stringtranslate.com

Своевременное выполнение

В общественном транспорте соблюдение расписания или пунктуальность относится к уровню успешности обслуживания (например, автобуса или поезда ), остающегося в опубликованном расписании. Пунктуальность, иногда называемая работой по расписанию, обычно выражается в процентах, причем более высокий процент означает, что больше транспортных средств приходят вовремя. Уровень пунктуальности для многих транспортных систем является очень важным показателем эффективности системы.

Фон

Своевременность — это мера способности транспортных услуг прибывать вовремя. Почти все формальные транспортные системы имеют расписания , в которых описывается, когда транспортные средства должны прибывать на запланированные остановки. Транспортные услуги имеют большую полезность, когда услуги предоставляются вовремя, так как любой, кто планирует воспользоваться услугой, может согласовать свои действия с действиями транспортной системы. Своевременность особенно важна, когда услуги предоставляются нечасто, и людям нужно планировать, чтобы успеть к услугам.

Способность различных видов транспорта соответствовать статистике производительности по времени зависит от степени, в которой они подвержены влиянию внешних факторов. Например, железнодорожные перевозки часто осуществляются по отдельной полосе отвода , и поэтому не подвержены влиянию дорожных заторов. Автобусы, если они не отделены от дорожного движения, будут сильно подвержены влиянию заторов .

Чтобы рассчитать процент транспортных средств, прибывающих вовремя, необходимо сравнение с расписанием. Сравнение часто выполняется по времени прибытия, а не по времени отправления, но оба варианта распространены. Время отправления обычно более своевременное, чем время прибытия, так как случаются инциденты и поломки, которые снижают показатели пунктуальности. Когда проводится сравнение между расписанием и фактическим временем прибытия или отправления, применяется правило, определяющее допустимую величину отклонения. Например, если автобус опаздывает на 4 минуты 20 секунд, может применяться правило, согласно которому автобус опаздывает только тогда, когда опаздывает более чем на 5 минут, поэтому эта услуга будет считаться своевременной. Выбор порогового значения для опоздания является важным, при этом низкий порог приводит к более низкой статистике пунктуальности. Высокий порог приведет к большему количеству услуг, прибывающих вовремя, но может привести к обвинению управляющей корпорации или государственного органа в некорректной отчетности.

Пассажиры могут быть в курсе движения транспортных средств с помощью систем информирования пассажиров . Эти системы отображают время прибытия транспортных средств на остановки, станции или в аэропорты, а типичная отображаемая информация — это время в минутах до следующего запланированного прибытия. Некоторые из этих систем были расширены за счет включения приложений для отображения движения поездов/автобусов/самолетов/паромов. В случае задержки обслуживания может быть предоставлена ​​дополнительная информация, например, альтернативные варианты транспорта или предполагаемое время до возобновления обслуживания.

Небольшое количество транспортных систем работает по принципу «идти по заполнению». Этот тип транспортной системы не будет иметь никакого значимого показателя своевременности выполнения.

Авиакомпании

Авиакомпании тщательно отслеживают пунктуальность. Существует множество веб-сайтов для отчетности о пунктуальности авиакомпаний, часто управляемых государственными департаментами. [1] Авиакомпания Iraqi Airways использует правило, согласно которому самолеты, вылетающие в течение 15 минут после запланированного вылета, прибывают вовремя. [2] Правило 15 минут для пунктуальности обычно применяется во всей авиационной отрасли. [3] Авиакомпании обычно работают хорошо, когда их пунктуальность достигает 90%. [4] OAG и Cirium регулярно публикуют рейтинги и данные о пунктуальности авиакомпаний. [5] В 2022 году Cirium назвала Azul Airlines самой пунктуальной авиакомпанией. [6] Самой пунктуальной авиакомпанией Cirium в 2023 году была Avianca . [7]

Показатели пунктуальности для воздушных судов легко рассчитать, поскольку воздушные суда вылетают и прибывают в аэропорты , и это четкие точки для завершения расчета показателей пунктуальности.

