Маяк — это намеренно заметное устройство, предназначенное для привлечения внимания к определенному месту . Распространенным примером является маяк , который привлекает внимание к фиксированной точке, которую можно использовать для навигации вокруг препятствий или в порт. Более современные примеры включают в себя различные радиомаяки , которые можно считывать с помощью радиопеленгаторов в любую погоду, и радиолокационные ответчики , которые появляются на дисплеях радаров .
Маяки также могут быть объединены с семафорными или другими индикаторами для предоставления важной информации , например, о состоянии аэропорта, по цвету и схеме вращения его маяка аэропорта , или о надвигающейся погоде, как указано на погодном маяке, установленном на вершине высокого здания или аналогичного объекта. При использовании таким образом маяки можно считать формой оптической телеграфии .
Маяки помогают навигаторам находить пункты назначения. Типы навигационных маяков включают радиолокационные отражатели, радиомаяки , звуковые и визуальные сигналы. Визуальные маяки варьируются от небольших односвайных конструкций до больших маяков или световых станций и могут быть расположены на суше или на воде. Освещенные маяки называются огнями ; неосвещенные маяки называются дневными маяками . Аэродромные маяки используются для указания местоположения аэропортов и вертолетных площадок. [ необходима цитата ]
В Соединенных Штатах в 1920-х и 1930-х годах по всей стране была построена серия маяков, помогающих пилотам доставлять авиапочту . Они были размещены на расстоянии около 25 миль друг от друга и включали в себя большие бетонные стрелки с сопутствующими огнями для их освещения. [1]
Ручные радиомаяки также используются при управлении воздушными судами и используются маршалом для передачи инструкций экипажу самолета во время его движения по активному аэропорту, вертолетной площадке или авианосцу. [ необходима ссылка ]
Исторически маяки были огнями, зажженными в известных местах на холмах или возвышенностях, которые использовались либо как маяки для навигации на море , либо для сигнализации по суше о приближении вражеских войск, чтобы предупредить оборону. Как сигналы, маяки являются древней формой оптического телеграфа и были частью эстафетной лиги .
Системы такого рода существовали на протяжении столетий во многих частях мира. Древние греки называли их phryctoriae , а маяки фигурируют в нескольких случаях на колонне Траяна .
В императорском Китае часовые на Великой Китайской стене и около нее использовали сложную систему дневного дыма и ночного пламени для передачи сигналов по длинным цепям сигнальных башен. [2]
Легенда гласит, что царь Ю из Чжоу несколько раз устраивал розыгрыш, чтобы развлечь свою часто меланхоличную наложницу, приказав зажечь сигнальные башни, чтобы обмануть своих вассалов и солдат. Но когда враги во главе с маркизом Шэнь действительно прибыли к стене, хотя башни были зажжены, защитники не появились, что привело к смерти царя Ю и краху династии Западная Чжоу. [2] [3] [4] Система сигнальных башен в Китае не существовала до династии Хань .
Фукидид писал , что во время Пелопоннесской войны пелопоннесцы , находившиеся на Керкире, были извещены ночными сигналами маяков о приближении шестидесяти афинских судов из Лефкаса . [5]
В X веке, во время арабо-византийских войн , Византийская империя использовала систему маяков для передачи сообщений от границы с Аббасидским халифатом через Анатолию в императорский дворец в византийской столице Константинополе . Она была разработана Львом Математиком для императора Феофила , но либо отменена, либо радикально сокращена сыном и преемником Феофила, Михаилом III . [6] Маяки позже использовались и в Греции, в то время как сохранившиеся части системы маяков в Анатолии, по-видимому, были возобновлены в XII веке императором Мануилом I Комнином . [6]
В Скандинавии многие городища были частью сетей маяков, предупреждающих о вторжении грабителей. В Финляндии эти маяки назывались vainovalkeat , «огни преследования», или vartiotulet , «охранные огни», и использовались для предупреждения финских поселений о надвигающихся набегах викингов.
В Уэльсе сигнальные огни Брекона были названы в честь сигнальных огней, использовавшихся для предупреждения о приближающихся английских налетчиках. В Англии наиболее известными примерами являются сигнальные огни, использовавшиеся в елизаветинской Англии для предупреждения о приближающейся испанской Армаде . Многие холмы в Англии были названы Бикон-Хилл в честь таких сигнальных огней. В Англии право возводить сигнальные огни изначально принадлежало королю, а позднее было делегировано лорду -адмиралу . Деньги, причитающиеся за содержание сигнальных огней, назывались Beaconagium и взимались шерифом каждого графства. [7] В приграничной с Шотландией стране одно время была установлена система сигнальных огней для предупреждения о вторжениях англичан. Замки Хьюм и Эггерстоун, а также Солтра-Эдж были частью этой сети. [8]
В Испании граница Гранады на территории Короны Кастилии имела сложную сеть маяков для предупреждения о мавританских набегах и военных походах. [9] Из-за постепенного продвижения границ в ходе Реконкисты вся испанская география полна оборонительных линий замков, башен и укреплений, визуально связанных друг с другом, которые служили укрепленными маяками. Некоторые примеры - Маршрут замков Виналопо или распределение замков в Хаэне.
Инфракрасные стробоскопы и другие инфракрасные маяки все чаще используются в современных боях при действиях ночью, поскольку их можно увидеть только через очки ночного видения . В результате они часто используются для обозначения дружественных позиций в качестве формы IFF для предотвращения дружественного огня и улучшения координации. Солдаты обычно прикрепляют их к своим шлемам или другому снаряжению, чтобы их было легко видеть другим, использующим ночное видение, включая другую пехоту, наземные транспортные средства и воздушные платформы (беспилотники, вертолеты, самолеты и т. д.). [10]
Пассивные маркеры включают ИК-заплатки, которые отражают инфракрасный свет, и химические фонари . Самые ранние такие маяки часто представляли собой ИК-химические фонари, прикрепленные к шлемам.
