Роберт Джеймс Мэйр, барон Мэйр (родился 20 апреля 1950 года) — инженер-геотехник и почетный профессор гражданского строительства имени сэра Кирби Лэйнга в Кембриджском университете . [1] Он является основателем и руководителем Кембриджского центра интеллектуальной инфраструктуры и строительства (CSIC). [2] Он был магистром колледжа Иисуса в Кембридже с 2001 по 2011 год и членом колледжа Святого Иоанна в Кембридже с 1998 по 2001 год. [3] [4] [5] В 2014 году он был избран вице-президентом Института инженеров-строителей , а 1 ноября 2017 года стал президентом Института на 2017–18 годы, в год его 200-летия. [6] [7] В 2015 году он был назначен независимым членом Палаты лордов , где принимал активное участие в вопросах, связанных с инфраструктурой, наукой и технологиями, а также образованием. В течение четырех лет он был членом Специального комитета по науке и технологиям [8] , а также членом Специального комитета по оценке и управлению рисками, а также по образованию и навыкам; в настоящее время он является членом Специального комитета по антропогенной среде.
Сын Уильяма Остина Мэра, профессора авиационной техники имени Фрэнсиса Монда в Кембриджском университете (1952–1983), Мэр получил образование в колледжах Св. Веры [9] и Лейс в Кембридже, а затем продолжил изучать инженерное дело в колледже Клэр в Кембридже , который окончил в 1972 году, и вернулся из промышленности в 1976 году, чтобы получить степень доктора философии в 1979 году. [10] [11]
Лорд Мэр является авторитетом в области геотехнической инженерии [ 12] , которая представляет собой применение науки о механике грунтов и горных пород, инженерной геологии и других смежных дисциплин к проектированию и строительству гражданского строительства. Его специализацией является проектирование и строительство туннелей. Его экспертные знания востребованы по всему миру в многочисленных проектах гражданского строительства, включающих прокладку туннелей в мягких грунтах, подпорные конструкции, глубокие выемки и фундаменты.
До назначения на кафедру в Кембридже в 1998 году он работал полный рабочий день в промышленности в течение 27 лет. Он был главным инженером Scott Wilson Kirkpatrick , работая в их офисах в Лондоне и Гонконге, 1971–1983; он был откомандирован в Кембриджский университет , 1976–1979, для исследования туннелирования в мягких грунтах. [13]
В 1983 году он основал Geotechnical Consulting Group, международную консалтинговую компанию, базирующуюся в Лондоне, с соучредителями доктором Дэвидом Хайтом и покойным профессором Питером Воганом . Он отвечал за консультирование по геотехническим и туннельным аспектам многочисленных крупных инженерных проектов по всему миру. В Великобритании он консультировал по проектированию и строительству расширения линии Jubilee для лондонского метрополитена , Channel Tunnel Rail Link (теперь HS1), Crossrail (теперь Elizabeth Line) [14] и проектов HS2 . Он известен тем, что стал пионером компенсационной заливки как нового метода контроля осадки конструкций во время строительства туннеля, впервые в проекте строительства эскалаторного туннеля Ватерлоо . Затем этот метод был успешно применен в проекте расширения линии Jubilee для защиты многих исторических зданий, включая часовую башню Биг-Бен в Вестминстерском дворце . [15] Компенсационная заливка также применялась при строительстве линии Elizabeth Line (ранее Crossrail) и в настоящее время широко используется во всем мире. Международные проекты, в которых он консультировал, включали железнодорожные и метро-туннели в Амстердаме, Афинах, Барселоне, Болонье, Флоренции, Гонконге, Стамбуле, Риме, Сингапуре и Варшаве, а также автодорожные туннели в Болу, Турция. Он был членом французской правительственной комиссии по расследованию обрушения Тулонского туннеля в 1997 году. С 2007 по 2014 год он был сопредседателем Международного консультативного совета правительства Сингапура по вопросам проектирования и строительства всех его подземных метро и автодорожных туннелей.
