stringtranslate.com

Истребитель шестого поколения

Истребитель шестого поколения — это концептуализированный класс реактивных истребителей, конструкция которых более продвинута, чем у реактивных истребителей пятого поколения , которые в настоящее время находятся в эксплуатации и разработке. Несколько стран объявили о разработке национальной программы создания самолетов шестого поколения, включая США , Россию и Китай . В то время как другие страны присоединились к совместным многонациональным проектам, таким как Япония , Италия и Великобритания с Global Combat Air Programme , а также Франция , Германия и Испания с FCAS ; с целью распределения затрат на разработку и закупку. [1] Ожидается, что первые истребители шестого поколения поступят на вооружение в 2030-х годах.

Характеристики

Хотя истребитель шестого поколения все еще находится на ранней стадии разработки, уже появились некоторые отличительные черты, общие для многих концепций истребителей шестого поколения.

Возможности пятого поколения для возможностей «воздух-воздух», выживаемости на поле боя в ожидаемой среде противодействия/блокирования зоны и наземной поддержки/атаки должны быть улучшены и адаптированы к будущей среде угроз. Первоначальный акцент на ролях превосходства в воздухе сместился с ближнего боя, который становится все менее распространенным, и вместо этого расширился, чтобы охватить возможности наземной поддержки, кибервойны и даже космической войны, при этом возможности ракет «воздух-воздух» за пределами визуальной дальности (BVR) остаются важными. Также требуется гибкость для выполнения пилотируемых и беспилотных миссий, наряду со способностью интегрироваться с более многочисленными флотами спутниковых беспилотников и наземных датчиков в сетевой среде с высоким трафиком для предоставления полной возможности «данные для принятия решения» (D2D). [2]

Типичные характеристики дизайна, которые, как ожидается, будут обеспечивать выполнение этих ролей, включают: [3]

Осуществимость некоторых из этих характеристик остается неопределенной. Время разработки и стоимость, вероятно, окажутся основными факторами при разработке практических дорожных карт. Некоторые наблюдатели ожидают, что конкретные требования будут кристаллизованы около 2025 года. [2]

История

Италия, Япония и Великобритания

В 2010 году правительство Японии представило концепцию реактивного истребителя шестого поколения i3 FIGHTER . [6] i3 — это сокращение от informed , intelligent and instantous ( информированный, интеллектуальный и мгновенный ). [7]

В июле 2014 года Jane's Information Group сообщила, что Комитет по обороне Палаты общин опубликовал отчет о «структуре сил боевой авиации после 2030 года» Великобритании. В отчете подчеркивалась возможность того, что Великобритания возьмет на себя обязательство по программе истребителя следующего поколения, чтобы потенциально заменить Eurofighter Typhoon после 2030 года; с тех пор предполагаемый срок службы Eurofighter Typhoon был продлен примерно до 2040 года. [8] 22 марта 2016 года Япония провела первый полет испытательного самолета Mitsubishi X-2 Shinshin для этого проекта.

В июле 2018 года тогдашний министр обороны Великобритании Гэвин Уильямсон представил Стратегию боевых действий Великобритании и объявил о разработке концепции истребителя шестого поколения под названием Tempest для Королевских ВВС на авиасалоне в Фарнборо 2018. [9] [10]

В 2019 году к проекту Tempest присоединились Швеция и Италия . [11] [12] В том же году к проекту также были приглашены Индия и Япония . [13] [14] 1 апреля 2020 года была анонсирована японская программа FX . В 2022 году, после года все более тесного сотрудничества с проектом Tempest и отказа от промышленного партнерства с Lockheed Martin , Япония объединила свой проект FX с разработкой истребителя BAE Tempest, чтобы сформировать трехнациональную Глобальную программу боевых самолетов, при этом решив заняться отдельной разработкой беспилотников. Через две недели после подписания соглашения между Великобританией, Италией и Японией; Швеция подписала двустороннее соглашение о торговле в сфере обороны с Японией, что позволило им продолжить работу в качестве наблюдателя в программе и возможность участия в качестве партнера по разработке в будущем, если это будет необходимо.

