stringtranslate.com

Goodyear рант

Компоненты обуви Goodyear Welted

Рант Goodyear — это полоска кожи , резины или пластика , которая проходит по периметру подошвы обуви . [1] Основной принцип, лежащий в основе машины Goodyear Welt, был изобретен в 1862 году Августом Дестуи, который спроектировал машину с изогнутой иглой для сшивания вывернутой обуви. [2] [3] [4] [5] Затем машина была усовершенствована в 1869 году и позже Дестуи и, что более важно, Дэниелом Миллсом, английским механиком, оба работали у Чарльза Гудиера-младшего, сына Чарльза Гудиера . [2] [3] [6] [7] Историки отмечают, что Гудиер был частым гостем на обувной фабрике Уильяма Дж. Дадли, основателя Johnston & Murphy , где выполнялись ранние работы по оборудованию для сшивания подошв. [8]

Строительство

«Конструкция Goodyear Welt» включает в себя пришивание ранта к верху и полоске предварительно сформированного холста, похожего на «ребро», которое проходит по всему периметру и снизу (известно как «gemming»), приклеенной к стельке ботинка в качестве точки крепления подошвы или межподошвы (в зависимости от варианта Goodyear Welt). Пространство, ограниченное рантом, затем заполняется пробкой или другим наполнителем, таким как пена (обычно либо пористая, либо перфорированная, для воздухопроницаемости и амортизации), а подошва одновременно приклеивается и пришивается к ранту. Обувь с другими типами конструкции также может иметь ранты. [9]

Процесс

Технология Goodyear Welt представляет собой машинную альтернативу традиционному методу ручного изготовления обуви (ок. 1500 г.), позволяющую многократно менять подошву.

Верхняя часть обуви формируется поверх колодки и крепится путем пришивания кожаной, льняной или синтетической полоски (также известной как «рант») к внутренней и верхней части подошвы. Помимо использования ранта, шитье прочно удерживает материал вместе. [10]

Рант образует полость, которая затем заполняется пробковым материалом. Последняя часть обуви — подошва, которая крепится к ранту с помощью комбинации сшивания и высокопрочного клея, например, контактного цемента или мездрового клея. Результат высоко ценится за относительную водонепроницаемость, сводя к минимуму проникновение воды в стельку и относительную простоту замены подошвы, пока верх остается жизнеспособным. Рантовая обувь дороже в производстве, чем обувь, производимая массово на автоматизированном оборудовании с формованными подошвами.

Ссылки

  1. ^ Понимание конструкции обуви: Goodyear Welt, Blake Stitch и Cementing // Primer Magazine
  2. ^ ab Liu, Tessie P. (1994). Узел ткача: противоречия классовой борьбы и семейной солидарности в Западной Франции, 1750-1914. Cornell University Press. стр. 174. ISBN 978-0-8014-8019-5.
  3. ^ ab Томсон, Росс (2018-08-25). Путь к механизированному производству обуви в Соединенных Штатах. UNC Press Books. стр. 184. ISBN 978-1-4696-4423-3.
  4. ^ Аллен, Ф.Дж. (1916). Обувная промышленность. Рипол Классик. п. 124. ИСБН 978-5-87444-797-7.
  5. ^ US34413A, «Усовершенствование швейных машин», выпущено 1862-02-18 
  6. ^ Производство обуви Джона Флювога : The Goodyear Welt 27 октября 2014 г.
  7. ^ US96944A, «Усовершенствование швейных машин для сапог и ботинок», выпущено 1869-11-16 
  8. ^ Майерс, Уильям Старр (2000). Известные семьи Нью-Джерси - Том 1. Clearfield Publishing. стр. 517. ISBN 9780806350363.
  9. ^ "Craft Of Goodyear Welt". Хартт .
  10. ^ "Goodyear Welt Construction". Коллекция Томаса Джорджа .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки