Чистый регистровый тоннаж ( NRT , nrt , nrt ) — грузовместимость судна, выраженная в «регистровых тоннах», одна из которых равна объёму 100 кубических футов (2,83 м 3 ). Он рассчитывается путем вычитания неприносящих доход помещений, т.е. помещений, не доступных для перевозки груза, например машинных отделений, топливных баков и помещений для экипажа, из валового регистрового тоннажа судна . [1] [2] Таким образом, чистый тоннаж используется в ситуациях, когда важна доходность судна, а не просто его размер. Чистый регистровый тоннаж не является мерой веса судна или его груза, и его не следует путать с такими терминами, как дедвейт или водоизмещение .
Валовая и чистая вместимость были заменены валовой и чистой вместимостью соответственно, когда Международная морская организация (ИМО) приняла Международную конвенцию об обмере судов 23 июня 1969 года. Новые правила по тоннажу вступили в силу для всех новых судов, 18 июля 1982 г., но существующим судам был предоставлен миграционный период продолжительностью 12 лет, чтобы обеспечить судам разумные экономические гарантии, поскольку портовые и другие сборы взимаются в зависимости от тоннажа судна. С 18 июля 1994 года единственными официальными мерами вместимости судна являются валовая и чистая вместимость — безразмерные показатели, рассчитываемые из общего формованного объема судна и его грузовых помещений по математическим формулам . [3] Однако валовая и чистая регистровая вместимость по-прежнему широко используются при описании старых судов.