Франция, Германия, Испания

В рамках программы Future Combat Air System (FCAS) Франция, Германия и Испания совместно работают над истребителем шестого поколения, известным как Next-Generation Fighter (NGF). [15]

Россия

26 августа 2013 года Россия объявила, что продолжит разработку истребителя шестого поколения. Они говорят, что самолет, скорее всего, будет беспилотным. Однако они не пропустят завершение разработки проектов истребителей пятого поколения, таких как Су-57 . [16]

Микоян ПАК ДП — российская программа по разработке самолета-перехватчика следующего поколения для замены Микоян МиГ-31 . По словам российского военного аналитика Василия Кашина, самолет будет рассматриваться как проект истребителя 5++ или 6-го поколения. [17] В январе 2021 года корпорация Ростех , владелец Микояна , объявила, что ПАК ДП вступил в фазу разработки, заявив, что «разработка истребителей-перехватчиков следующего поколения уже началась». [18] [19]

Соединенные Штаты

Ожидается, что Военно-воздушные силы США ( USAF) и Военно-морские силы США (USN) получат свои первые истребители шестого поколения в 2030 году. [20] [21] ВВС США занимаются разработкой и приобретением истребителя завоевания превосходства в воздухе шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD), которая придет на смену Lockheed Martin F-22 Raptor . [22] [23] ВМС США занимаются аналогичной программой под тем же названием с компонентом истребителя под названием F/A-XX , также предназначенным для дополнения меньшего Lockheed Martin F-35C Lightning II и замены существующих самолетов, таких как Boeing F/A-18E/F Super Hornet . [24] [25]

В 2008 году ВМС США запустили программу шестого поколения F/A-XX , а в 2010 году ВВС США запросили первоначальные ответы на программу тактического самолета следующего поколения (Next Gen TACAIR), которая впоследствии стала программой FX. [26] [27] [28]

В апреле 2013 года DARPA инициировало исследование, чтобы попытаться объединить существующие концепции ВВС США и ВМС США. [29] Усилия по созданию истребителей следующего поколения первоначально будут возглавляться DARPA в рамках «Инициативы по доминированию в воздухе» для разработки прототипов самолетов X. ВМС США и ВВС США будут иметь варианты, ориентированные на их требования к миссии. [30] Однако также в 2013 году корпорация RAND рекомендовала военным службам США избегать совместных программ по разработке проекта истребителя шестого поколения. Они обнаружили, что в предыдущих совместных программах различные требования, предъявляемые к сложным программам, привели к компромиссам в конструкции, что увеличило затраты намного больше, чем обычные одновидовые программы. [31]

В 2014 году был предложен более широкий подход к наступательным технологиям, при этом предполагалось, что самолеты ВВС США будут работать вместе с наземными и некинетическими противовоздушными решениями и с большей оружейной нагрузкой, чем у нынешних истребителей. [32] В 2016 году ВВС США закрепили это изменение курса для своего плана Air Superiority 2030, чтобы стремиться к «сети интегрированных систем, дезагрегированных на нескольких платформах», а не сосредотачиваться на истребителе шестого поколения. [33] Требования ВВС и ВМС уже были объединены годом ранее и теперь официально интегрированы, при этом совместный фокус будет сосредоточен на системах ИИ и общем планере. [34]

Boeing , Lockheed Martin и Northrop Grumman объявили о проектах разработки самолетов шестого поколения. [35] [36] [37] 14 сентября 2020 года ВВС США объявили, что прототип самолета, входящего в программу Next-Generation Air Dominance (NGAD), впервые поднялся в воздух. Подробности остаются засекреченными. [38]

Концепции и технологии

Существуют значительные различия между видениями ВМС и ВВС относительно их соответствующих концепций реактивных самолетов следующего поколения, но обе стороны согласны по некоторым фундаментальным характеристикам. К ним относится искусственный интеллект как помощь пилоту в принятии решений, схожий по концепции с текущим слиянием датчиков . Они также будут иметь позиционирование, навигацию и синхронизацию (PNT) и коммуникации, которые позволят перемещать большие данные между самолетами обеих служб. [39]

