Ралли Акрополис 2006 года было автогоночным событием для раллийных автомобилей , которое проводилось в течение четырех дней с 1 по 4 июня 2006 года. Оно ознаменовало 53-е проведение Ралли Акрополис и было восьмым этапом сезона чемпионата мира по ралли 2006 года . [2] Это мероприятие также было четвертым этапом чемпионата мира по ралли 2006 года среди серийных автомобилей . Событие 2006 года проводилось на Олимпийском стадионе в Афинах , Греция , и включало в себя восемнадцать спецучастков , охватывающих общую соревновательную дистанцию 355,62 км (220,97 миль).
Себастьен Лёб вместе с командой Kronos Citroën World Rally Team были действующими победителями ралли, выиграв пять предыдущих ралли подряд. Лёб опережает своего соперника по чемпионату Маркуса Гронхольма на 31 очко в чемпионате перед выходными.
Гронхольм и его штурман Тимо Раутиайнен одержали победу в ралли, одержав первую победу после Ралли Швеции 2006 года и третью победу в сезоне. [3]
Следующие экипажи были настроены на участие в ралли. Мероприятие было открыто для экипажей, соревнующихся в World Rally Championship и его категории поддержки , Production World Rally Championship , а также для частных команд, которые не были зарегистрированы для набора очков в чемпионате производителя. Двадцать два были заявлены в соответствии с правилами World Rally Car , как и пятнадцать в категории Production WRC. [4]
Все даты и время указаны по центральноевропейскому летнему времени ( UTC+2 ).
Петтер Сольберг выиграл шейкдаун в четверг, начав свой 100-й мировой ралли. [6] Но именно Лёб выиграл первый этап ралли, короткий суперспециальный участок внутри Олимпийского стадиона в Афинах. Гронхольн оказался вторым, а победитель шейкдауна Сольберг оказался тринадцатым в день открытия. [7]
Пятница станет демонстрацией абсолютного доминирования Гронхольма, который выиграл каждый отдельный этап дня. Петтер Сольберг сумел закончить день впереди Лёба, несмотря на три прокола утром. У брата Петтера Хеннинга на высокой скорости лопнула шина, что отбросило его на седьмое место в общем зачете, в то время как Крис Аткинсон столкнулся с проблемой переднего дифференциала, что сделало его утро испорченным. [8] Дневной участок этапа был менее хаотичным, и Хирвонен закончил день четвертым, опередив на удивление быстрого Дюваля. Гардемейстер опустился на восьмое место после удара о камень и боли в плече на седьмом этапе, уступив шестое место Штёлю. [9]
В субботу между Гронхольмом и Лёбом разгорелась более тесная борьба; Гронхольм выиграл четыре из шести этапов дня, но, что особенно важно, Лёб дважды выиграл самый длинный этап ралли, ограничив ущерб и закончив день в пределах двух минут от лидера. Несмотря на то, что он был вторым, прокол, приведший к серьезным повреждениям на последнем этапе дня, вызвал опасения, что Лёб не сможет продолжить гонку. [10] [11] Хеннинг Сольберг потерял большую часть своей тормозной мощности, но все равно показал конкурентоспособное третье время на десятом этапе. Петтер Сольберг, тем временем, был вынужден сойти с дистанции после аварии на дорожном участке между двенадцатым и тринадцатым этапами. Это подняло Хирвонена на третье место в общем зачете. [12]
В воскресенье Гронхольм увеличил свое преимущество над Лёбом, несмотря на общую осторожность в вождении, чтобы избежать схода на сложных греческих этапах. Это был восстанавливающийся Петтер Сольберг, который выиграл все, кроме суперспецучастка в этот день, восстановившись на впечатляющем седьмом месте после повторного старта на девятом. Лёб не стал ничем рисковать, продолжая отставать от Гронхольма, чтобы защитить свое второе место, которое он успешно сохранил. Напряженная борьба за четвертое место была прервана сходом Штуля после переворота и потерей Сордо минуты из-за проблем с двигателем. [13] Это отдало четвертое место в ралли Гардемейстеру. Хеннинг Сольберг удерживал пятое место менее чем за секунду от атакующего Сордо. После впечатляющего старта Дюваль сошел в субботу и финишировал тринадцатым в общем зачете. [14]
Все даты и время указаны по восточноевропейскому времени ( UTC+3 ).