Автобусы

Что касается автобусных перевозок, показатели эффективности существенно менее ясны. Эффективность можно рассчитать для каждой остановки. Но другой метод, который экономит ресурсы, заключается в расчете эффективности по времени только для начала и конца автобусного маршрута, что может дать значимую статистику. Одна из проблем этого метода заключается в том, что очень большие остановки или развязки находятся не в начале и конце автобусного маршрута, а в середине, а начало и конец маршрута являются автобусными парками или другими небольшими остановками, для которых статистика эффективности по времени не так важна. В этой ситуации эффективность по времени может быть рассчитана на главном перекрестке, а не на начале и конце.

Автобусные маршруты часто опаздывают, поскольку автобусы смешиваются с дорожным движением. [ требуется ссылка ] Автобусный скоростной транзит — это система общественного транспорта на основе автобусов, где дорожная инфраструктура была специально построена для обеспечения лучшей пунктуальности и более частых и высокоскоростных перевозок. Этот тип автобусной системы гораздо меньше подвержен проблеме низкой пунктуальности, чем обычные автобусные перевозки. Попытка добраться до школы вовремя может стать большой проблемой для водителей. Это приводит к тому, что 76 процентов школ в Онтарио и Квебеке имеют поздние отправления по случайности, а не по выбору.

Скоростной трамвай

Легкорельсовый транспорт , будучи железнодорожной системой, может быть подвержен проблемам с плохой работой по расписанию. Это особенно касается случаев, когда железнодорожное сообщение осуществляется по перегруженным дорогам, и когда у легкорельсовой системы есть отдельное право проезда, работа по расписанию будет лучше.

Транспортные узлы

Пользователи транспортных систем часто используют несколько видов транспорта для завершения поездки. Они будут менять виды транспорта в транспортном узле , и все виды транспорта имеют какой-либо вид транспортного узла.

Своевременность важна для пересадок. Если эффективность своевременности плохая, пассажиры или грузы могут пропустить стыковку и, таким образом, будут вынуждены ждать. В некоторых случаях разрешенное время транзита с одного вида транспорта на другой может быть очень небольшим, и поэтому любое опоздание может привести к пропуску услуг. Если услуги предоставляются нечасто, например, поезда дальнего следования или самолет, последствия от опоздания услуг могут быть серьезными. Транспортные системы, которые существуют для доставки пассажиров и услуг на пересадки, должны быть особенно заинтересованы в достижении хорошей своевременности.

Измерение

Обычно выполнение работы по графику измеряется путем сравнения каждой услуги с ее графиком. [8] Выбирается пороговое значение того, насколько услуга может быть опозданной, прежде чем она будет считаться опоздавшей.

Масштаб задержек часто исчисляется в минутах задержки. [9] Минута задержки — это количество минут, на которые задерживается обслуживание, умноженное на количество пассажиров на борту транспортного средства.

Network Rail , крупный поставщик железнодорожной инфраструктуры в Великобритании, использует минуты задержки пассажиров в качестве механизма поощрения и наказания за своевременные и поздние услуги соответственно. [10] Использование минут задержки в качестве меры позволяет сравнивать сильно загруженные крупные транспортные средства и гораздо меньшие или легко загруженные транспортные средства. Экономическая стоимость задержки крупного транспортного средства намного выше, чем стоимость почти пустого обслуживания.

Факторы

Существует множество факторов, которые могут повлиять на выполнение в срок. [11] В зависимости от ситуации, служба может сталкиваться с регулярными задержками или служба, которая обычно выполняется вовремя, может иногда отставать от графика. Некоторые из этих факторов включают:

Последствия несвоевременной работы

Влияние задержек на транспортную систему обычно рассчитывается как расходы в долларах, либо для пассажиров, либо для поставщика транспортных услуг. Поставщик транспортных услуг понесет расходы на дополнительное использование транспортного средства, расходы на экипаж и топливо. [15] Во многих случаях расходы рассчитываются как стоимость в долларах за минуту. Общая стоимость задержек для всей транспортной системы за один год может быть очень большой. [16]

Во многих публикациях эффект от несвоевременного выполнения приравнивается к потерянным деньгам. Поскольку пассажиры задерживаются, эта задержка приравнивается к долларам, и это сумма, которая теряется. Расчеты проводятся для общей суммы «потерянных» за год для разных стран, например, для США было подсчитано, что стоимость для страны составила 32,9 млрд долларов в 2007 году. [17] Общая сумма затрат на страну за год может быть очень большой.

