stringtranslate.com

Джендрассик Cs-1

Jendrassik Cs-1 был первым в мире работающим турбовинтовым двигателем. Он был разработан венгерским инженером Дьёрдь Ендрашиком в 1937 году и предназначался для оснащения венгерского двухмоторного тяжелого истребителя RMI -1 .

Дизайн и развитие

Дьердь Ендрасик работал над газовыми турбинами и, чтобы ускорить исследования, в 1936 году он основал компанию Invention Development and Marketing Co. Ltd.. После успешного запуска в 1937 году небольшого экспериментального газотурбинного двигателя мощностью 100 л.с. он начал проектировать более крупный турбовинтовой двигатель, который будет производиться и испытываться на заводе Ganz в Будапеште . [1]

Имея осевую конструкцию с 15-ступенчатым компрессором и 7-ступенчатой ​​турбиной, он включал в себя множество современных функций. В их число входил жесткий узел ротора компрессора и турбины, установленный на передних и задних подшипниках. Имелась одинарная кольцевая камера сгорания противоточной схемы для укорочения двигателя, воздушное охлаждение дисков турбины и турбинные лопатки с удлиненными корнями для уменьшения теплоотдачи к диску. Кольцевой воздухозаборник окружал редуктор взлета привода винта, выхлопной канал также был кольцевым. [1]

С прогнозируемой мощностью 1000 л.с. при 13 500 об/мин Cs-1 вызвал интерес в венгерской авиационной промышленности своим потенциалом для создания современного поколения высокопроизводительных самолетов, а также созданием двухмоторного истребителя-бомбардировщика с двигателями Cs-1. Началось производство Варги RMI-1 X/H .

Первый стендовый запуск состоялся в 1940 году, став первым в мире запущенным турбовинтовым двигателем. Однако возникли проблемы со сгоранием, из-за которых мощность ограничилась примерно 400 л.с. [2]

Работы над двигателем прекратились в 1941 году, когда Королевские ВВС Венгрии выбрали Messerschmitt Me 210 Ca-1 в качестве тяжелого истребителя , а завод по производству двигателей перешел на производство Daimler-Benz DB 605 для их установки. Позже, в 1944 году, этими двигателями был оснащен прототип РМИ-1.

Смотрите также

Связанные разработки

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ аб Грин, В. и Суонборо, Г.; «Факты о самолетах», Air Enthusiast Vol. 1 № 1 (1971), стр. 53.
  2. ^ Gunston World, с. 111
Библиография