Pittsburgh IAP Air Reserve Station — база ВВС США , расположенная в Международном аэропорту Питтсбурга , штат Пенсильвания. Расположена в 12,1 милях (19,5 км) к западу-северо-западу от Питтсбурга, штат Пенсильвания .
Pittsburgh IAP ARS является домашней базой 911-го авиакрыла (911 AW) Командования резерва ВВС (AFRC) . 911 AW является частью 4-й воздушной армии , а ее 758-я авиаэскадрилья летает на восьми стратегических самолетах C-17A Globemaster III . Она включает в себя около 1220 членов резерва ВВС. В подразделении работают около 320 гражданских лиц, включая более 180 техников резерва ВВС (ART), занимающих двойные гражданские и военные должности. В случае мобилизации подразделения 911 AW развертываются в составе Командования воздушной мобильности . 911 AW проводит в среднем 20 военных полетных операций в неделю в своей роли размещения регионального центра обороны. [2]
171- е воздушное заправочное крыло (171 ARW) Национальной гвардии ВВС Пенсильвании на юго-западной стороне аэропорта также является организацией, полученной Командованием воздушной мобильности (AMC), и эксплуатирует шестнадцать самолетов-заправщиков KC-135T Stratotanker , предоставляя услуги по дозаправке в воздухе и воздушной мобильности/стратегическим воздушным перевозкам по всему миру. 171 ARW является одним из трех летающих крыльев Национальной гвардии ВВС Пенсильвании и имеет более 400 штатных сотрудников, состоящих из Действующей гвардии и резерва (AGR), двойного гражданского и военного статуса технических специалистов резерва ВВС (ART) и других гражданских лиц ВВС США, а также более 1000 «традиционных» сотрудников Национальной гвардии ВВС , работающих неполный рабочий день. [2]
Одна из первых программ кадетов гражданской авиации (CAP) в Соединенных Штатах была создана на тогдашней Питтсбургской армейской авиабазе в 1943 году. С тех пор CAP постоянно присутствует на станции резерва ВВС и считается флагманским подразделением. Как ключевой партнер резерва ВВС и подразделений Национальной гвардии ВВС на базе, эскадрилья CAP была одним из основателей авиашоу Wings Over Pittsburgh и проводит ежегодный семейный пикник для семей военнослужащих ВВС и военных в районе Метро Питтсбург. [ необходима цитата ]
До 2017 года военное наследие Питтсбурга также возрождалось каждое лето, поскольку комплекс принимал одно из крупнейших авиашоу на восточном побережье, Wings over Pittsburgh. Первое шоу состоялось 4 и 5 июня 2000 года. Около 200 000 зрителей посетили двухдневное шоу в 2005 году. [3]
Военная часть комплекса аэропорта также упоминалась как лучшее место для передислокации региональной базовой станции обмена (BX), которой управляет Служба обмена армии и ВВС (AAFES). Планируемое закрытие в 2008 году близлежащего здания Charles E. Kelley Support Facility и его почтовой станции обмена (PX) дало PIT возможность разместить новую станцию BX на своей военной стороне.
Основанный как военный аэродром для ВВС США для удовлетворения нужд обороны региона во время Второй мировой войны , аэродром был ключевым учебным центром для экипажей Командования воздушного транспорта ВВС США . 15 июля 1943 года на аэродроме был активирован 6-й отряд перегоночной службы, который обеспечивал ремонтные мощности для самолетов, перевозимых между производственными предприятиями на Западном побережье и Среднем Западе в воздушные порты Восточного побережья для доставки в зарубежные подразделения. [4] Кроме того, 60-й отряд подготовки колледжей ( Учебное командование ВВС США ) обеспечивал военную подготовку на аэродроме. [5]
После войны муниципальный аэропорт Питтсбурга стал частью резерва ВВС , а в гражданском аэропорту был создан 444-й учебный отряд резерва ВВС США (позднее ВВС). [6]
В январе 1951 года Командование противовоздушной обороны ВВС США (ADC) создало в аэропорту действующую 71-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков для обеспечения противовоздушной обороны района Большого Питтсбурга. В это время эскадрильей руководил легендарный Робин Олдс . Подразделение было оснащено перехватчиками F-86A Sabre и находилось под командованием 1-го крыла истребителей-перехватчиков на авиабазе Джордж , Калифорния, будучи прикомандированным к Восточным силам ПВО , авиабазе Стюарт , Нью-Йорк. В феврале 1953 года ADC активировало 500-ю группу противовоздушной обороны в PIT, вместе с несколькими эскадронами поддержки для поддержки перехватчиков, которые в марте были модернизированы до модели F-86D . В 1955 году 71-я истребительная эскадрилья была переименована в 42-ю истребительно-перехватывающую эскадрилью , а 500-я ADG была переименована в 54-ю истребительную группу (ПВО) в честь выдающихся подразделений Второй мировой войны. [7]
В 1947 году в аэропорту Питтсбурга была сформирована 112-я истребительная группа PA ANG 112th Fighter Group , которая произошла от 350-й истребительной группы времен Второй мировой войны . Являясь частью Командования противовоздушной обороны , 146-я истребительная эскадрилья эксплуатировала различные типы перехватчиков до 1975 года, когда она была перевооружена на A-7D Corsair II и вошла в состав Тактического авиационного командования . В 1991 году 112-я была переименована в Воздушную дозаправочную группу и вошла в состав Стратегического авиационного командования (SAC). В июне 1992 года она была переведена в Командование воздушной мобильности после расформирования SAC. 1 октября 1993 года 112-я ARG была расформирована, а 146-я ARS была переведена в 171-е воздушное дозаправочное крыло. [2] [7]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