Лорд Мэйр был председателем Отчета Королевского общества/Королевской академии инженерии по обзору сланцевого газа и гидроразрыва, опубликованного в 2012 году. [16] Он был членом Инженерной экспертной группы для Crossrail (теперь Elizabeth Line) [17] и в настоящее время выполняет аналогичную роль для HS2. После трагического схода поезда с рельсов в Шотландии в августе 2020 года он был назначен председателем Целевой группы по обзору управления земляными работами Network Rail; отчет был опубликован в феврале 2021 года. [18] [19] В 2022 году он был председателем Технической экспертной группы, назначенной EDF для обзора технических рисков и возможностей, связанных с соединениями шахт туннелей морских работ для атомной электростанции Hinkley Point C. Недавно он возглавлял аналогичные независимые обзоры аспектов атомной электростанции Sizewell C, назначенные EDF.
Убежденный вернуться в академическую сферу в 1998 году, когда он был назначен на кафедру инженерии в Кембриджском университете , он отстаивал исследования, ориентированные на промышленность, и превратил группу геотехнических и экологических исследований в одну из крупнейших в мире в своей области. Он был профессором гражданского строительства имени сэра Кирби Лэнга в 2011–2017 годах и был главой гражданского строительства в 1999–2016 годах. [17]
В 2010 году он руководил созданием Центра строительной инженерии и технологий им. Лэйнга О'Рурка в Кембридже, партнерского проекта между Кембриджским университетом и Laing O'Rourke — крупнейшей частной строительной компанией Великобритании — с целью создания многопрофильного академического центра для использования инновационного мышления на благо строительной отрасли.
Лорд Мэйр является основателем и руководителем Центра интеллектуальной инфраструктуры и строительства (CSIC) в Кембриджском университете [20], Центра инноваций и знаний, финансируемого Советом по исследованиям в области инженерии и физических наук (EPSRC) и Innovate UK и промышленностью на общую сумму £22 млн. CSIC специализируется на сенсорных технологиях и моделях анализа данных, работая с промышленностью и партнерскими организациями для ускорения внедрения результатов исследований с целью преобразования инфраструктуры с помощью более интеллектуальной информации. Его работа включает разработку новых технологий для рационализации строительства, а также для оценки состояния и мониторинга стареющей инфраструктуры с акцентом на разработку беспроводных сенсорных сетей, технологий MEMS и новой технологии оптоволоконного зондирования . CSIC имеет около 50 отраслевых партнеров и внедрила инновационные сенсорные технологии (в частности, оптоволоконные и беспроводные датчики) примерно на 100 различных объектах. [21]
В 2015 году он отвечал за получение государственного финансирования в размере 18 млн фунтов стерлингов для покрытия 50 процентов стоимости нового здания гражданского строительства на территории инженерного факультета в Западном Кембридже в рамках инициативы UK Collaboratorium on Research on Infrastructure and Cities (UKCRIC). [22] Здание стоимостью 38 млн фунтов стерлингов, которое открылось в 2019 году, содержит Национальный исследовательский центр по зондированию инфраструктуры (NRFIS). [23]
В 2020 году Мэйр был назначен председателем совета директоров One CAM, компании, отвечающей за поставку автономного метрополитена Кембриджшира . [24]
Мэйр был избран членом Института инженеров-строителей (FICE) в 1990 году, членом Королевской инженерной академии (FREng) в 1992 году [25] и членом Королевского общества (FRS) в 2007 году. [26] Он прочитал 46-ю лекцию Ранкина Британской геотехнической ассоциации в 2006 году и был назначен Командором Ордена Британской империи (CBE) на церемонии награждения в честь Нового года 2010 года . [27] Мэйр был удостоен многочисленных исследовательских грантов от Исследовательского совета по инженерным и физическим наукам (EPSRC) . [28] Он был награжден Золотой медалью Института инженеров-строителей в 2004 году, Медалью президента в 2013 году и Премией Крэмптона в 2006 и 2015 годах. [17] Он прочитал множество приглашенных лекций по всему миру, включая флагманскую ежегодную лекцию Хинтона в Королевской инженерной академии в 2015 году под названием «Создание подземной инфраструктуры — роль геотехнической инженерии». [29]
Он был удостоен почетных степеней доктора наук университетами Ноттингема и Лидса, а также Имперским колледжем Лондона. 29 октября 2015 года он был назначен пожизненным пэром с титулом барона Мэйра из Кембриджа в графстве Кембриджшир. [30]
В феврале 2019 года Мэйр был избран иностранным членом Национальной инженерной академии США за вклад в подземное строительство и интеллектуальную инфраструктуру, а также за лидерство в государственном управлении, инженерной практике, исследованиях и образовании. [31]