ВВС США считают технологию малозаметности чрезвычайно важной для FX, в то время как ВМС США подчеркивают, что F/A-XX не должен быть настолько сосредоточен на выживаемости, чтобы жертвовать скоростью и полезной нагрузкой. В отличие от предыдущих программ разработки F-22 и F-35 , которые зависели от новых технологий, которые увеличивали стоимость и задерживали внедрение, ВВС намерены следовать методическому пути снижения риска, чтобы включить как можно больше прототипирования, демонстрации технологий и системной инженерии до фактического начала создания самолета. Ударные возможности шестого поколения рассматриваются как шаг за пределы ограничений, присущих потенциальным возможностям одного ударного самолета. Боевая осведомленность 6-го поколения потребует интеграции разнообразных систем по всему театру военных действий, начиная с основного бортового сенсорного комплекса и далее, включая связь данных наземной технологии обнаружения и измерения дальности в реальном времени с датчиками на борту основных и вспомогательных самолетов, расширенные возможности связи, непревзойденную способность непрерывной обработки бортового потока информации с использованием ИИ для перевода и рендеринга данных в реальном времени, направленную на оптимизацию ситуационной осведомленности пилотов при одновременном снижении рабочей нагрузки, потенциальные возможности в ближнем космосе, расширение существующих диапазонов удара/противостояния, бесперебойное взаимодействие с наземными средствами противовоздушной обороны и способность развертывать самолеты в пилотируемом, опционально пилотируемом, беспилотном и дублирующем вариантах. [40]

В марте 2015 года ВМС сообщили, что они работают с ВВС, чтобы потенциально выпустить совместный анализ альтернатив (AoA) в 2016 году для своих истребителей следующего поколения; им разрешено проводить совместный AoA, а затем определять решение по обслуживанию, которое будет хорошо для каждого обслуживания. ВМС сосредоточены на замене возможностей истребителя широким спектром опций для Super Hornet, а также EA -18G Growler . AoA будет проходить параллельно с несколькими другими проектными и технологическими усилиями, включая технологию двигателей, формы планера, широкополосную связь и ИК-стелс, а также новые способы доминирования в электромагнитном спектре. Часть расчетов ВМС будет основана на том, как F-35C выступает в качестве критического переднего сенсорного узла для авиакрыла авианосца. То, как пятое поколение F-35C интегрируется с остальной частью авиакрыла, чтобы предоставить большие возможности, чем то, что может сделать сама платформа, может подойти шестому поколению F/A-XX. [41] Самолет ВМС должен иметь значительно большую скорость и дальность полета по сравнению с Super Hornet. [42]

В апреле 2015 года Центр стратегических и бюджетных оценок (CSBA) опубликовал отчет, в котором сделан вывод о том, что истребитель ВВС США следующего поколения должен быть больше и больше походить на бомбардировщик, чем на небольшой маневренный традиционный истребитель. Он проанализировал более 1450 воздушных столкновений с 1965 года и обнаружил, что дальнобойное оружие и датчики значительно сократили случаи воздушных боев. С ростом систем противовоздушной обороны, использующих электронные и инфракрасные датчики и высокоскоростное оружие, традиционные конструкции, полагающиеся на небольшой размер, высокую скорость и маневренность, могут стать менее актуальными и более легкими для перехвата. В результате CSBA предлагает построить истребитель значительно большего размера, полагаясь на улучшенные датчики, контроль сигнатуры, сетевую ситуационную осведомленность и сверхдальнобойное оружие для завершения боев до того, как их обнаружат или отследят. Более крупные самолеты будут иметь большую дальность полета, что позволит им размещаться дальше от зоны боевых действий, иметь большие возможности радиолокационного и ИК-обнаружения и нести более крупные и дальнобойные ракеты ( Long-Range Engagement Weapon ). Один планер может быть оснащен различными насадками для выполнения нескольких ролей. Концепция небольшого числа больших, межконтинентальных и тяжеловооруженных боевых самолетов может быть связана с разработкой бомбардировщика дальнего действия . [43]

