление сетевого управления обороной на уровне флота, использующего множество радаров и множество стартовых платформ для перехвата облака ракет, позволяет лучше использовать оборонные ресурсы. Раньше каждому кораблю приходилось действовать индивидуально против скоординированной атаки, что приводило к тому, что оборонительный огонь тратился на одни и те же цели. Сеть также передает информацию с бортового радара, обеспечивая значительно большую дальность действия, чем любой корабельный радар, благодаря радиолокационному горизонту.
Кроме того, современные средства связи и разведки делают авианосные флоты более трудными для нападения, чем в предыдущие десятилетия. Задача авианосца в 1970-х годах заключалась в эффективном использовании своей авиации против приближающихся бомбардировщиков. Истребители могли нанести огромные потери бомбардировщикам, но их сравнительно небольшая дальность полета и время ожидания делали невозможным постоянное боевое воздушное патрулирование на сотни миль океана. Радиус действия противокорабельных ракет также обычно выводит бомбардировщики за пределы досягаемости истребителей, запускаемых после обнаружения налета, сводя на нет большую часть средств противовоздушной обороны флота. Возможность лучше передавать флоту разведданные в реальном времени с помощью радаров дальнего действия и спутниковых изображений позволяет использовать истребители против нападающих в воздухе.
Эти улучшения не делают флот невосприимчивым к ракетным атакам, но увеличивают способность флота защитить себя и количество атакующих, необходимых для ослабления обороны. Атакующие сохраняют преимущество, поскольку флот по-прежнему относительно статичен и должен успешно противостоять каждой приближающейся ракете, чтобы избежать значительных потерь, в то время как атакующим достаточно нанести всего несколько попаданий, чтобы атака была успешной. Основное изменение заключается в том, что злоумышленникам теперь необходимо вкладывать больше ресурсов в каждую атаку. Для успешного прорыва обороны необходимы более крупные группы самолетов, но если это удастся, то самолеты нанесут очень значительный ущерб. Даже одна ракета может пробить оборону и потопить корабль, и даже самые успешные системы защиты не могут гарантировать перехват, а просто более высокую вероятность такового.
Большинство военно-морских кораблей сегодня оснащены противонадводными ракетами большой дальности [3], такими как «Гарпун» и «Экзосет», которые способны вывести из строя или уничтожить вражеские корабли одним попаданием. Они могут стрелять из систем вертикального запуска или из отдельных пусковых труб и предназначены для атаки других военных кораблей. Меньшие корабли, такие как прибрежный боевой корабль ВМС США, используют меньшие ракеты, такие как AGM-114 Hellfire , в роли «земля-земля», которые менее подходят для атаки военных кораблей, но все же опасны против быстрых ударных кораблей или контрабандистов и пиратов , а также наземных целей.
Надводный корабль как межкорабельная ракетная платформа имеет несколько ключевых недостатков по сравнению с другими боевыми кораблями. Близость к поверхности существенно снижает дальность действия радара из-за радиолокационного горизонта , что затрудняет обнаружение целей и уменьшает максимальную дальность, на которую может быть эффективно запущена ракета. Кроме того, запуск с малой высоты требует больше топлива, чем запуск с воздуха, что еще больше снижает потенциальную дальность полета ракеты. Однако корабли могут нести гораздо больше ракет, чем любая другая платформа, и, таким образом, способны атаковать больше целей или продолжать бой дольше, чем другие платформы.