Со временем начали появляться более сложные варианты с электронными инфракрасными стробоскопами со специальными решениями для крепления к шлемам или грузонесущему оборудованию. Эти стробоскопы могут иметь настройки, которые позволяют постоянно или стробоскопически включать ИК-свет, отсюда и название. [11]
Однако достижения в области технологий, близких к равным, представляют риск, поскольку если дружественные подразделения могут видеть стробоскоп с помощью ночного видения, то и враги могут видеть с помощью возможностей ночного видения. В результате некоторые в американских военных подчеркивают, что следует приложить усилия для улучшения обучения в отношении световой дисциплины (ИК и видимой) и других средств снижения видимой сигнатуры подразделения. [10]
Проблесковые маячки — это вращающиеся или мигающие огни, прикрепленные к верхней части транспортного средства для привлечения внимания окружающих транспортных средств и пешеходов. Транспортные средства экстренных служб, такие как пожарные машины, машины скорой помощи, полицейские машины, эвакуаторы, строительные машины и снегоуборочные машины, оснащены проблесковыми маячками.
Цвет лампочек различается в зависимости от юрисдикции; типичные цвета — синий и/или красный для полицейских, пожарных и машин скорой медицинской помощи; янтарный для опасностей (медленно движущиеся транспортные средства, крупногабаритные грузы, эвакуаторы, сотрудники службы безопасности, строительные машины и т. д.); зеленый для добровольных пожарных или медицинского персонала и фиолетовый для похоронных машин. Маяки могут быть сконструированы с галогенными лампами, аналогичными тем, которые используются в автомобильных фарах , ксеноновыми импульсными лампами или светодиодами . [12] Лампы накаливания и ксеноновые источники света требуют, чтобы двигатель транспортного средства продолжал работать, чтобы гарантировать, что аккумулятор не разрядится при использовании огней в течение длительного периода. Низкое энергопотребление светодиодов позволяет двигателю транспортного средства оставаться выключенным, пока работают огни.
Маяки и костры также используются для обозначения событий и празднования событий.
Маяки также предположительно использовались кораблекрушителями . Незаконный огонь в неправильном месте использовался для направления судна на отмели или пляжи , чтобы его груз мог быть разграблен после того, как судно затонет или сядет на мель. Однако нет никаких исторически обоснованных случаев такого преднамеренного кораблекрушения.
В беспроводных сетях маяк — это тип кадра , который отправляется точкой доступа (или маршрутизатором WiFi), чтобы указать, что он включен.
Маяки на основе Bluetooth периодически отправляют пакет данных, и это может использоваться программным обеспечением для определения местоположения маяка. Обычно это используется в приложениях навигации и позиционирования внутри помещений . [13]
Beaconing — это процесс, который позволяет сети самостоятельно устранять неполадки в работе сети. Станции в сети уведомляют другие станции в кольце, когда они не получают передачи. Beaconing используется в сетях Token Ring и FDDI.
В трагедии Эсхила « Агамемнон » [14] цепь из восьми маяков, на которых стояли так называемые лампадофоры , в течение одной ночи сообщает Клитемнестре в Аргосе , что Троя только что пала под властью ее мужа-царя Агамемнона после знаменитой десятилетней осады .
В фэнтезийном романе Дж. Р. Р. Толкина « Властелин колец » ряд маяков оповещает все королевство Гондор, когда королевство подвергается нападению. Эти маяковые посты были укомплектованы посланниками, которые передавали весть об их зажигании либо в Рохан , либо в Бельфалас . [15] В экранизации романа Питера Джексона маяки служат связующим звеном между двумя королевствами Роханом и Гондором, оповещая друг друга напрямую, когда им требуется военная помощь, в отличие от того, чтобы полагаться на посланников, как в романе.
The Beacon был влиятельным журналом Карибского бассейна, издававшимся в Тринидаде в 1930-х годах. New Beacon Books был первым издательством Карибского бассейна в Англии, основанным в Лондоне в 1966 году, был назван в честь журнала Beacon . [16]
Маяки иногда используются в розничной торговле для отправки цифровых купонов или приглашений проходящим мимо покупателям. [17] [18]
Инфракрасный маяк (ИК-маяк) передает модулированный световой луч в инфракрасном спектре, который можно легко и однозначно идентифицировать. Линия прямой видимости без препятствий между передатчиком и приемником имеет важное значение. ИК-маяки имеют ряд применений в робототехнике и в боевой идентификации (CID).
Инфракрасные маяки являются ключевой инфраструктурой для Универсальной системы управления дорожным движением (UTMS) в Японии. Они осуществляют двустороннюю связь с движущимися транспортными средствами на основе технологии высоконаправленной инфракрасной связи и обладают способностью обнаружения транспортных средств для предоставления более точной информации о дорожном движении. [19]
Гидроакустический маяк — это подводное устройство, которое передает звуковые или ультразвуковые сигналы с целью предоставления информации о пеленге. Наиболее распространенным типом является прочный водонепроницаемый гидроакустический передатчик, прикрепленный к подводной лодке и способный работать независимо от электрической системы лодки. Он может использоваться в чрезвычайных ситуациях для направления спасательных судов к месту нахождения неисправной подводной лодки. [20]
