Rheinmetall -Borsig MK 103 («MK» - Maschinenkanone ) была немецкой автоматической пушкой калибра 30 мм , которая устанавливалась на немецких боевых самолетах во время Второй мировой войны . Предполагалось, что это будет оружие двойного назначения для борьбы с танками и борьбы с воздухом, оно было разработано на основе MK 101. По сравнению с MK 101 оно стреляло быстрее и изначально предназначалось для развития более высокой начальной скорости, чем MK 101. В отличие от MK 101, MK 103 использовала ленточное питание, что позволяло ему потенциально нести больший боезапас. MK 103 использовала боеприпасы с электрическим, а не ударным воспламенением. Рабочий механизм отличался от MK 101 с откатным механизмом тем, что он использовал комбинацию работы газа и отдачи . После выстрела давление газа служило для разблокировки затвора, в то время как отдача ствола использовалась для цикла действия (выбрасывания стреляной гильзы и загрузки новой).
Из-за сочетания сталей более низкого качества и более легких компонентов механизм MK 103 был не таким прочным, как MK 101. Чтобы компенсировать эту слабость, использовались осколочно-фугасные боеприпасы с уменьшенной загрузкой метательного заряда, что привело к потере около 100 м/с начальной скорости по сравнению с MK 101, но скорострельность была увеличена. MK 103 поступил на вооружение в 1943 году в качестве основного вооружения самолета-штурмовика/истребителя танков Hs 129 B-1 , установленного на нижней стороне фюзеляжа в конформном пушечном контейнере .
Первоначальная спецификация для MK 103 предусматривала установку внутри моторной установки самолета (возможно, как Motorkanone , стреляя через полую ступицу винта), но она оказалась слишком большой и тяжелой, чтобы поместиться в небольшие истребители, такие как Bf 109. При установке в другом месте, например, в крыле, асимметричная сила отдачи пушки имела тенденцию отклонять нос самолета в одну сторону. Единственные известные случаи использования MK 103 в установке Motorkanone были на Do 335 и Ta 152 C3. Модифицированная версия со стволом уменьшенного профиля, MK 103M, была разработана и, возможно, испытана для использования в качестве пушки Motorkanone на одномоторных истребителях, таких как Bf 109K, но, вероятно, никогда не принимала активного участия. Как следствие, MK 103 была в значительной степени ограничена ролью оружия класса «воздух-земля» для использования против бронетехники.
Вес снаряда для MK 103 составлял 330 г (12 унций)) для боеприпасов HE/M и 355 г (12,5 унций)) для боеприпасов APCR . Бронепробиваемость для APCR 42–52 мм (1,7–2,0 дюйма) / 60° / 300 м (980 футов) или 75–95 мм (3,0–3,7 дюйма) / 90° / 300 м (980 футов).
Позже в ходе войны MK 103 также использовался как наземное зенитное (AA) оружие, используя одиночные или спаренные установки. Он также использовался как зенитная автопушка в Flakpanzer IV "Kugelblitz" .
Наряду с MK 103 была разработана более легкая пушка MK 108 , которая имела более короткий ствол и использовала модифицированную систему работы со свободным затвором. Она стреляла тем же снарядом, используя меньшую гильзу с меньшим количеством метательного заряда, с уменьшенной начальной скоростью. Более короткий ствол делал ее более адаптивной, поэтому она нашла гораздо большее применение.