Развязка Golden Glades , расположенная в Майами-Гарденс и Норт-Майами-Бич , Флорида, США, представляет собой место слияния шести основных дорог, обслуживающих восточную и южную Флориду. Он назван в честь первоначального названия Северной 167-й улицы, Голден-Глейдс-роуд.
Шесть автомагистралей, которые сходятся на развязке, - это шоссе США 441 (US 441), магистраль Флориды , скоростная автомагистраль Палметто (обозначение State Road 826), SR 9 , бульвар Норт-Майами-Бич (NW 167-я улица) и межштатная автомагистраль 95 (I-95). ). US 441 имеет скрытое обозначение SR 7 , а магистраль аналогично SR 91. SR 9 - это скрытое обозначение I-95 к северу от развязки, но оно ответвляется на юг от I-95 и само по себе становится основной коммерческой дорогой. К югу от развязки шоссе I-95 имеет скрытое обозначение SR 9A .
Развязка Golden Glades первоначально открылась как пересечение между US 441 и SR 826 в 1953 году, а в следующем десятилетии расширилась до своей нынешней формы. Его строительство было вызвано чередой событий, охватывающих 12 лет. В 1950 году шоссе US 441 было продлено от центра Орландо до Майами , чтобы соединиться с участком шоссе US 41 , на котором всего годом ранее были установлены дорожные знаки US 94 . В 1957 году магистраль Флориды (тогда называвшаяся бульваром штата Саншайн) была завершена в округе Дейд (позже Майами-Дейд ), присоединившись к SR 826 (которая в то время называлась Golden Glades Drive, улицей с востока на запад, соединяющей шоссе US 1 вдоль залива Бискейн). до США 27 внутри страны). В 1958 году началось строительство участка объездной скоростной автомагистрали Пальметто с севера на юг с использованием SR 826 с поворотом на восток под углом 90 градусов (западный участок SR 826 должен был быть заброшен). В 1959 году было начато строительство участка I-95 от 20-й северо-западной улицы в Майами до SR 84 в Форт-Лодердейле , а также I-195 и скоростной автомагистрали аэропорта (SR 112) для доступа к Майами-Бич и международному аэропорту Майами . В 1961 году были построены объездная скоростная автомагистраль Пальметто (название было неофициально сокращено в середине 1960-х годов), скоростная автомагистраль аэропорта (тогда называвшаяся платной дорогой 36-й улицы) и участок I-95 к югу от 95-й северо-западной улицы в округе Дейд. завершенный.
Предвидя увеличение трафика в округ Дейд и обратно, 18 мая 1962 года FDOT заложило основу для строительства новой развязки Golden Glades. Участок I-95 от Золотых полян до SR 84 был завершен в 1963 году; [ нужна ссылка ] Развязка Золотые поляны и I-95 на юг до 95-й северо-западной улицы открылись 9 июня 1964 года. [1]
Развязка также была известна как развязка Интерама , пока в 1977 году она не была переименована в развязку Золотые поляны.
К нему были добавлены эстакады к вокзалу пригородных поездов и автовокзалу (в 1970-х годах) и надземные полосы для грузовых автомобилей (в 1995 году) для размещения растущего населения региона, которое с момента открытия развязки увеличилось более чем вдвое. В 1980-е годы планировались реконструкция развязки, но от них отказались из-за высокой стоимости строительства. [3] Золотые поляны несколько раз расширялись и над ними работали на протяжении многих лет, и они считаются узким местом для движения транспорта на всех дорогах, которые сюда входят.
В 2017 году Министерство транспорта Флориды планирует расширить магистраль до I-95 до пяти полос движения, включая две полосы от магистрали и три полосы от скоростной автомагистрали Палметто, идущей на восток. Три полосы выйдут на перенесенный съезд на State Road 7, а остальные три полосы продолжат движение по I-95, где появится еще одна полоса между Золотыми полянами и 151-й Северо-Западной улицей. Вход на экспресс-полосы, идущие на юг, к югу от Золотых полян, также будет перенесен на 300 футов южнее. Кроме того, съезд Пальметто в восточном направлении на I-95 будет расширен до трех полос движения: двух на южном направлении I-95 и одной на новом прямом съезде на северное направление I-95. [4] [5] [6]