Международная ассоциация рабочих листового металла ( SMWIA ) была профсоюзом квалифицированных рабочих-металлистов, которые выполняли архитектурные работы с листовым металлом , изготавливали и устанавливали системы отопления и кондиционирования воздуха , судостроение , изготовление приборов, строительство нагревателей и котлов , изготовление прецизионных и специальных деталей, а также ряд других работ, связанных с листовым металлом. 11 августа 2014 года она объединилась с Объединенным профсоюзом транспортников (UTU), образовав Международную ассоциацию рабочих листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного сектора , известную под аббревиатурой SMART.
Международная ассоциация рабочих листового металла объединяет около 150 000 членов в 185 местных профсоюзах в Соединенных Штатах и Канаде .
В 1887 году Роберт Келлерштрасс, секретарь Ассоциации жестяных и карнизных мастеров Пеории, штат Иллинойс, — местного профсоюза рабочих листового металла — начал агитировать за создание национального профсоюза рабочих листового металла. Связавшись с как можно большим количеством местных жестяников, Келлерштрасс организовал учредительный съезд, который должен был состояться в январе 1888 года. Одиннадцать делегатов из Иллинойса , Миссури , Небраски , Огайо и Теннесси встречались в течение четырех дней. Профсоюз был основан 25 января 1888 года в Толедо, штат Огайо , как Международная ассоциация жестяных, листовых и карнизных рабочих. [1]
За пять лет организация выросла и включила в себя 108 местных жителей в Соединенных Штатах. Первая местная организация в Канаде была основана в 1896 году в Торонто . Вторая канадская местная организация была образована в Монреале в 1900 году, а местная в Ванкувере — в 1902 году. [1]
В 1889 году профсоюз вступил в Американскую федерацию труда (AFL). Однако паника 1893 года значительно ослабила профсоюз, и его финансы рухнули. В 1896 году AFL отменила устав рабочих по производству жести, листового железа и карнизов, хотя многие местные профсоюзы продолжали существовать.
В 1897 году профсоюз был реорганизован в Международную ассоциацию объединенных рабочих листового металла и в 1899 году получил новый устав от Американской федерации труда.
В 1902 году Объединенный профсоюз рабочих листового металла учредил первое общенациональное пособие в случае смерти для своих членов.
В 1903 году Объединенный профсоюз рабочих листового металла объединился с Национальным альянсом рабочих листового металла, сепаратистской группой, которая отделилась от профсоюза в 1902 году, создав Международный альянс рабочих листового металла.
В 1907 году профсоюз объединился с Международным профсоюзом медников.
В 1919 году профсоюз оказался втянут в жестокую битву с профсоюзами сантехников и плотников. Профсоюз рабочих листового металла организовал тысячи производителей железнодорожных локомотивов по всей стране, но теперь профсоюз сантехников утверждал, что он имеет юрисдикцию над трубопроводными работами, которые входили в строительство этих двигателей. Рабочие железнодорожных цехов из числа машинистов , кузнецов и сантехников встретились в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1920 году после того, как ряд местных железнодорожных профсоюзов сантехников перешли в Объединенный профсоюз рабочих листового металла. Хотя рабочие не могли договориться о том, какой профсоюз должен иметь юрисдикцию над работой, рабочие согласились сформировать Федеративный профсоюз рабочих железнодорожных цехов, чтобы защитить свою работу от захвата рабочими, не работающими на железной дороге. В 1921 году объединенный профсоюз распался, но Объединенный профсоюз рабочих листового металла добился существенных юрисдикционных уступок от сантехников. Конфликт продолжался до 1950-х годов, существенно ослабив Amalgamated Sheet Metal Workers. Наконец, 26 апреля 1955 года Национальный совет посредничества подтвердил юрисдикцию Amalgamated Sheet Metal Worker над сантехническими и трубоукладочными работами в железнодорожной отрасли. [1]
Введение металлических молдингов в зданиях также создало проблему для профсоюза. Объединенное братство плотников и столяров Америки заявило о своей юрисдикции в отношении отделки и молдингов, которые ранее изготавливались из дерева. Весной 1909 года профсоюз плотников выиграл юрисдикционное решение от арбитра в Нью-Йорке . Но Объединенные рабочие листового металла потребовали, чтобы Департамент строительных профессий (BTD) AFL вынес решение. Большинством голосов 3 к 1 делегаты съезда строительных профессий проголосовали в пользу Объединенного рабочего листового металла. Плотники, тогда второй по величине профсоюз в AFL, вышли из Строительного профсоюза и инициировали серию юрисдикционных забастовок против Объединенного рабочего листового металла на рабочих местах по всей стране. BTD в ответ попросил президента AFL Сэмюэля Гомперса отозвать устав союза плотников. Вместо этого Гомперс возглавил исполнительный совет AFL, потребовав, чтобы BTD восстановил профсоюз плотников. Строительные рабочие сделали это в 1910 году, но продолжили голосовать в пользу требований Amalgamated Sheet Metal Workers по работе. Профсоюз плотников снова вышел из состава профсоюза. Профсоюз плотников продолжал проводить забастовки против Amalgamated Sheet Metal Workers и все больше завоевывал поддержку строительных подрядчиков и местных советов строительных профессий. Национальный совет по юрисдикционным решениям также проголосовал в пользу Amalgamated Sheet Metal Workers. Но давление со стороны гораздо более крупного профсоюза плотников оказалось слишком сильным, и Amalgamated Sheet Metal Workers уступили юрисдикцию над внутренними работами в 1926 году. [2]
Железнодорожные отделения профсоюза Amalgamated Sheet Metal Workers принимали активное участие в Великой забастовке железнодорожников 1922 года , которая обернулась катастрофой для железнодорожных профсоюзов.