Экономическая стоимость рассчитывается по следующей формуле:

Стоимость задержки за минуту рассчитывается как сумма прямых затрат поставщика услуг и экономических затрат пассажиров из-за потерянного времени. [18] Это:

Экономическая стоимость минуты для пассажиров часто выражается в процентах от средней стоимости в регионе. [18] Для разных видов транспорта стоимость минуты может быть разной, поскольку те, кто пользуется автобусами, могут иметь более низкий доход, чем те, кто пользуется поездами.

Автобусы, которые опаздывают, могут столкнуться с проблемой, известной как скопление автобусов . На некоторых автобусных линиях с более частым обслуживанием, если один автобус отстает от расписания, количество пассажиров, ожидающих на автобусных остановках, может вырасти, что потребует более длительного времени ожидания . Один или несколько последующих автобусов по опубликованному расписанию могут проехать эти уже очищенные остановки и иметь почти пустой пробег, и могут фактически опережать свое запланированное время до такой степени, что два или более автобусов окажутся в непосредственной близости друг от друга. В некоторых случаях один автобус может проехать другой. [19] Это явление иногда называют скоплением или скучиванием . [20] Когда это происходит, равномерное расположение автобусов в расписании может быть серьезно нарушено, что приводит к чрезвычайно длительному ожиданию для тех, кто пытается сесть на автобус, и одновременному прибытию нескольких автобусов. [21] Скопление автобусов снижает эффективность автобусов как вида транспорта.

Улучшение соблюдения графика

Транзитные агентства часто принимают следующие меры для улучшения соблюдения расписания на своих маршрутах:

