Разлив нефти Amazon Venture произошел в порту Саванна на реке Саванна в американском штате Джорджия . Разлив, который произошел с 4 по 6 декабря 1986 года, был вызван тремя неисправными клапанами в системе трубопроводов нефтяного танкера MV Amazon Venture , из-за чего в реку вылилось около 500 000 галлонов США (1 900 000 литров; примерно 1 800 метрических тонн или 2 000 коротких тонн) [ примечание 1] мазута .
Власти порта узнали о нефти в реке примерно через три часа после того, как судно начало разгрузку, но из-за трудностей с обнаружением источника разлива судну разрешили продолжить разгрузку до ее завершения 6 декабря. В тот же день химические испытания показали, что судно несет ответственность за разлив. Хотя первоначальные оценки классифицировали аварию как незначительный разлив с участием около 2000 галлонов США (7600 л) нефти, это значение быстро выросло в течение следующих дней, в конечном итоге классифицируясь как крупный разлив. Чиновники сосредоточились в первую очередь на защите Национального заповедника дикой природы Саванна , охраняемой территории вверх по течению от порта, которая включала большое количество болот и служила средой обитания для нескольких исчезающих видов . Однако из-за сильных приливных течений защитные боны оказались неэффективными, и около трети заповедника было загрязнено нефтью. Работы по очистке продолжались до тех пор, пока 13 марта 1987 года не было официально объявлено об их завершении. Было собрано около 150 000 галлонов США (570 000 л) нефти.
Разлив считается одной из самых страшных экологических катастроф в регионе, с особой обеспокоенностью относительно долгосрочных последствий загрязнения для заповедника. Компания, которая управляла танкером, согласилась выплатить 1,2 миллиона долларов в качестве компенсации ущерба федеральному правительству США и штатам Джорджия и Южная Каролина, в то время как общие требования о возмещении ущерба от разлива составили от 7 до 8 миллионов долларов.
MV Amazon Venture был танкером , которым управляла базирующаяся в Греции [2] корпорация Calluna Maritime. [3] Судно было зарегистрировано в Либерии и имело валовую вместимость 31 683 [4] и длину 700 футов (210 м). [5] 4 декабря 1986 года судно пришвартовалось в терминале Гарден-Сити порта Саванна в американском штате Джорджия . [6] Танкер отплыл из Пуэнт-а-Пьер , Тринидад и Тобаго с навалочным грузом примерно в 13 000 000 галлонов США (49 000 000 л) мазута номер 6 и должен был выгрузить примерно 3 500 000 галлонов США (13 000 000 л) нефти в порту. [7] Терминал был расположен примерно в 25 милях (40 км) вверх по течению от Атлантического океана на берегу реки Саванна недалеко от Саванны, штат Джорджия . [8] Примерно в 1 миле (1,6 км) вверх по течению от терминала находился Национальный заповедник дикой природы Саванны , [6] охраняемая территория вдоль реки, которая охватывала около 26 000 акров (11 000 га). [8] В убежище обитали пять исчезающих видов: белоголовый орлан , сапсан , дятел с красной кокардой , короткорылый осетр и лесной аист . [9] В то время судно было единственным танкером в порту, перевозившим мазут № 6. [10] Во время швартовки 4 декабря судно село на мель , [11] при этом левый бортовой киль царапал дно русла реки. [12]
До прибытия судна в Саванну, Amazon Venture стоял в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси , где в середине ноября 1986 года [13] он стал причиной разлива нефти, включавшего около 35 000 галлонов США (130 000 л) нефти. [14] В то время судно перевозило нефть в Consolidated Edison , где примерно за неделю до этого произошел разлив нефти, который находился в процессе ликвидации. [15] В результате в то время не было осознано, что произошел этот новый разлив, и только более поздние пробы нефти подтвердили, что Amazon Venture был ответственен за утечку в Нью-Йорке. [15]
