HMS Resolution был шлюпом Королевского флота , переоборудованным торговым угольщиком, купленным флотом и адаптированным, на котором капитан Джеймс Кук совершил свои второе и третье исследовательские плавания в Тихом океане. Она произвела на него такое впечатление, что он назвал ее «кораблем моего выбора» и «самым пригодным для службы из всех, что я видел».
Resolution начала свою карьеру как североморский угольщик Marquis of Granby , спущенный на воду в Уитби в 1770 году и купленный Королевским флотом в 1771 году за 4151 фунт стерлингов (что эквивалентно 687377 фунтам стерлингов сегодня). Первоначально она была зарегистрирована как HMS Drake , но опасаясь, что это расстроит испанцев, ее вскоре переименовали в Resolution 25 декабря 1771 года. Она была оснащена в Дептфорде самыми передовыми навигационными средствами того времени, включая азимутальный компас, сделанный Генри Грегори , ледовые якоря и новейший аппарат для дистилляции пресной воды из морской воды. [3] Ее вооружение состояло из двенадцати 6-фунтовых орудий и 12 вертлюжных орудий . За свой счет Кук установил латунные дверные петли в большой каюте. Первоначально планировалось, что натуралист Джозеф Бэнкс и соответствующая свита будут плыть с Куком, поэтому для Бэнкса были построены повышенная талия, дополнительная верхняя палуба и приподнятая палуба кормы . Этот ремонт стоил £10,080.12.9d. Однако на морских испытаниях было обнаружено, что корабль перегружен, и по инструкции Адмиралтейства неисправные конструкции были удалены во время второго ремонта в Ширнессе , что обошлось еще в £882.3.0d. Впоследствии Бэнкс отказался путешествовать в сложившихся «неблагоприятных условиях», и его заменили Иоганн Рейнхольд Форстер и его сын Джордж .
Resolution отплыл из Ширнесса 21 июня 1772 года, имея на борту 118 человек, включая 20 добровольцев, которые плавали в первом плавании Кука на HMS Endeavour в 1768–1771 годах, [4] и двухгодичный запас провизии. [5] [a] Она присоединилась к HMS Adventure в Плимуте , и оба корабля покинули английские воды 13 июля 1772 года.
Первым портом захода Resolution был Фуншал на островах Мадейра , куда он прибыл 1 августа. Кук высоко оценил его мореходные качества в отчете Адмиралтейству с Funchal Roads, написав, что он «управляется, работает, хорошо ходит под парусами и является исключительно жестким и, похоже, обещает быть сухим и очень легким в море судном». [6] Судно было пополнено пресной водой, говядиной, фруктами и луком, и после дальнейшей остановки на островах Зеленого Мыса две недели спустя, отплыло на юг к мысу Доброй Надежды . Несколько членов экипажа взяли на борт обезьян в качестве домашних животных, но Кук выбросил их за борт, чтобы их экскременты не загрязнили судно. [6]
В своем первом путешествии Кук вычислил долготу обычным лунным методом , но во время второго путешествия Совет по долготе отправил с Куком высококвалифицированного астронома Уильяма Уэйлса и доверил ему новый морской хронометр К1 , недавно завершенный Ларкумом Кендаллом , вместе с тремя хронометрами, изготовленными Джоном Арнольдом . Хронометр К1 Кендалла был удивительно точным и должен был оказаться наиболее эффективным при определении долготы на борту Resolution .
17 января 1773 года Resolution стал первым судном, пересекшим Южный полярный круг , и пересек его еще дважды за время плавания. Третье пересечение, 3 февраля 1774 года, было самым южным проникновением, достигнув широты 71°10′ южной широты и долготы 106°54′ западной долготы. Таким образом, Resolution доказал, что Terra Australis Incognita Александра Далримпла была мифом. [7] Она вернулась в Британию в 1775 году и была затем выплачена .
В феврале 1776 года она была вновь введена в строй для третьего путешествия Кука, которое началось 12 июля 1776 года, отправившись из Плимута , Англия, во время которого Resolution пересекла Полярный круг 17 августа 1778 года и снова пересекла его 19 июля 1779 года под командованием Чарльза Клерка после смерти Кука на Гавайях . Она вернулась в Великобританию 4 октября 1780 года.
В 1780 году Resolution был переоборудован в вооружённый транспорт и отплыл в Ост-Индию в марте 1781 года. Эскадра Sphinx и Annibal of Suffren (французская) захватила Resolution 9 июня 1782 года. В начале июля 1782 года, во время подготовки к битве при Негапатаме , Suffren отправил Resolution в Манилу , чтобы купить запасной рангоут , продовольствие и боеприпасы для пополнения своего флота. [8] Затем она отплыла 22 июля 1782 года и больше её никто не видел.
5 июня 1783 года Сюффрен написал, что Resolution в последний раз видели в Зондском проливе , и что он подозревает, что она либо затонула, либо попала в руки англичан. В статье из Melbourne Argus от 25 февраля 1879 года говорилось, что она закончила свои дни как португальский угольный шаттл в Рио-де-Жанейро , но это никогда не было подтверждено. Виконт Голуэй , генерал-губернатор Новой Зеландии , владел носовой фигурой судна, описанной как Resolution , но ее фотография не соответствует носовой фигуре, изображенной на ее знаменитой акварели Холмана .
В качестве альтернативы, в 1789 году она могла быть переименована в Général Conway , в ноябре 1790 года в Amis Réunis , а в 1792 году в Liberté . [9] В биографии Кука Мартина Дугарда « Далее, чем любой человек », опубликованной в 2001 году, говорится: «Ее судьба, по какой-то жестокой иронии истории, столь же невероятна, как и судьба Endeavour — она [ Resolution] была продана французам, переименована в La Liberté и превращена в китобойное судно , а затем закончила свои дни, гния в гавани Ньюпорта . Она опустилась на дно всего в миле от Endeavour ». (стр. 281, Эпилог)
В 1881 году британский консул в Александрии , глядя из дворца Рас-эль-Тин , указал Уильяму Н. Армстронгу, сопровождавшему гавайского короля Дэвида Калакауа во время его кругосветного путешествия, на корабль в гавани, который он идентифицировал как «Резолюшн» . [10]
^[a] Провизия, загруженная в начале плавания, включала 60 000 фунтов галет , 7 637 кусков соленой говядины и 14 200 кусков свинины, 1 900 фунтов сала, 3 102 фунта изюма, 300 галлонов овсянки, 210 галлонов оливкового масла и 2 000 фунтов сахара. Противоцинготные припасы включали 640 галлонов солода, 20 000 фунтов квашеной капусты, 4 000 фунтов соленой капусты, 400 фунтов горчицы и 30 галлонов морковного мармелада. Алкогольные припасы включали 19 тонн пива и 642 галлона вина. [4] [11]