.svg/1280px-UK_motorways_map_(pale_lines).svg.png)
Catthorpe Interchange — крупный перекресток на южном конце M6 , западном конце A14 и развязке 19 M1 около деревни Catthorpe в Лестершире , Англия. Он был разработан в 1994 году, когда связь с A14 была добавлена к уже существующему перекрестку M1/M6 путем присоединения M1, M6 и A14 к проселочной дороге между Catthorpe и Swinford как часть Трансъевропейской дорожной сети ,. [1] [2]
По состоянию на декабрь 2019 года развязка пропускала более 157 000 транспортных средств в день. До перестройки в 2014 году предыдущая схема была перегружена и имела плохие показатели безопасности, поэтому требовались улучшения. [3] [4] Движение, пытающееся объехать развязку, приводило к заторам и неудобствам в близлежащих городах и деревнях. [4] Агентство автомобильных дорог признало, что схема развязки привела к серьезной проблеме с авариями, неудобствам для тех, кто хотел путешествовать между деревнями в этом районе, а также задержкам и заторам как для автомагистрального, так и для неавтомагистрального транспорта. [5] [6] В январе 2014 года начались работы по модернизации развязки до новой схемы свободного движения. Последний этап, местная соединительная дорога, была открыта для движения 22 декабря 2016 года.
Хотя ссылки на развязку Catthorpe начали появляться с середины 1970-х годов, [7] развязка была официально создана только в 1994 году для соединения недавно созданной магистрали A14 с существующими автомагистралями M1 и M6. Была принята нестандартная планировка и была создана нестандартная гантельная кольцевая развязка для управления движением A14, которая стала совершенно неадекватной к 2010 году. [8] До создания развязки с A14 существовала простая развилка, открытая в 1971 году, соединяющая M6 с M1. На этом этапе транспорт из Бирмингема по M6, желающий ехать на север и восток, съезжал с M6 на развязке 1, чтобы выехать на дорогу A426 .
Транспортная развязка была сильно перегружена. [8] За пять лет до марта 2010 года в авариях на транспортной развязке погибло более двенадцати человек, а многие получили серьезные травмы. [9]
К 1998 году правительство признало, что перекресток является узким местом в стратегической сети автомагистралей и испытывает серьезные проблемы с безопасностью и заторами. [8] В марте 2005 года контракт на планирование, проектирование, управление и строительство схемы в соответствии с установленными законом процедурами от подготовки проектов постановлений до завершения строительства был присужден Skanska / Jacobs Babtie , и Агентство автомобильных дорог начало работать со Skanska, чтобы подготовить планы для публичного расследования . Публичные консультации были проведены в июле 2008 года, и предпочтительный маршрут был выбран в 2009 году. [10] В июне 2010 года в рамках сокращения бюджета правительства проект был отложен до конца 2015 года. Это привело к тому, что запланированное публичное расследование было отложено до даты строительства. [11] 13 декабря 2011 года министр дорог Майк Пеннинг объявил, что на улучшение перекрестка было выделено 150 миллионов фунтов стерлингов. [12] Highways England заявляет, что стоимость составляет 191 миллион фунтов стерлингов. [5] В отчете инспекторов указана стоимость в диапазоне от 217 до 280 млн фунтов стерлингов, а «наиболее вероятная стоимость» составляет 251 млн фунтов стерлингов. [5]
Предпочтительным вариантом была трехуровневая развязка, которая полностью отделила бы движение по автомагистрали/магистральной дороге от местного движения и обеспечила бы ограниченные возможности для сквозного движения:
Полное строительство началось 6 января 2014 года, а полностью дорога была открыта для движения в декабре 2016 года. [5]