Ночью 4 декабря 1986 года, когда Amazon Venture начал разгружать свой груз, [7] нефть начала выливаться из судна из-за трех неисправных клапанов. [3] Примерно через 3 часа после этого Таможенная служба США узнала о нефти в реке и связалась с Управлением морской безопасности (MSO) Береговой охраны США, базирующейся в Саванне. [9] Береговая охрана была уведомлена в 23:30, и персонал прибыл на место происшествия примерно через 30 минут. [11] Они дали первоначальную оценку незначительного разлива, включавшего 2000 галлонов США (7600 л), [примечание 2] цифра все еще достаточно большая, чтобы разлив вызывал обеспокоенность на федеральном уровне . [9] После этого несколько федеральных и государственных агентств были привлечены для оценки ситуации, и образцы нефти с судов в доке были собраны для химического анализа, чтобы определить, соответствуют ли они нефти, обнаруженной в реке. [9] Хотя такие испытания нефти обычно проводились бы в Центральной лаборатории идентификации нефти Береговой охраны в Гротоне, штат Коннектикут , были приняты меры для более своевременного проведения испытаний Департаментом здравоохранения и контроля за окружающей средой Южной Каролины на их объектах в Колумбии, Южная Каролина . [11] После обнаружения нефти в реке судну Amazon Venture было приказано прекратить разгрузку, но после того, как первоначальная проверка не обнаружила никаких признаков утечки, оно возобновило разгрузку в 12:40 ночи 5 декабря. [11] Она продолжалась до тех пор, пока разгрузка не была завершена в 3:18 утра 6 декабря. [11]
На рассвете 5 декабря Береговая охрана начала проводить обследования на участке реки около порта, чтобы определить размер и масштаб разлива. [9] Эти обследования показали загрязнение нефтью вдоль 8-мильного (13-километрового) участка реки, простирающегося вверх по течению до моста Хулихан и вниз по течению до терминала Восточного побережья порта. [9] В тот же день, когда проводились обследования, Береговая охрана установила боны вокруг терминала, чтобы предотвратить распространение нефти. В течение следующих нескольких дней боны были установлены около терминала, в Национальном заповеднике дикой природы Саванна и вдоль реки Уилмингтон , которая соединялась с рекой Саванна ниже по течению от разлива. Однако из-за сильных приливных течений боны были в основном неэффективны и содержали лишь небольшое количество нефти. [9] [примечание 3] Вечером 5 декабря водолаз обнаружил трещину на корпусе Amazon Venture , хотя дальнейшее зондирование нефтяных резервуаров не показало, что в них попала вода. [11] Однако утром 6 декабря химический анализ показал, что нефть была вылита с судна Amazon Venture , хотя до сих пор неизвестно, что стало причиной разлива нефти. [16] Позже в тот же день Береговая охрана обновила свои оценки с 2000 галлонов США (7600 л) до 11000 галлонов США (42000 л), [17] что квалифицировалось как средний разлив. [9] Примерно в то же время воздушные съемки, проводимые ежедневно Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) и Береговой охраной, привели их к выводу, что разлив был намного больше, чем предполагалось ранее. [9] В результате для помощи в проведении обследования были привлечены пять членов группы Gulf Strike Team Береговой охраны в Мобайле, штат Алабама , которые прошли подготовку по управлению разливами нефти. [9] В результате обследований 7 декабря оценка была обновлена с 11 000 галлонов США до 50 000 галлонов США (190 000 л), что по-прежнему классифицировало разлив как средний. [9] [примечание 4] Тем же вечером была определена причина разлива: во время выгрузки нефти судно также перекачивало нефть через систему балластных трубопроводов, которая затем сбрасывалась из кингстонного ящика судна на его левом борту. [17] Это действие стало результатом одновременной неисправности трех клапанов, [17]и более поздние анализы этих клапанов показали, что наиболее вероятной причиной этих отказов был участок троса диаметром 0,5 дюйма (1,3 см) длиной от 10 до 15 футов (от 3,0 до 4,6 м), который застрял в клапанах и помешал им сесть. [18] Эта проверка также заставила следователей поверить, что заземление не было причиной разлива. [15] В результате обнаружения береговая охрана приказала снять три клапана и установить на их место стальные пластины, чтобы физически предотвратить поток через эту систему трубопроводов. [18] После того, как это открытие было сделано, Calluna Maritime взяла на себя ответственность за разлив и последующую очистку. [17] [19]
