2006-07 A1 Grand Prix of Nations, China — гонка A1 Grand Prix , состоявшаяся 12 ноября 2006 года на Beijing International Streetcircuit , Пекин , Китай . Это была третья гонка в сезоне A1 Grand Prix 2006-07 и первая и единственная встреча, проведённая на трассе.
Из-за различных проблем безопасности трасса была укорочена, и гонки начались за машиной безопасности, причем спринтерская гонка в основном проходила за машиной безопасности. Эти инциденты привели к вопросам об управлении и организации как мероприятия, так и A1GP в целом, что в конечном итоге привело к краху серии в 2009 году. После инцидента и отсутствия финансирования трассы первая китайская гонка сезона была перенесена на международный автодром Чжухай на сезон 2007-08.
Первый день практики был отменен из-за проблем безопасности, так как шпилька в конце обратной прямой была слишком узкой для безопасного прохождения автомобилями из-за левого поворота на 180 градусов, в результате чего автомобили ехали широко и останавливались в середине поворота. Для расширенной субботней тренировочной сессии была разработана пересмотренная схема трассы, создавшая более широкую шпильку на полпути прямой, обходя большую часть старой прямой. [1]
Еще больше проблем возникло в квалификации, когда крышки люков на дорогах отваливались из-за высокой прижимной силы и низкого центра тяжести гоночных автомобилей. Позиции на стартовой решетке определялись на основе времени тренировок, в результате чего гонщик A1 Team Netherlands Йерун Блекемолен занял поул-позицию в спринтерской гонке. Некоторые рекламные баннеры также отвалились по всей трассе.
Обе гонки начались за автомобилем безопасности, поскольку первый поворот был признан небезопасным.
Более половины гонки прошло под машиной безопасности, так как Адриан Заугг из ЮАР развернулся и заглох, заблокировав половину трассы. Блекемолен выиграл гонку для Нидерландов, а Сальвадор Дюран из Мексики и Энрико Токкачело из итальянской команды A1 заняли второе и третье места.
Toccacelo выиграл основную гонку, британец Оливер Джарвис занял второе место, а австралиец Карл Рейндлер неожиданно оказался третьим после того, как Джеймс Хинчклифф выбыл из гонки на последнем круге. Основная гонка была сокращена с 67 кругов до 63 из-за ограничений по времени. [2]
Квалификация была отменена из-за проблем с трассой. Соответственно, стартовая решетка была установлена на основе времени, установленного в 25 минутах утренней тренировки (тренировка 3) до того, как был вывешен красный флаг, согласно статье 144 Спортивного регламента.
Спринтерская гонка состоялась в воскресенье, 12 ноября 2006 года.
Основная гонка состоялась в воскресенье, 12 ноября 2006 года. Первоначально гонка была запланирована на 67 кругов, но была сокращена на пять кругов. [2]
Похожие проблемы уже возникали в Китае. Гонка DTM 2004 года по улицам Пудуна в Шанхае была остановлена авариями из-за откручивания крышек люков; Гран-при Китая 2005 года на Шанхайской международной трассе был прерван, когда пришлось выпустить машину безопасности из-за открытого водостока. Та же проблема возникла и в гонке Australian V8 Supercars на той же трассе несколькими месяцами ранее.