Регион Саньин (山陰地方, Саньин Тихо ) — область на юго-западе Хонсю , главного острова Японии . Он состоит из северной части региона Тюгоку , обращенной к Японскому морю . [1]
Имя Саньин в японском языке образовано из двух иероглифов кандзи . Первый, 山, «гора», а второй, 陰, представляет собой «инь» инь и ян . Название означает северную, тенистую сторону гор, в отличие от янского «южного, солнечного» региона Саньё на юге.
В регионе Саньин сохранилось множество остатков палеолита и периода Дзёмон (14 000–300 гг. До н.э.), но остатки периода Яёи (300 г. до н.э. – 250 г. н.э.) являются крупнейшими в Японии. Останки Мукибанда Яёи находятся в невысоких предгорьях горы Дайсен [2] в городах Дайсен и Йонаго префектуры Тоттори , которые являются крупнейшими в Японии. [3] Это место до сих пор раскопано лишь частично, но указывает на то, что Саньин был региональным центром власти в тот период. Мифология синтоистской религии в основном базируется в районе Идзумо региона, [4] а Идзумо-тайся , или Великий храм Идзумо в Идзумо , префектура Симанэ , является одним из самых древних и важных синтоистских святилищ в Японии . [5] Восточная часть префектуры Симанэ также имела культурные и экономические связи с материковой частью Азии с раннего периода. [4]
Регион Саньин соответствует Саниндо (山陰道) , одной из гокишичидо , или пяти провинций и семи округов, созданных в период Аска (538–710) в рамках правовой системы Рицурё . [6] Сан'индо относится не только к древнему географическому региону, но и к главной дороге через регион, которая соединяла его со столицей в Киото. [7] Саньин охватывала провинциальные области до Мэйдзи: Танба , Танго , Тадзима , Инаба , Хоки , Идзумо , Ивами и Оки . [8] [9]
Хотя маршрут Сан'индо использовался для военной логистики во многих конфликтах после периода Аски, он, что более важно, служил маршрутом для перевозки товаров в регион и из него. Наибольшего значения маршрут достиг в период Эдо (1603–1867), когда сёгунат Токугава официально утвердил его маршрут и почтовые станции сюкуба . Региональные правители даймё использовали Сан'индо для своих обязательных поездок санкин-котай в Эдо (современный Токио).
В настоящее время регион Саньин не имеет административной власти. В современном японском использовании это слово обычно относится к префектурам Симанэ , Тоттори и северной части Ямагути . [6] Северные районы префектур Хёго и Киото иногда также включаются в регион. [10] Японский маршрут 9 , скоростная автомагистраль Саньин и главная линия JR Западный Саньин следуют по историческому маршруту Саньиндо, а остатки сюкуба , некоторые из которых хорошо сохранились, остаются по всему региону.
Регион Саньин имеет длинную береговую линию вдоль Японского моря , которая резко простирается на юг до гор Тюгоку по всей длине региона. Район преимущественно гористый с небольшим количеством равнин. [6] Хотя климат региона Саньин не такой суровый, как в регионе Хокурику на севере, зимы характеризуются обильными снегопадами и осадками, типичными для районов Японского моря. [9]
Субрегион Санин — это субрегион региона Тюгоку , который включает префектуры Симанэ, Тоттори, а иногда и северную часть префектуры Ямагути. Северную часть префектуры Ямагути составляют Абу , Хаги и Нагато . Субрегион Саньо полностью состоит из префектур Хиросима, Окаяма и Ямагути.
Согласно данным японской переписи населения, [11] и [12] в субрегионе Саньин с 1992 года наблюдается постоянный отрицательный прирост населения.
Регион Саньин находится далеко от промышленного и культурного центра Японии, и, следовательно, этот регион экономически неразвит по сравнению с другими регионами Японии. [6] Ландшафт остается сельским и неиндустриальным, а городские районы региона децентрализованы. [9] Тоттори и Симанэ — наименее населенные префектуры Японии, и население стареет быстрее, чем остальная часть Японии. Городами региона с населением более 100 000 человек остаются только столицы префектур Тоттори и Мацуэ , недавно промышленно развитый Йонаго и Идзумо , город, образовавшийся из множества небольших городов и деревень после Второй мировой войны . Однако объем сельскохозяйственного производства в регионе Саньин остается очень высоким. Его обширные прибрежные и горные территории охраняются как национальные, префектурные и муниципальные парки, и сейчас эти районы являются популярными туристическими направлениями.
Регион Саньин соединен несколькими железнодорожными линиями JR West и некоторыми автомагистралями, но транспорт относительно неразвит по сравнению с другими регионами Японии. Продолжаются проекты по подключению региона к более широкой сети автомагистралей Японии. [9]