9 декабря, пытаясь замедлить движение нефти вверх по реке к заповеднику, Инженерный корпус армии США временно открыл приливные ворота на реке Бэк-Ривер, канале, который ответвлялся от основного русла реки Саванна. [9] [20] Эти ворота оставались открытыми до 16 декабря и помогали в процессе очистки, который возглавляла Береговая охрана и в котором участвовали шесть частных подрядчиков, включая двух, нанятых непосредственно компанией Calluna Maritime. [9] [примечание 5] Компания Calluna наняла Международную федерацию владельцев танкеров по борьбе с загрязнением из Лондона для надзора за ее частью усилий по очистке, а компания O'Brien's Oil Pollution Service, Inc. из Гретны, штат Луизиана, была назначена главным координатором очистки. [19] Около 60 человек были вовлечены в очистку, которая включала использование 15 000 футов (4 600 м) сдерживающих бонов, 6 000 футов (1 800 м) поглощающих бонов и девяти вакуумных грузовиков . Убежище имело важное значение для усилий по очистке, [21] поскольку два подрядчика сосредоточились исключительно на этой области, и 6 500 футов (2 000 м) от общей длины бонов было развернуто в убежище. [9] Этот акцент на убежище был поддержан мэром Саванны Джоном Русакисом , который заявил, что убежище может быть районом, наиболее пострадавшим от разлива. [22] Дополнительное внимание было уделено ручью Аберкорн из-за его водозабора . [23] Однако усилия по сдерживанию были затруднены из-за сильных приливных течений и невозможности развесить боны по всей ширине реки. [24] Наличие нефти в районах, которые, как считалось, были защищены бонами, было частично подтверждено наличием нефти в мясе моллюсков из этих районов. [24]
11 декабря оценка объема разлитой нефти возросла с 50 000 до 500 000 галлонов США (1 900 000 л), [8] что классифицировало инцидент как крупный разлив. [24] Это произошло после измерений, проведенных 8 декабря, которые показали расхождение в 500 000 галлонов США между объемом нефти, вылитой с судна, и объемом нефти, полученной на терминале. [17] После объявления о крупном разливе была официально мобилизована Региональная группа реагирования , хотя многие из учреждений, входивших в состав группы, уже были вовлечены в борьбу с разливом. [17] Также 11 декабря Amazon Venture покинул порт после того, как страховщик судна дал береговой охране заверения в том, что он оплатит очистку, и внес залог в размере 5,2 миллиона долларов в окружной суд США для покрытия любых гражданских исков о возмещении ущерба. [8] К 13 декабря было удалено около 82 280 галлонов США (311 500 л) нефти, хотя в тот же день представитель Береговой охраны заявил, что большую часть нефти невозможно будет собрать, [3] а оставшемуся загрязняющему веществу позволят рассеяться естественным образом. [24] По словам представителя Береговой охраны, «это не та ситуация, когда вся река покрыта нефтью. Это ситуация, когда у вас есть пятна нефти, и, вероятно, некоторое время будет масляный блеск . Но с учетом деятельности на реке в порту и дноуглубительных работ, характер речного фронта означает, что у вас будет некоторый масляный блеск». [3] В случае болот, которые были загрязнены нефтью, NOAA рекомендовало позволить нефти естественным образом рассеяться, поскольку ручная очистка могла бы нанести дополнительный ущерб этой окружающей среде. [25]
