Противоположный замок , также известный как контрруление , [1] — разговорный термин, используемый для обозначения рулевого управления, связанного с преднамеренным использованием избыточной поворачиваемости для быстрого поворота транспортного средства без потери импульса . Он типичен для классического раллийного стиля автомобилей с задним приводом, где автомобиль проходит поворот с большим углом заноса. Термины «противоположный замок» и «контрруление» относятся к положению рулевого колеса во время маневра, которое поворачивается в противоположном направлении по отношению к повороту.
Этот метод лучше всего работает на рыхлых или мокрых поверхностях, где трение между шинами и дорогой не слишком велико, но его также можно использовать на асфальте или других поверхностях с высоким трением, если у транспортного средства достаточно мощности для поддержания скорости.
Перед входом в поворот автомобиль слегка, но быстро поворачивается к повороту, чтобы вызвать вращательное движение, которое заставляет заднюю часть автомобиля скользить наружу. Прикладывается мощность, которая обеспечивает дальнейшее боковое движение. В то же время применяется противоположный поворот рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль на желаемом курсе. Когда автомобиль достигнет поворота, он уже повернется на большую часть необходимого угла, двигаясь боком и в результате теряя некоторую скорость. Плавное приложение мощности в этой точке ускорит автомобиль в повороте, а затем и через него, постепенно устраняя боковую составляющую движения.
Для автомобилей с передним приводом существует гораздо меньше естественной тенденции к разрыву сцепления задних колес, поскольку они не передают мощность, поэтому часто такие автомобили настроены с сильным уклоном на задние тормоза, что позволяет водителю контролировать сцепление с помощью педали тормоза. Водитель может постоянно контролировать баланс тормозов (тормозное усилие спереди/сзади) с помощью ручного рычага. Торможение левой ногой является предпочтительным приемом для использования противоположной блокировки в автомобиле с передним приводом.
Схожая техника — поворот с ручным тормозом , при котором задние колеса намеренно блокируются, чтобы уменьшить трение между шинами и дорогой, что позволяет автомобилю вращаться на очень крутом повороте или перекрестке и т. д.