Хотя корабли сохраняют мощное противокорабельное ракетное вооружение, повсеместное распространение таких ракет делает столкновение противокорабельными ракетами между надводными кораблями весьма маловероятным, поскольку для того, чтобы один корабль мог запустить свои ракеты, он должен оказаться в пределах досягаемости ракет противника. Даже в случае внезапности время полета таких ракет достаточно велико, чтобы противник успел открыть ответный огонь до того, как будет поражен, что делает такой бой чрезвычайно опасным без каких-либо дополнительных преимуществ. В битве при Латакии во время Войны Судного дня израильские ракетные катера потопили такое же количество сирийских катеров, используя средства электронного противодействия и солому , чтобы успешно избежать ракетного огня, но современные ракеты обычно имеют дополнительные системы наведения, которые делают такую защиту гораздо менее эффективной. В современном конфликте противонадводные ракеты, скорее всего, будут использоваться против торговых судов или вспомогательных судов и только против судов с аналогичным вооружением, когда другого оружия нет. Появление сетевых систем вооружения потенциально предлагает способ запуска ракет класса «земля-земля» с использованием радиолокационных данных с самолета или БПЛА для нацеливания ракет за горизонт и поражения кораблей, не подвергая пусковую установку ответному удару, хотя такие системы еще не развернуты. .
Одним из недавних достижений в области вооружений класса «земля-земля» является модификация зенитных ракет RIM-66 Standard для поражения надводных целей. Хотя они и не такие мощные, как специальные противокорабельные ракеты, они чрезвычайно быстры и маневренны и лучше способны преодолевать противоракетную оборону. Кроме того, поскольку на каждом судне обычно имеется больше ракет класса «земля-воздух», это многократно увеличивает потенциальную огневую мощь корабля. В то время как эсминец класса «Арли Берк» обычно несет на борту восемь «Гарпунов», готовых к стрельбе, он несет сорок или более ракет «Стандарт» в своих вертикальных пусковых ячейках. Это также дает стандартному вооруженному кораблю возможность атаковать цель на большом расстоянии, не обязательно пытаясь ее потопить, что очень ценно против невоенных целей.
Хотя корабельные орудия в значительной степени были вытеснены ракетами, орудия остаются частью вооружения многих кораблей. Такое оружие, как 5-дюймовая пушка Mark 45, остается на вооружении для обеспечения артиллерийской поддержки против наземных целей, а также для борьбы с надводными кораблями. Ракеты, как правило, являются лучшим оружием с точки зрения их разрушительного потенциала, но артиллерийские снаряды гораздо труднее (если не невозможно) перехватить с помощью систем противоракетной обороны, и они, вероятно, не будут видны на радаре обороняющейся стороны, что дает потенциальное преимущество внезапному нападающему. . Точно так же орудиям не требуется радиолокационная блокировка для стрельбы, что делает их полезными против кораблей-невидимок или кораблей, слишком маленьких для обнаружения.
Действия подводного флота обычно описываются как игра в «кошки-мышки», в которой подводные лодки пытаются избежать обнаружения на время, достаточное для того, чтобы нанести карательный удар по гораздо более ценным группам авианосного флота. Ранние конструкции советских подводных лодок можно было услышать «за Атлантикой», но к концу 1980-х годов многие передовые конструкции приближались по звуковому уровню, эквивалентному водному пространству размером с подводную лодку. P-3 Orions или другие противолодочные морские патрульные самолеты могли использовать детекторы магнитных аномалий или одноразовые гидроакустические буи , против чего концепция подводной лодки, стреляющей ЗРК, обычно считалась плохим компромиссом (раскрытие местоположения подводной лодки обычно не считалось стоящим внимания). возможно попадание в одиночный самолет). Однако концепция подводной стрельбы по самолету была возрождена с появлением немецких дизельных подводных лодок типа 209 .
Подводные лодки, стремящиеся принять участие в противолодочной обороне, также могут стать мишенью для других подводных лодок, что приведет к полностью подводному бою.
Береговые средства, возможно, обеспечили решающее преимущество надводным воинам, несмотря на ограничения, налагаемые дальностью действия таких средств. Кроме того, спутники, управляемые с наземных станций, могут предоставлять информацию о передвижениях флота противника.
В эпоху после окончания холодной войны БПЛА и асимметричные угрозы, такие как лодка-смертник, еще больше усложняют дисциплину противовоздушной обороны.