В ноябре 2016 года Научно-консультативный совет ВВС США объявил об исследованиях платформы Penetrating Counter Air (PCA), которая будет сочетать в себе большую дальность, сверхзвуковую скорость, скрытность и маневренность и будет введена в эксплуатацию к 2030 году. [44] PCA будет иметь значительно большую дальность полета на большие расстояния над Тихим океаном, особенно в ситуации, когда авиабазы ​​в непосредственной близости от Китая недоступны [45] или если воздушные танкеры будут уничтожены. [46] Он также будет сопровождать бомбардировщики вглубь России или Китая, где ожидаемая угроза включает в себя передовые сетевые радары противовоздушной обороны. Он будет включать скрытность против низкочастотных или очень высокочастотных радаров (например, радаров ракетной системы С-400 ), [47] что требует планера без вертикальных стабилизаторов. Другим требованием является значительно большая полезная нагрузка, чем у нынешних самолетов превосходства в воздухе, таких как F-22. Технология двигателя адаптивного цикла является рассматриваемым вариантом для PCA, [48] учитывая тот факт, что альтернативой будет очень большой самолет. [46]

В то время как текущие двигатели работают лучше всего в одной точке диапазона полета, двигатели шестого поколения, как ожидается, будут иметь переменный цикл , чтобы обеспечить оптимальную эффективность на любой скорости или высоте, обеспечивая большую дальность, более быстрое ускорение и большую эффективность дозвукового крейсерского полета. Двигатель будет настраиваться так, чтобы действовать как турбореактивный двигатель на сверхзвуковых скоростях, в то же время работая как турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности для эффективного крейсерского полета на более низких скоростях; способность к суперкрейсерскому полету , вероятно, будет доступна для самолетов с этим типом двигателя. Технология разрабатывается ВВС в рамках Программы адаптивного перехода двигателей (AETP) и ВМС в рамках программы усовершенствованной технологии переменного цикла (VCAT). ВВС нацелены на решение Milestone A к 2018 году, а производственная версия, возможно, будет готова к 2021 году. Компании, занимающиеся разработкой двигателей следующего поколения, включают General Electric и Pratt & Whitney . [49] Снижение риска началось в 2012 году, чтобы разработка двигателя могла начаться около 2020 года. Двигатель должен быть готов к моменту принятия истребителей на вооружение ВМС в 2028 году и ВВС в 2032 году. [50]

Военно-воздушные силы заинтересованы в лазерах как для маломощного освещения, так и в качестве более мощного оружия. В ноябре 2013 года Исследовательская лаборатория ВВС опубликовала запрос на информацию (RFI) для заявок с подробными описаниями в военной полезной конфигурации, потенциальных проблем и решений, а также смет расходов. [51]

Китай

После успешной разработки истребителя 5-го поколения J-20 Китай теперь работает над созданием самолета следующего поколения. Доктор Ван Хайфэн, главный конструктор Chengdu Aerospace Corporation, объявил, что Китай начал предварительные исследования по самолету шестого поколения в январе 2019 года, предсказав, что программа будет реализована к 2035 году. [52] [53]

В феврале 2023 года корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) поделилась в социальных сетях концепцией истребителя шестого поколения. Представленная концепция включала ромбовидные крылья и конструкцию без хвоста, [54] что коррелировало с более ранним изображением, опубликованным в различных презентациях AVIC. Сообщается, что в 2018 году Chengdu Aerospace Corp представила восемь предложений по конструкции истребителя шестого поколения, и четыре конструкции были испытаны в аэродинамических трубах на малых высотах. [55]

Индия

В интервью 8 октября 2020 года, посвященном 88-й годовщине ВВС Индии (IAF), главного маршала авиации Ракеша Бхадаурию спросили о планах по технологиям шестого поколения, и он ответил, что у них есть четкая дорожная карта для боевых систем шестого поколения, таких как оружие направленной энергии , концепция интеллектуального ведомого, опционально пилотируемые боевые платформы, роевые беспилотники, гиперзвуковое оружие и другое оборудование. [56] [57]

В настоящее время Индия работает над своим AMCA пятого поколения , который будет иметь некоторые технологии шестого поколения. [58] [59] Новый глава ВВС Индии, главный маршал авиации Вивек Рам Чаудхари подтверждает это в интервью, данном 22 октября 2021 года. [60]

Бразилия

6 мая 2024 года во время пресс-тура на завод Embraer в городе Сан-Жозе-дус-Кампус , Сан-Паулу, директор по промышленному сотрудничеству Saab в Бразилии Луис Эрнандес заявил, что Бразилия разработает истребитель шестого поколения на основе технологий Saab JAS 39 Gripen , который уже производится в стране. Проект будет результатом сотрудничества Embraer и Департамента аэрокосмической науки и технологий . Вице-президент оборонного подразделения Embraer Уолтер Пинту-младший подтвердил идеализацию проекта и прокомментировал, что «для Embraer истребительная авиация — это возможность совершать более высокие полеты», но подчеркнул, что компании все еще нужен «бизнес-план, чтобы сделать жизнеспособный долгосрочный проект». [61] [62]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Япония и Великобритания будут работать вместе над разработкой истребителя шестого поколения". Popular Mechanics . 22 июля 2022 г.
  2. ^ ab Baker 2018.
  3. ^ «Чего ожидать от самолетов шестого поколения». www.nationaldefensemagazine.org .
  4. ^ «Программа истребителя будущего представляет собой ключевое испытание для метода проектирования ВВС США». www.defensenews.com .
  5. ^ «Великобритания использует искусственный интеллект для поддержки разработки своей программы истребителя 6-го поколения Tempest». www.eurasiantimes.com .
  6. ^ Научно-исследовательское и опытно-конструкторское видение будущего истребителя (на японском языке) (PDF) , JP : MoD, 25 августа 2010 г., архивировано (PDF) из оригинала 18 апреля 2013 г. , извлечено 5 декабря 2013 г.
  7. ^ Симпсон, Джеймс (2 февраля 2016 г.). «Японский новый истребитель-невидимка — футуристическое чудо». The week . War Is Boring. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 г. Получено 8 февраля 2016 г.
  8. ^ "Великобритания устанавливает структуру сил боевой авиации после 2030 года", Jane’s , IHS, заархивировано из оригинала 20 августа 2014 г. , извлечено 19 августа 2014 г.
  9. ^ «Давайте посмотрим на «Tempest», макет боевого самолета 6-го поколения, представленный британцами на авиасалоне в Фарнборо». The avionist . 16 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 17 июля 2018 г.
  10. ^ Тревитик, Тревор (16 июля 2018 г.). «Давайте посмотрим на «Tempest», макет боевого самолета 6-го поколения Великобритании, представленный на авиасалоне в Фарнборо». Диск . Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 17 июля 2018 г.
  11. ^ Чутер, Эндрю (7 июля 2019 г.). «Швеция присоединится к британскому проекту истребителя следующего поколения «Темпест»». Defense News . Получено 16 июня 2020 г.
  12. ^ Чутер, Эндрю; Шпренгер, Себастьян (11 сентября 2019 г.). «Британские и итальянские оборонные компании переходят на Tempest». Defense News . Получено 16 июня 2020 г. .
  13. ^ Шукла, Аджай (8 февраля 2019 г.). «Великобритания пригласит Индию к совместной разработке истребителя шестого поколения Tempest». Business Standard India . Получено 3 августа 2020 г.
  14. ^ Чутер, Эндрю (20 июля 2020 г.). «Британская программа истребителей следующего поколения привлекает новых поставщиков». Defense News . Получено 3 августа 2020 г.
  15. ^ Мачи, Вивьен (17 мая 2021 г.). «Новая трехсторонняя сделка прокладывает путь для демонстрационной программы FCAS». Defense News . Получено 3 сентября 2021 г. .
  16. ^ "Russia Developing Unmanned Next-Generation Fighter", Ria , RU, 26 августа 2013 г., архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г. , извлечено 27 августа 2013 г.
  17. ^ "МиГ-41: Россия хочет построить суперистребитель 6-го поколения". Global national interest . 6 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. Получено 13 июля 2021 г.
  18. ^ "Россия начинает разработку ПАК ДП для замены МиГ-31". Janes.com .
  19. ^ "Истребитель МиГ-41 выпущен на стадию опытно-конструкторских работ". Российская газета . 24 января 2021 г.
