Разведка маршрута — это исследование оперативной обстановки в разведывательных операциях на маршрутах военного назначения, включая методы разведки и их классификации для других войск. В ak в течение ll основной целью проведения разведки маршрута является обнаружение и сообщение обо всех силах противника, которые могут помешать движению по маршруту, а также определение предела дальности прямого огня и местности, доминирующей на маршруте.
Разведка маршрута включает в себя создание разведывательных наложений для определения особенностей суши и воды, разведку и классификацию мостов , разведку и классификацию дорог , специальную разведку местности, например, используемую при движении по пересеченной местности, в районах высадки , на внутренних водных путях или при использовании пешеходных дорожек и троп , инженерную разведку и использование военных путевых знаков (стандартные знаки, световые знаки, мостовые знаки).
Значительная часть разведки маршрута — это способность определять узкие места , которые запрещают военное движение, используя коэффициенты пересчета и таблицы для определения нестандартных поверхностей или неадекватной несущей способности конструкции. Для этого используются военные классификации нагрузки для стандартных транспортных средств определенных вооруженных сил .
Разведка маршрута обычно проводится пешими, конными или транспортными патрулями , иногда с помощью самолетов-разведчиков . Патруль включает в себя регулярные разведывательные подразделения и боевую инженерную группу.
Следствием недостаточной или отсутствующей разведки маршрутов и инженерной разведки являются препятствия для оперативной мобильности и тактических фронтальных атак , что приводит к поражению или уничтожению, как это произошло с Пакистаном в битве при Лонгевале против Индии. [1]