Примеры из реальной жизни

Следующая диаграмма показывает некоторые примеры реального соблюдения сроков. Цифры всегда (если не указано иное) относятся к транспортному средству, а не к клиенту.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Авиакомпании о статистике задержек и причин". Бюро транспортной статистики . Получено 6 марта 2016 г.
  2. ^ "Веб-сайт Virgin Australia" . Получено 21 февраля 2016 г.
  3. ^ ab "Пунктуальность: как авиакомпании могут улучшить показатели пунктуальности" (PDF) . Booz Allen Hamilton . Получено 6 марта 2016 г. .
  4. ^ "Australian Business Traveller Website". 24 января 2012 г. Получено 4 марта 2016 г.
  5. ^ Фокс, Элисон (31 января 2022 г.). «Самые пунктуальные авиакомпании и аэропорты в США и по всему миру». Путешествия + Отдых . Получено 12 мая 2022 г.
  6. ^ "Это была самая пунктуальная авиакомпания 2022 года". Путешествия + Отдых . Получено 2023-11-16 .
  7. ^ «Самая пунктуальная авиакомпания 2023 года подала заявление о банкротстве в 2020 году». Bloomberg.com . 2024-01-02 . Получено 2024-01-02 .
  8. ^ «Почему показатели пунктуальности Amtrak в этом году настолько ухудшились». Bloomberg.com . 18 июля 2014 г. Получено 10 февраля 2016 г.
  9. ^ «Задержки рейсов обходятся в 39,2 млрд долларов, пассажиры платят половину счета». Berkeley News . University of Berkeley. 18 октября 2010 г. Получено 12 марта 2016 г.
  10. ^ "Платежи за нарушение на железной дороге". Network Rail . Получено 12 марта 2016 г.
  11. ^ Стратман, Джеймс; Хоппер, Джанет Р. (апрель 1993 г.). «Эмпирический анализ показателей соблюдения графика движения автобусов». Транспортные исследования, часть A: политика и практика . 27 (2): 93–100. doi :10.1016/0965-8564(93)90065-S.
  12. ^ "Ferries: On Time performance Reporting" (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . Получено 12 марта 2016 г. .
  13. ^ "Metra Website" . Получено 1 марта 2016 г. .
  14. ^ "Ferries On-Time Performance Reporting" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 12 марта 2016 г. .
  15. ^ "Стоимость задержек в расчете на минуту для авиакомпаний США" . Получено 11 марта 2016 г.
  16. ^ "Ежегодное влияние задержек рейсов в США". Авиакомпании для Америки . Авиакомпании для Америки . Получено 11 марта 2016 г. .
  17. ^ "Total Delay Impact Study" (PDF) . Nextor . Национальный центр передового опыта в области исследований авиационных операций . Получено 12 марта 2016 г. .
  18. ^ ab "Standard Economic Value Guidelines" (PDF) . Civil Aviation Safety Authority . Получено 12 марта 2016 г. .
  19. ^ "Лекарство от скопления автобусов". ITS Berkeley . Получено 6 марта 2016 г.
  20. ^ "UOR_1.2". web.mit.edu . Получено 2023-01-01 .
  21. ^ Дебора Маккензи (29 октября 2009 г.). «Почему три автобуса приезжают одновременно и как этого избежать». New Scientist . Получено 9 декабря 2014 г.
  22. ^ Ян, Ли (2013). «Достижение энергоэффективности и соблюдения сроков с помощью систем консультирования водителей». Достижение энергоэффективности и соблюдения сроков с помощью систем консультирования водителей . Международная конференция IEEE по интеллектуальным железным дорогам. стр. 13–18. doi :10.1109/ICIRT.2013.6696260. ISBN 978-1-4673-5277-2. S2CID  24300857.
  23. ^ "Пунктуальность: как авиакомпании могут улучшить показатели соблюдения сроков" (PDF) . Booz Allen Hamilton . Получено 6 марта 2016 г.
  24. ^ "Пунктуальность: как авиакомпании могут повысить производительность" (PDF) . Booz Allen Hamilton . Получено 11 марта 2016 г. .
  25. ^ "Руководство по пропускной способности и качеству обслуживания транзитных путей" (PDF) . Получено 11 марта 2016 г.
  26. ^ "Годовой отчет за 2014 год" (PDF) . Швейцарские федеральные железные дороги.
  27. ^ "Pünktlichkeitsstatistik" . Австрийские федеральные железные дороги.
  28. ^ "Монитор производительности ProRail". ProRail.
  29. ^ «Тенденции соблюдения графика движения поездов Amtrak и количество часов задержки по причинам». Бюро транспортной статистики.
  30. ^ "Network Rail websiter". Network Rail. Архивировано из оригинала 2015-12-08 . Получено 2016-03-05 .
  31. ^ "Годовой отчет за 2013 год". Taiwan High Speed ​​Rail Corp. 7 января 2015 г.
  32. ^ «Лучшие авиакомпании и аэропорты по пунктуальности в 2014 году» (PDF) . skift.
  33. ^ "Domestic Airline On Point Performance 2015" (PDF) . Правительство Австралии, Департамент инфраструктуры и регионального развития.
  34. ^ "Промежуточный отчет Cathay Pacific за 2014 год" (PDF) . Cathay Pacific.
  35. ^ "Ежемесячный отчет трамваев Ярры". Трамваи Ярры.
  36. ^ "Пресс-релиз MTR Гонконга" (PDF) . MTR Гонконга.
  37. ^ "Ежеквартальный отчет за июль-сентябрь 2015 г." (PDF) . GO Transit.
  38. ^ "Годовой отчет Сингапура за 2014 финансовый год" (PDF) . SMRT.
  39. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (23 июля 2018 г.). «Они обещали починить метро год назад. Тарифы на своевременную доставку по-прежнему ужасны». The New York Times .

Внешние ссылки