  20. ↑ Мизоками, Кайл (28 марта 2017 г.), «Истребители шестого поколения уже обретают форму», Popular Mechanics , заархивировано из оригинала 27 августа 2018 г. , извлечено 27 августа 2018 г.
  21. ↑ «Истребитель шестого поколения», журнал Air Force Magazine , октябрь 2009 г., архивировано из оригинала 10 августа 2011 г. , извлечено 28 декабря 2010 г.
  22. ^ Роблин, Себастьен (21 июля 2018 г.). «За пределами F-22 или F-35: как будет выглядеть истребитель шестого поколения?». The National Interest . Архивировано из оригинала 26 декабря 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  23. ^ «ВВС планируют будущее без F-22». Defense One . Получено 26 мая 2021 г.
  24. ^ "Boeing's fighting comeback", Flightglobal , 12 июля 2011 г., архивировано из оригинала 14 января 2015 г. , извлечено 22 января 2014 г.
  25. ^ Видение авиации ВМС 2030-2035. Публичный релиз NAVAIR 2021-478. ВМС США (отчет). Октябрь 2021 г.
  26. ^ Бейкер 2018, стр. 127-8.
  27. ^ USAF: Next Generation Tactical Aircraft (Next Gen TACAIR) Materiel and Technology Concepts Search, US: FBO, архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. , извлечено 5 ноября 2010 г.
  28. ↑ ВВС начинают поиск истребителя 6-го поколения, Defense Tech, 5 ноября 2010 г., архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. , извлечено 27 декабря 2010 г.
  29. ^ Маджумдар, Дэйв (24 апреля 2013 г.). «DARPA работает над исследованием истребителя шестого поколения». Flight International . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 27 апреля 2013 г. Получено 25 апреля 2013 г.
  30. ↑ Новый бюджет будет включать истребитель 6-го поколения – Defensenews.com, 28 января 2015 г.
  31. ^ Министерство обороны должно избегать подхода к совместному приобретению истребителя шестого поколения (PDF) , Rand, архив (PDF) из оригинала 19 февраля 2014 г. , извлечено 22 января 2014 г.
  32. ↑ ВВС США обсуждают требования к будущему истребителю, Flight global, 31 июля 2014 г., архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. , извлечено 31 июля 2014 г.
  33. ^ Селигман, Лара (18 апреля 2016 г.). «За пределами истребителя: Военно-воздушные силы 2030 года». www.defensenews.com . Новости обороны . Получено 24 апреля 2016 г. .
  34. ^ Бейкер 2018, стр.128.
  35. ^ "Boeing's Sixth-Gen Fighter", Defense tech , 20 сентября 2011 г., архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г. , извлечено 21 января 2014 г.
  36. ^ Trimble, Stephen (4 января 2012 г.), "Lockheed раскрывает смелые технологические планы с концепцией истребителя 6-го поколения", Flight International , Flight global, архивировано из оригинала 9 января 2012 г. , извлечено 5 января 2012 г. , Российские, китайские и индийские проекты, как ожидается, будут следовать за их истребителями пятого поколения, чтобы составить конкуренцию американским самолетам. Ожидается, что они также поступят на вооружение в период между 2030 и 2050 годами.
  37. ^ Northrop разрабатывает планы истребителя 6-го поколения, Defense news, 22 января 2015 г.
  38. ^ Инсинна, Валери (15 сентября 2020 г.). «ВВС США построили и испытали загадочный полномасштабный прототип своего будущего истребителя». Defense News . Получено 15 сентября 2020 г.
  39. ↑ Следующий истребитель ВМС, скорее всего, будет оснащен искусственным интеллектом, USNI, 28 августа 2014 г., архивировано из оригинала 1 сентября 2014 г. , извлечено 29 августа 2014 г.
  40. ↑ Начальник ACC: Стелс «невероятно важен» для следующего истребителя ВВС США. Архивировано 13 февраля 2015 г. на Wayback Machine – Aviationweek.com, 12 февраля 2015 г.
  41. ↑ ВМС и ВВС планируют совместное исследование истребителей следующего поколения, которые станут преемниками F-22 и F/A-18E/F. Архивировано 31 марта 2015 г. на Wayback Machine , USNI, 27 марта 2015 г.
  42. ^ «Хотят ли ВМС США вернуть F-14 Tomcat?». The National Interest . 7 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  43. ^ Должен ли истребитель будущего быть похож на бомбардировщик? Прорывное исследование CSBA Архивировано 14.04.2015 на Wayback Machine – Breakingdefense.com, 8 апреля 2015 г.