14 декабря агентство United Press International сообщило, что нефтяной блеск присутствовал на расстоянии 10 миль (16 км) вверх по течению и 15 миль (24 км) вниз по течению, до устья, [3] будучи перемещенным так далеко из-за течения реки и через прилив. [8] Однако в то время не было сообщений о гибели рыбы или мертвых птиц, хотя птицы с пропитанными нефтью крыльями были замечены в загрязненной зоне. [3] В тот же день усилия по очистке переместились от удаления нефти из реки к удалению загрязнений, скопившихся на береговой линии. [3] Примерно в это же время мэр Русакис заявил, что Управление портов Джорджии было не готово отреагировать на ситуацию, подобную разливу. [22] К 17 декабря агентство Associated Press сообщило, что усилия по очистке переместились в сторону пролива Вассо около устья реки Саванна на северном побережье острова Тайби , где обитают большие популяции моллюсков. [8] Кроме того, к этому времени было извлечено около 100 000 галлонов США (380 000 л) нефти, и Департамент природных ресурсов Джорджии сообщил, что небольшое количество нефти достигло пролива через три приливных ручья, которые соединяли пролив с рекой. [8] В тот же день было сообщено, что нефть была видна на расстоянии 16 миль (26 км) как вверх, так и вниз по течению, но большая часть толстых нефтяных капель была извлечена. [8] Операции по очистке продолжались в течение следующих нескольких недель, и к 30 декабря было извлечено более 200 000 галлонов США (760 000 л) смеси нефти и воды, а также 160 кубических ярдов (120 м 3 ) нефтяного мусора, такого как смоляные шарики . [24] К 12 января 1987 года поверхность реки Саванна, по-видимому, была свободна от какой-либо извлекаемой нефти или нефтяного мусора. [24]
13 марта федеральный координатор на месте происшествия , капитан береговой охраны Джон Э. Шкор ( капитан порта сектора береговой охраны США , который охватывал Саванну) официально объявил об окончании очистки, [17] закончив ее примерно на две недели раньше запланированного срока. [19] Результаты очистки включали удаление приблизительно 140 000 галлонов США (530 000 л) нефти, [примечание 6] 200 кубических ярдов (150 м 3 ) нефтяного мусора, [17] и 200 000 галлонов США (760 000 л) смеси нефти и воды. [27] Из нефти, которая не была собрана, было подсчитано, что от 50 000 до 100 000 галлонов США (от 190 000 до 380 000 л) естественным образом испарилось, 150 000 галлонов США (570 000 л) осталось на растительности у берега, а от 100 000 до 150 000 галлонов США (от 380 000 до 570 000 л) не было учтено. [26] По оценкам, 50 000 галлонов США нефти попало в заповедник, из которых около 200 галлонов США (760 л) были собраны. [28]
После разлива Amazon Venture пришвартовался в порту Джексонвилля , где с судна вылилось еще 200 галлонов США (760 л) нефти. [29] Это произошло несмотря на то, что три неисправных клапана на судне были сняты и заменены стальными пластинами из-за остатков нефти, оставшихся в системе трубопроводов. [18] Власти Джексонвилля были предупреждены властями Саванны до прибытия судна и были готовы к возможности еще одного разлива нефти, и в результате нефть была собрана вскоре после разлива. [18]
Разлив считался одной из самых страшных экологических катастроф в истории региона. United Press International назвала разлив нефти «самой страшной экологической катастрофой побережья Джорджии» [3] , в то время как представитель США Линдси Томас (представлявшая 1-й избирательный округ Джорджии , к которому принадлежал Саванна) назвала его «самым страшным разливом в истории нашего штата» [14] . Неопределенные долгосрочные последствия для окружающей среды, и в частности для заповедника дикой природы, были предметом серьезной обеспокоенности многих местных лидеров. Мэр Русакис заявил: «Я не знаю, каким будет долгосрочный ущерб, но я уверен, что в течение нескольких лет будет нанесен ущерб болотам и территориям дикой природы», — мнение, поддержанное Гансом Нойхаузером, местным директором экологической группы Georgia Conservancy , который сказал: «Существует большая обеспокоенность, потому что мы не знаем долгосрочные последствия, которые это может иметь для этого района» [22] .
