Региональный аэропорт Уотертауна ( IATA : ATY [2] , ICAO : KATY , FAA LID : ATY ), ранее муниципальный аэропорт Уотертауна, находится в двух милях к северо-западу от Уотертауна в округе Кодингтон, Южная Дакота , США. [1]
Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2015-2019 годы классифицировал его как неосновной коммерческий объект обслуживания. Данные Федерального управления гражданской авиации говорят, что в 2013 календарном году было совершено 4348 посадок пассажиров (посадок) , что на 30,5% меньше, чем 6254 посадок в 2012 году.
Во время Второй мировой войны аэродром использовался Военно-воздушными силами США в качестве учебной базы бомбардировщиков Второго воздушного флота для работы в условиях холодного климата, а также в качестве вспомогательного аэродрома для армейского аэродрома в Су-Фолс и командования испытательного полигона.
Подразделения B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator прошли расширенную подготовку перед отправкой за границу. Одним из подразделений, которое проходило здесь подготовку, была 702-я бомбардировочная эскадрилья 445-й бомбардировочной группы . [ 3]
Аэропорт занимает площадь 919 акров (372 га ) на высоте 1749 футов (533 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 12/30 — 6898 на 100 футов (2103 x 30 м) из бетона и 17/35 — 6893 на 100 футов (2101 x 30 м) из бетона. [1]
В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, в аэропорту было совершено 12 276 операций воздушных судов, в среднем 34 в день: 89 % — авиация общего назначения , 6 % — авиакомпании и 5 % — аэротакси . Тогда в аэропорту базировалось 52 самолета: 43 одномоторных, 4 многомоторных, 3 реактивных и 2 планера. [1]
С 2012 по 2018 год на взлетно-посадочных полосах 17/35 и 12/30 был проведен капитальный ремонт с использованием бетона, в результате которого изношенный асфальт на обеих полосах был заменен.
Аэропорт открыл новый современный пассажирский терминал 10 августа 2022 года. Новый терминал имеет два уровня, два выхода на посадку и разводной телетрап .
В аэропорту имеется бесплатная парковка.
Президент Барак Обама приземлялся в аэропорту дважды, первый раз в 2008 году во время своей президентской кампании, и 8 мая 2015 года, чтобы выступить перед выпускниками 2015 года из Технического института Лейк-Эриа . Оба раза президент Обама прибывал на Boeing 757 , во время своей кампании — на чартерном самолете North American Airlines 757, а в качестве президента — на уменьшенной версии Air Force One ( Boeing C-32 ).
Воздушное сообщение с Уотертауном обеспечивается авиакомпанией Denver Air Connection на 50-местных самолетах Embraer ERJ-145ER , выполняющих ежедневные рейсы в Чикаго и Денвер .
Авиарейсы в Уотертауне начались около 1935 года, когда местная компания Watertown Airways начала выполнять регулярные рейсы между международным аэропортом Миннеаполис-Сент-Пол и Уотертауном. Этот маршрут продолжался через Южную Дакоту с дополнительными остановками в Гуроне, Пьере, Филлипе, Рапид-Сити и Спирфише. К 1938 году Mid-Continent Airlines выполняла маршрут из Миннеаполиса-Сент-Пола в Омаху, штат Небраска, с Уотертауном в качестве одной из промежуточных остановок. После приобретения Mid-Continent в 1952 году компанией Braniff International , Braniff взял на себя управление этим маршрутом до 1959 года. North Central прибыла в 1957 году, а ее преемник Republic покинула его в 1985 году. Первыми реактивными рейсами стали самолеты North Central DC-9 в 1968 году.
Mesaba Airlines , действующая как Northwest Airlink , а позже Delta Connection , обслуживала Уотертаун в течение многих лет, выполняя ежедневные рейсы на самолетах Saab 340 в Миннеаполис/Сент-Пол . Когда Delta прекратила использовать Saab 340 в декабре 2011 года и объявила о прекращении авиасообщения с Уотертауном, рейсы из Миннеаполиса временно выполнялись на самолетах Canadair Regional Jet 200 компании Delta , пока через 4 месяца их не взяла на себя авиакомпания Great Lakes Airlines .
Авиакомпания Great Lakes Airlines предлагала ежедневные прямые рейсы на 19-местных (позже 9-местных) самолетах Beechcraft 1900D в Миннеаполис/Сент-Пол, пока городские власти не проголосовали за прекращение обслуживания, сославшись на ненадежность авиакомпании. [4] Авиакомпания Great Lakes прекратила обслуживание в этом аэропорту 30 сентября 2015 года.
15 августа 2016 года авиакомпания Aerodynamics, Inc. (позже California Pacific Airlines ) начала выполнять ежедневные рейсы в Уотертаун с пересадкой в Денвере на самолете Embraer 145. Однако 17 января 2019 года авиакомпания приостановила все операции по всей стране и прекратила полеты в Пьер и Уотертаун.
Воздушное сообщение с Уотертауном возобновилось 3 апреля 2019 года, авиакомпания SkyWest Airlines работала под именем United Express, используя 50-местные самолеты Canadair Regional Jet 200. Ежегодное финансирование в размере 3,24 млн долларов США (или 44,44 доллара США за место) по программе Essential Air Service для рейсов в Денвер закончилось 30 июня 2021 года. [5] Denver Air Connection была выбрана для нового контракта, начиная с 1 июля 2021 года; в то же время SkyWest также объявила о своих намерениях остаться на рынках Пьера и Уотертауна. [6] SkyWest прекратила обслуживание Уотертауна в январе 2022 года.
Sun Country Airlines осуществила несколько сезонных чартерных рейсов Boeing 737-800 в международный аэропорт Лафлин/Буллхед-Сити в Аризоне , известных как «рейсы казино или игроков», в сотрудничестве с туристическими агентствами в Уотертауне . Эти поездки закончились в 2015 году.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.