  44. ^ Джангреко, Ли (1 ноября 2016 г.). «Научно-консультативный совет ВВС США снова рассматривает вопрос о проникающем противодействии». www.flightglobal.com . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 г. Получено 17 мая 2017 г.
  45. ^ Роберт Фарли. «Обеспечение безопасности баз США в Тихом океане: новая эра нестабильности?». The Diplomat . Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Получено 29 декабря 2018 года .
  46. ^ ab Majumdar, Dave (18 октября 2016 г.). «Penetrating Counter-Air: What Comes After the F-22 Raptor and F-15C Eagle». The National Interest . Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 29 декабря 2018 г.
  47. ^ Брайан, Стивен (18 января 2018 г.). «Российский С-400 гораздо опаснее, чем вы думаете». The National Interest . Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. . Получено 29 декабря 2018 г. .
  48. ^ Маджумдар, Дэйв (20 апреля 2018 г.). «Lockheed Martin хочет объединить F-22 и F-35 в один истребитель для Японии. Этого не произойдет». The National Interest . Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. . Получено 29 декабря 2018 г. .
  49. ^ Next Generation Engine Work Points to Future US Fighter Designs, USNI, 23 июня 2014 г., архивировано из оригинала 25 июня 2014 г. , извлечено 23 июня 2014 г.
  50. ^ "6th Gen Engines – Pratt In, Rolls Out, GE Stays On", Aviation week , 17 сентября 2012 г., архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. , извлечено 23 мая 2014 г.
  51. ↑ ВВС США ищут лазерное оружие для истребителей следующего поколения, USNI, 20 ноября 2013 г., архивировано из оригинала 16 января 2014 г. , извлечено 13 января 2014 г.
  52. ^ Джо, Рик (20 сентября 2019 г.). «За пределами китайского истребителя-невидимки J-20». thediplomat . Trans-Asia Inc . Получено 3 сентября 2021 г. .
  53. ^ Осборн, Крис (8 апреля 2021 г.). «Китай утверждает, что выиграет гонку за новый истребитель-невидимку». nationalinterest.org . Центр национальных интересов . Получено 3 сентября 2021 г. .
  54. ^ Роблин, Себастьен (16 февраля 2023 г.). «Китайский истребитель шестого поколения, несомненно, похож на истребитель шестого поколения ВВС». Popular Mechanics .
  55. ^ Тримбл, Стив (6 февраля 2023 г.). «Еженедельный разбор: что концептуальный дизайн раскрывает о следующем китайском истребителе?». Aviation Week .
  56. ^ Ананта Кришнан. «Интервью с главным маршалом авиации RKS Бхадаурией: «Коренное происхождение необходимо для стратегического развития». Onmanorama . Получено 8 октября 2020 г.
  57. ^ "ВВС Израиля продемонстрировали свои оперативные возможности вдоль северной границы: начальник штаба ВВС". The Economic Times . Получено 8 октября 2020 г. .
  58. ^ "Индийский истребитель 5-го поколения AMCA будет иметь технологию 6-го поколения – ВВС Индии". Eurasian Times . 6 октября 2020 г. Получено 19 июня 2021 г.
  59. ^ Anantha Krishnan M (5 февраля 2020 г.). «AMCA может летать незамеченным во время опасных миссий». Onmanorama . Получено 6 февраля 2020 г.
  60. ^ Сиддики, Хума (22 октября 2021 г.). «Эксклюзив — Главный маршал авиации В. Р. Чаудхари на FE Online: Готовы к войне на два фронта; ВВС Израиля стремятся к самостоятельности во всех сферах». The Financial Express . Получено 22 октября 2021 г.
  61. ^ Alvez, Xandu (7 июня 2024 г.). "Com tecnologia do Gripen, FAB quer criar caça do futuro no Brasil" [С помощью технологий Gripen FAB хочет создать истребитель будущего в Бразилии]. O VALE (на португальском языке). Архивировано из оригинала 8 июня 2024 г. . Получено 8 июня 2024 г. .
  62. ↑ Игорь, Гилов (6 июня 2024 г.). «Caça Gripen produzido no Brasil se prepara para decolar em 2025» [Истребитель Gripen, произведенный в Бразилии, готовится к взлету в 2025 году]. Фолья де С.Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 8 июня 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки