Пятиточечный ремень безопасности — это разновидность ремня безопасности , которая содержит пять ремней, которые крепятся к раме автомобиля . Он был разработан для повышения безопасности в случае автомобильной аварии . В результате этот вид ремня безопасности был предписан в гоночных соревнованиях NASCAR . [1] Это изобретение стало обязательным из-за высоких скоростей, связанных с этим видом спорта. Наряду с конструкцией ремня безопасности были разработаны ремни для шлема, чтобы повысить безопасность водителя. Это изобретение также использовалось для фиксации младенцев и маленьких детей в детских автокреслах .
Пятиточечный ремень безопасности является предпочтительным в качестве механизма безопасности из-за его высокой степени безопасности по сравнению с другими конструкциями. [2] Пятиточечный ремень безопасности состоит из пяти ремней . Два расположены на плечах, два на бедрах и один в паху, которые все соединяются с механизмом расстегивания пряжки . [3] [4] Такой способ пристегивания надежно удерживает тело водителя на сиденье , что, в свою очередь, защищает верхнюю часть тела от травм . Единственным недостатком этого механизма ремня безопасности является ненадежность головы водителя. [4]
Существуют различные модели шлемов , предназначенных для удержания головы водителя на месте. В некоторых сиденьях с пятиточечным ремнем безопасности установлено устройство для фиксации шлема, чтобы предотвратить травмы мозга и шеи. Например, в NASCAR оно защищает водителя в случае автомобильной аварии или резкого изменения скорости , когда водитель имеет ограниченный контроль над своим импульсом . [4] Устройство состоит из ремня, который проходит с обеих сторон шлема к транспортному средству ; или ремня, прикрепленного к транспортному средству с обеих сторон водителя, который проходит через переднюю часть шлема, вместо двух независимых ремней с каждой стороны, прикрепленных к шлему. Этот механизм называется устройством HANS (поддержка головы и шеи) [4]
Чтобы ремни шлема не мешали водителю видеть, существует конструкция, в которой ремни удерживаются горизонтально, чтобы не допустить провисания ремней. [5] Существуют также конструкции, в которых не требуется никаких приспособлений, чтобы держать ремни вне поля зрения водителя. [4] Ремни шлема изготовлены из амортизирующего материала, используемого при подъеме или для обеспечения безопасности при работе на большой высоте . Ремни включают в себя плетеный нейлон , которому требуется до 475 фунтов силы, чтобы разорвать ремни. [5] Растягивающиеся ремни позволяют мозгу водителя замедляться, чтобы избежать повреждения мозга, вызванного ударом мозга о череп ; но ремни не позволяют голове слишком сильно двигаться вперед, чтобы вызвать травмы шеи.
Пятиточечный ремень безопасности также используется для пристегивания детей в сиденьях, обращенных вперед и назад . Он разработан с той же концепцией надежного удержания пассажира на сиденье с использованием пяти различных ремней, но создан для маленьких детей. По словам Фила Уилсона, эта форма ремня безопасности для маленьких детей «должна быть стандартом по умолчанию», когда дети находятся в автомобиле. [6] Причина, по которой было много травмированных маленьких детей и младенцев в выживших авариях, заключается в неправильном использовании детского сиденья безопасности (CSS). [3]
Чтобы помочь воспитателям в безопасной перевозке детей, Национальный совет США по безопасности детей-пассажиров поддерживает качество и целостность Национальной программы обучения по сертификации безопасности детей-пассажиров. [7] Программа используется для обучения и сертификации специалистов и инструкторов по безопасности детей-пассажиров. Три наиболее распространенных проблемы, которые подвергают детей риску: неправильно используемые или установленные детские автокресла, дети, оставленные в раскаленных автомобилях , и водители-подростки. [8]