В общей сложности разлив загрязнил около 8000 акров (3200 га) Национального заповедника дикой природы Саванны [3] [8], включая 5500 акров (2200 га) приливно-отливных водно-болотных угодий и 1200 акров (490 га) поверхностных вод [24] . 58 миль (93 км) береговой линии в заповеднике были умеренно или сильно загрязнены [24] , а в общей сложности 650 акров (260 га) болот были сильно загрязнены нефтью, в дополнение к 690 акрам (280 га), которые были слегка загрязнены нефтью [26] . Кроме того, была загрязнена почти вся река Саванна и ее притоки от Атлантического океана до пересечения с межштатной автомагистралью 95 , [24] что эквивалентно примерно 25 милям (40 км). [5] Вблизи устья реки пострадала большая часть залива Вассо и острова Тайби , при этом 124 мили (200 км) береговой линии пострадали незначительно, а 60 миль (97 км) пострадали от умеренного до сильного. [24] Несмотря на усилия по очистке, около 300 000 галлонов США (1 100 000 л) нефти так и не были собраны. [14] На многих территориях, загрязненных разливом, в течение некоторого времени после аварии оставалось заметное «кольцо от ванны». [8] [6] [30] Загрязнение воздуха, которое обычно не наблюдается при разливах нефти, также увеличилось из-за испарения нефти. [24]
С экономической точки зрения разлив напрямую повлиял на туризм в этом районе, поскольку туристические достопримечательности, такие как Национальный памятник Форт Пуласки и Ривер-стрит, сообщили о меньшем количестве посетителей после разлива. [24] Кроме того, после разлива были приостановлены охота и рыбалка в заповеднике, [6] рыболовная деятельность возобновилась через 18 дней, а охота на водоплавающих птиц возобновилась через 12 дней. [14] Около 4000 акров (1600 га) устричных отмелей , большая часть которых была закрыта для рыбалки в течение нескольких десятилетий до этого, были снова закрыты всего через месяц после их открытия. [14]
После разлива штаты Джорджия и Южная Каролина, а также федеральное правительство подали иски о возмещении ущерба против Calluna Maritime Corporation. Кроме того, Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США, Национальная служба морского рыболовства, Служба национальных парков и департаменты природных ресурсов обоих штатов подготовились к оценке естественного ущерба, нанесенного разливом. [6] Однако к началу 1987 года Calluna Maritime согласилась урегулировать вопрос во внесудебном порядке, исключив необходимость в оценке. Корпорация согласилась выплатить 1,2 миллиона долларов в качестве возмещения ущерба, [19] из которых 480 000 долларов пойдут федеральному правительству, 500 000 долларов — Джорджии, 240 000 долларов — Южной Каролине. Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных получила 386 000 долларов из этого урегулирования. [6] Общая сумма исков о возмещении ущерба, включая иски федерального правительства, правительств штатов и 34 частных иска, составила от 7 до 8 миллионов долларов. [14] Общие расходы на очистку разлива превысили 5 миллионов долларов, что превышает лимит ответственности корпорации в соответствии с положениями Закона о чистой воде . [4] [примечание 7]
6 апреля 1987 года Комитет Палаты представителей США по торговому судоходству и рыболовству провел слушания в Саванне, касающиеся разлива, чтобы собрать информацию о причине разлива, о том, как проводились работы по очистке, и какие изменения в политике можно было бы внести, чтобы снизить вероятность возникновения подобного разлива. На слушаниях были заслушаны показания нескольких должностных лиц, которые принимали участие как в первоначальном реагировании, так и в очистке. [32]
{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )