Профсоюз работников транспорта и разнорабочих ( TGWU или T&G ) был одним из крупнейших всеобщих профсоюзов в Соединенном Королевстве и Ирландии (где он был известен как Объединенный профсоюз работников транспорта и разнорабочих [a] ( ATGWU )), насчитывавшим 900 000 членов (и когда-то являвшимся крупнейшим профсоюзом в мире).
TGWU был основан 1 января 1922 года путем объединения 14 отдельных профсоюзов. Эрнест Бевин был первым генеральным секретарем профсоюза .
В 2007 году профсоюз проголосовал за слияние с Amicus и создание профсоюза Unite .
На момент своего создания в 1922 году TGWU был крупнейшим и самым амбициозным объединением, осуществленным в рамках профсоюзного движения. Его структура объединяла региональную организацию, основанную на округах и областях, с организацией комитетов по профессиям, основанной на шести широких профессиональных группах. Профессиональные группы не были тесно связаны с профессиями, но избирались активистами. Должностные лица профсоюза были сгруппированы по регионам и могли быть приглашены для обслуживания каждой или любой профессиональной группы.
Docks Group была создана в 1922 году для представления интересов членов следующих профсоюзов:
Первоначально в группе был подраздел, занимающийся перевозкой угля. [1] В 1928 году в ней насчитывалось 96 000 членов, но со временем количество членов группы сократилось вместе с занятостью в доках, упав до 56 000 в 1966 году и до 51 153 в 1980 году. [1] [2]
Waterways Group была создана в 1922 году для представления членов Объединенного общества лодочников, лихтерщиков и баржистов . Это всегда была одна из самых маленьких секций, в 1928 году в ней было всего 8000 членов, а в 1966 году — 16000. [2] В 1970 году она была объединена с Docks Group.
Административная, канцелярская и надзорная группа была создана в 1922 году для представления интересов членов следующих профсоюзов:
В TGWU часто возникала двусмысленность относительно фактического названия его секции «белых воротничков». С 1960-х годов он был известен как ACTS (Административный, канцелярский, технический и надзорный), но иногда также как ACTSS (Ассоциация канцелярского, технического и надзорного персонала), и для его членов выпускались эмалевые профсоюзные значки с обоими наборами инициалов. Он был отмечен расследованием, проведенным Управлением по сертификации в 2006 году в отношении членов правления, которые вступили в профсоюз в течение шести месяцев после избрания на руководящие должности.
Со временем группа значительно разрослась: в 1928 году в ней насчитывалось всего 5000 членов, к 1966 году — 62000, а в 1980 году — 149801 член . [1] [2]
Группа автомобильного транспорта была создана в 1922 году для представления интересов членов следующих профсоюзов:
Позже в 1922 году группа была разделена на группы «Автомобильный транспорт (пассажирский)» и «Автомобильный транспорт (коммерческий)». [1] В 1928 году в группе «Пассажирский» было 79 000 членов, а в 1966 году — 181 000, но к 1980 году количество членов переименованной группы «Пассажирские услуги» сократилось до 44 501. Количество членов группы «Коммерческие услуги» выросло с 37 000 в 1928 году до 219 000 в 1966 году и 226 290 в 1980 году. [1] [2]
Группа рабочих общего назначения была создана в 1922 году для обслуживания всех рабочих, которые не попадали в другие группы. Первоначально в ней были подсекции для рабочих в металлообрабатывающей и химической промышленности. Как только считалось, что в определенной отрасли достаточно членов, чтобы оправдать ее собственную отраслевую группу, она была разделена. Эти решения принимались на Двухгодичной конференции делегатов, и хотя было много заявлений на формирование новых отраслевых групп, большинство из них были безуспешными. В 1928 году в группе было 68 000 членов, а затем она удвоилась, когда Профсоюз рабочих влился в TGWU. [1] К 1966 году в ней было 338 000 членов, и, несмотря на разделение на дополнительные группы в 1970 году, к 1980 году в ней все еще было 269 845 членов. [1] [2]
Первыми были выделены следующие группы:
Шотландский союз докеров и Национальный союз докеров, речных рабочих и разнорабочих Великобритании и Ирландии изначально проголосовали не объединяться в качестве членов-основателей, но новое голосование изменило их позицию, и они объединились до конца 1922 года вместе с Объединенным профсоюзом возчиков, грузчиков и мотористов , профсоюзом грузчиков сахара Гринока , обществом укладчиков льна и джута Данди, Национальным союзом британских рыбаков и Ассоциацией хлеборобов Белфаста . Некоторые из этих профсоюзов сохранили значительную долю автономии и во многих отношениях эффективно функционировали как отдельные профсоюзы, даже будучи зарегистрированными отдельно в Регистраторе дружественных обществ. Самое крупное слияние произошло с профсоюзом рабочих в 1929 году, профсоюз был полностью интегрирован в TGWU в 1931 году. [2]
Профсоюз работников транспорта и разнорабочих возглавил кампанию за регистрацию бригадиров в Великобритании, поддержав парламентский акт , получивший королевскую санкцию 8 июля 2004 года . [3]
В 2005 году начались обсуждения между TGWU, Amicus и GMB о возможности слияния трех профсоюзов в одну организацию с потенциальными 2,5 миллионами членов, охватывающих почти все секторы экономики. 14 июня 2006 года конференция GMB проголосовала за прекращение обсуждений. Несмотря на это, TGWU и Amicus продолжили работу, одобрив предложенный «Инструмент слияния» на специальной конференции 18 декабря 2006 года. Голосование членов обоих профсоюзов в феврале и начале марта 2007 года также одобрило слияние. Результаты голосования были объявлены 8 марта 2007 года: 86,4 процента членов T&G и 70,1 процента членов Amicus проголосовали за поддержку слияния при явке в 27% на момент консультаций с низким числом членов. В пресс-релизе было объявлено, что получившийся союз будет иметь рабочее название «Новый союз», а его название будет определено голосованием членов. [4] Однако 2 апреля 2007 года The Times сообщила, что было выбрано название Unite . [5] и что полное слияние сводов правил и руководящих органов может вскоре последовать за существующим слиянием отделов кадров и финансов. [6]
Регионы, особенно Регион 1, охватывающий Лондон, Юго-Восточную и Восточную Англию, также имели традицию жертвовать средства на другие цели, как и комитеты отделений, которые контролировали значительную часть доходов от членства.
Список объединений TGWU подчеркивает масштаб политики TGWU по слияниям, поглощениям и передаче обязательств, которая способствовала росту его членства и расширению его членской базы.
