Тип 984 — радиолокационная система Королевского флота , представленная в середине 1950-х годов и разработанная Управлением радиолокации и связи Адмиралтейства . [1] Тип 984 — это 3D- система S-диапазона , используемая как для наземного перехвата (GCI), так и в качестве вторичной системы раннего предупреждения .
Тип 984 отличался от большинства радаров несколькими способами. Во-первых, он использовал линзу из металлических трубок вместо более традиционного параболического отражателя , что делало его похожим на круглую пластину, а не на открытую рамку, типичную для той эпохи. Он был установлен на полностью стабилизированной платформе, что позволяло ему создавать устойчивое изображение при любых, кроме самых высоких, морских состояниях. Он также использовал уникальную систему вертикального сканирования, подавая выход четырех резонаторных магнетронов на четыре подвижных облучателя , каждый из которых сканировал около 5 градусов по вертикали. Другие 3D-радары той эпохи обычно выбирали одно или другое решение, используя сеть отдельных облучателей или один вертикально сканирующий облучатель. Использование четырех магнетронов давало ему лучшие характеристики дальности; против больших высоколетящих самолетов он имел типичную дальность 180 морских миль (330 км; 210 миль), хотя она сокращалась до 40 морских миль (74 км; 46 миль) против небольших низколетящих самолетов. [2]
Ключевой частью общей установки Type 984 была Comprehensive Display System (CDS), электромеханический компьютер , который разрабатывал «треки» для самолетов в полуавтоматическом режиме. Это значительно снизило рабочую нагрузку оператора, позволяя всей системе отслеживать многие десятки формирований самолетов, продолжая сканировать на предмет новых контактов, что сегодня известно как отслеживание во время сканирования (TWS). В нескольких тестах против самолетов ВМС США во время военных учений сочетание высоких скоростей сканирования 984 и отслеживания CDS сделало невозможным приближение к кораблям без перехвата. CDS также позволяло использовать 984 как для управления перехватом, так и для повседневного управления воздушным движением вокруг авианосцев флота .
Первоначальный проект предусматривал максимальный вес 15 длинных тонн (15 т) и максимальный радиус поворота при сканировании 25 футов (7,6 м). Многие проекты ВМФ начала 1950-х годов предполагали установку 984, и некоторые имели две установки, носовую и кормовую. По мере того, как проект совершенствовался, его вес продолжал расти, в конечном итоге достигнув 30,5 длинных тонн (31,0 т), что сделало его слишком тяжелым для большинства кораблей. В то же время, инвентарь ВМФ крупных кораблей сокращался. В конечном итоге он был установлен только на авианосцах Eagle , Hermes и Victorious . [2]
