Расширение линий Ампанг и Шри-Петалинг представляет собой расширение линии Шри-Петалинг , завершенное в 2016 году, протяженностью 17,7 км от Шри-Петалинг до Путра-Хайтс, Малайзия .
Расширения линий LRT Kelana Jaya Line и Ampang и Sri Petaling Lines (ранее известных как PUTRA и STAR LRT соответственно) были предложены правительством Малайзии в 2006 году. Предложение предполагало расширение линий от Kelana Jaya и Sri Petaling до USJ и Puchong соответственно, с соединением в Putra Heights. [1] [примечание 1] Расширение называется «Проект расширения LRT» (LEP) и станет частью плана стоимостью 10 млрд ринггитов по расширению сети общественного транспорта Куала-Лумпура .
Предложенное расширение включало 17,7 км надземных путей для обслуживания 11 новых станций и продление конечной станции линии от Шри-Петалинга до Путра-Хайтс. [2]
Первоначальный участок расширения открылся 31 октября 2015 года с четырьмя новыми станциями: Awan Besar , Muhibbah , Alam Sutera и Kinrara BK 5. Проезд по расширению был бесплатным в течение одного месяца, в то время как пассажирам приходилось делать пересадку в Sri Petaling. [3] Второй участок открылся пять месяцев спустя до Bandar Puteri с промежуточными станциями в IOI Puchong Jaya , Pusat Bandar Puchong и Taman Perindustrian Puchong . [4]
Последнее расширение, включая линию Келана Джая , было завершено и открыто 30 июня 2016 года. Новые станции вдоль этого расширения находятся в Пучонг Пердана , Пучонг Прима , Путра Хайтс . [5]
Повышение тарифов основано на расстоянии, пройденном по продленному маршруту. [6]
Для расширения было заказано 50 новых комплектов шестивагонного легкорельсового транспорта (LRV) у CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Восемь комплектов обслуживали начальный участок от Шри Петалинга до Кинрары BK 5. Поезда были разработаны для обеспечения большего комфорта для пассажиров. Новые поезда оборудованы купе для инвалидных колясок, выделенными приоритетными местами, проходными вагонами, сиденьями из нержавеющей стали, бортовыми дисплеями назначения, интегрированной динамической картой маршрута и камерами видеонаблюдения для дополнительной безопасности, впервые предоставляя линии эти функции. [7] [8] [9]
В рамках зеленой инициативы расширение включает в себя зеленые методы. Энергосберегающие лампы и системы сбора дождевой воды были установлены на каждой станции. Окна были спроектированы так, чтобы пропускать солнечный свет на станции. При строительстве использовались устойчивые материалы и методы переработки. [10]