В 1924 году Объединенная ассоциация рабочих листового металла объединила в себе рабочих по изготовлению люстр, латуни и металлов и снова сменила название — на этот раз на Международную ассоциацию рабочих листового металла.
В 1926 году рабочие листового металла стали соучредителями Ассоциации руководителей железнодорожных рабочих — профсоюзной лоббистской группы.
Весной 1927 года члены местного отделения 206 в Сан-Диего, Калифорния , строят структурные укрепления для самолета Чарльза Линдберга « Дух Сент-Луиса ». [1]
Во время Второй мировой войны члены Sheet Metal Workers помогали в строительстве зданий, экспериментальных машин и оборудования для производства атомного оружия в Ок-Ридже, штат Теннесси , в рамках Манхэттенского проекта . В 1946 году Sheet Metal Workers стали одними из основателей Atomic Trades and Labor Council . [1]
Профсоюз Sheet Metal Workers известен тем, что добился ряда «первенств» в строительной отрасли. В 1946 году профсоюз Local 28 в Нью-Йорке добился первого местного плана здравоохранения и социального обеспечения в строительной отрасли. В 1950 году профсоюз Local 28 добился первого пенсионного плана в строительной отрасли. [3] В 1966 году профсоюз создал свои первые общенациональные пенсионные планы (один для строителей, другой для рабочих обрабатывающей промышленности). [1]
В 1960 году рабочие листового металла организовали свой первый политический комитет действий — Лигу политических действий (PAL). [1]
У Sheet Metal Workers долгая история стабильного руководства. Роберт Байрон возглавлял профсоюз с 1939 по 1959 год. В течение трех десятилетий после этого профсоюз возглавляла команда отца и сына. Эдвард Ф. Карлоу был избран президентом в 1959 году, а его сын Эдвард Дж. Карлоу стал его преемником в 1971 году. [4]
В 1993 году Эдвард Дж. Карлоу ушел с поста президента Sheet Metal Workers после того, как члены профсоюза резко раскритиковали его роскошный образ жизни и чрезмерные траты. У Карлоу оставался год полномочий. [5]
В 1993 году Артур Мур , вице-президент союза, был избран преемником молодого Карлоу на посту президента. Мур победил на выборах президента в августе 1994 года и активно участвовал в коалиции, которая в 1995 году свергла президента АФТ–КПП Лейна Киркланда и избрала Джона Суини . [6]
Мур вышел в отставку после одного срока, и Майкл Дж. Салливан был избран президентом профсоюза. [7]
Салливан вышел на пенсию в 2011 году. [8] Джозеф Дж. Нигро был избран генеральным президентом с 1 июля 2011 года. Он был генеральным секретарем-казначеем с 2006 года и помощником генерального президента до этого с сентября 1999 года. [9]
Слияние SMWIA и Объединенного профсоюза транспортников (UTU) было завершено на Первом общем съезде SMART, который состоялся в Лас-Вегасе, штат Невада, с 11 по 15 августа 2014 года. SMART означает Международная ассоциация работников листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного транспорта. [10]
По данным OpenSecrets , [ когда? ] Профсоюз рабочих листового металла стал 27-м по величине донором федеральных политических кампаний и комитетов в США, пожертвовав более 51,8 млн долларов с 1989 года, более 90% из которых были направлены Демократической партии и другим либеральным группам. [11] В избирательном цикле 2018 года политический комитет действий SMART занял шестое место по пожертвованиям федеральным кандидатам, составив почти 2,8 млн долларов. [12]
