stringtranslate.com

Рейс 11 Континентальных авиалиний

Рейс 11 Continental Airlines , регистрационный номер N70775, был самолетом Боинг 707 , который взорвался в окрестностях Сентервилля, штат Айова , США, по пути из аэропорта О'Хара , Чикаго, штат Иллинойс , в Канзас-Сити, штат Миссури , 22 мая 1962 года. Самолет разбился на клеверном поле недалеко от Юнионвилля , в округе Патнэм, штат Миссури , в результате чего погибли все 45 членов экипажа и пассажиров на борту. Расследование установило, что причиной катастрофы стал теракт, совершенный террористом-смертником в целях страхового мошенничества.

Самолет и экипаж

Самолет представлял собой Боинг 707-124, регистрационный номер N70775. Он был изготовлен 16 июня 1959 года и налетал в общей сложности 11 945 часов. Самолет был оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3C-6 .

Экипаж состоял из капитана Фреда Р. Грея (50 лет), первого офицера Эдварда Дж. Салливана (41 год), бортинженера Роджера Д. «Джека» Аллена (32 года) и пяти бортпроводников. Капитан Грей был очень опытным пилотом, налетал 25 000 часов, из которых 2600 на Боинг 707. Первый офицер Салливан налетал 14 500 часов, из которых 600 на Боинг 707. [1]

Крушение

Мемориал рейсу 11 Continental Airlines установлен в Юнионвилле, штат Миссури.

Преступник, Томас Дж. Доти, прибыл к воротам за несколько минут до отъезда. [2]

Рейс 11 вылетел из О'Хара в 20:35. Полет был обычным до тех пор, пока прямо перед рекой Миссисипи он не отклонился от заявленного плана полета на север, чтобы избежать грозы. [3] В окрестностях Сентервилля, штат Айова , радиолокационное изображение самолета исчезло из поля зрения службы слежения за полетами в Уэверли, штат Айова . Примерно в 21:17 произошел взрыв в правом заднем туалете, в результате которого хвостовая часть оторвалась от фюзеляжа. [4] Летный экипаж инициировал необходимые процедуры аварийного снижения и надел дымовые маски из-за густого тумана, образовавшегося в салоне сразу после декомпрессии. После отделения хвоста оставшаяся конструкция самолета резко наклонилась носом вниз, в результате чего двигатели оторвались, после чего он упал в неконтролируемых вращениях. Фюзеляж Боинга 707 без задней части длиной 38 футов (12 м) с неповрежденными частью левого и большей частью правого крыла ударился о землю и направился на запад по 10-градусному склону поля люцерны . [1]

Свидетели в Цинциннати, Айове и Юнионвилле и их окрестностях сообщили, что слышали громкие и необычные звуки около 21:20. Еще двое видели в небе большую вспышку или огненный шар. Бомбардировщик B-47 Stratojet , вылетевший с базы ВВС Форбс в Топике, штат Канзас, летел на высоте 26 500 футов (8 100 м) в окрестностях Кирксвилля, штат Миссури . Командир самолета увидел яркую вспышку в небе впереди и над позицией своего самолета. Обратившись к своим навигационным журналам, он оценил, что вспышка произошла в 21:22 недалеко от того места, где была замечена последняя радиолокационная цель рейса 11. Большая часть фюзеляжа была найдена недалеко от Юнионвилля, но двигатели, части хвостовой части и левого крыла были найдены на расстоянии до шести миль (9,7 км) от основных обломков. [1]

Из 45 человек, находившихся на борту, 44 погибли, когда спасатели прибыли на место крушения. Один пассажир, 27-летний мужчина из Эванстона, штат Иллинойс , скончался от внутренних повреждений в больнице Святого Джозефа Мерси в Сентервилле, штат Айова , через полтора часа после того, как его спасли. [5] [6]

Расследование

Агенты ФБР обнаружили, что Доти, женатый мужчина с пятилетней дочерью, приобрел полис страхования жизни у Mutual of Omaha за 150 000 долларов (примерно 1,16 миллиона долларов в 2022 году), максимально доступную сумму; его смерть также принесет еще 150 000 долларов в виде дополнительной страховки (некоторые из которых приобретаются в аэропорту) и пособий в случае смерти. Доти собирался предстать перед судом по обвинению в вооруженном ограблении. Незадолго до полета Доти купил шесть шашек динамита, отнес их в туалет в своем портфеле и поджег. Его мотивом было то, что его жена и дочь получат 300 000 долларов по страхованию жизни. Его вдова попыталась получить страховку, но полис был аннулирован, когда смерть Доти была признана самоубийством. [7]

В июле 2010 года в годовщину крушения возле места крушения в Юнионвилле, штат Миссури, был установлен мемориал . [8] [9]

В мае 2012 года в Юнионвилле прошла специальная поминальная служба в честь 50-летия.

В популярной культуре

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «ОТЧЕТ ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ; CONTINENTAL AIR LINES, INC. BOEING 707-124, N 70775, НЕДАЛЕКО ЮНИОНВИЛЛЯ, МИССУРИ, 22 МАЯ 1962 ГОДА» (PDF) . Репозиторий и портал доступа к открытой науке; Национальная транспортная библиотека; Министерство транспорта США . Совет гражданской авиации . 26 июля 1962 г., стр. 3, 6. Архивировано (PDF) из оригинала 23 февраля 2020 г. . Проверено 5 октября 2020 г.- Текущий URL-адрес
  2. ^ Мемориал в честь континентального рейса 11 на YouTube.
  3. ^ «Самолет, на борту которого разбилось 45 человек, в Айове по пути к побережью» . Нью-Йорк Таймс . Том. 111, нет. 38, 105. 24 мая 1962 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  4. ^ "КРУШЕНИЕ УКАЗЫВАЕТ, ЧТО РЕЖЕТ РАЗОРВАЛСЯ; КАБИНА изучает доказательства внезапной декомпрессии" . Нью-Йорк Таймс . Том. 111, нет. 38, 106. 25 мая 1962 г.
  5. ^ «Раскрытие крушения рейса 11...», Sun Herald
  6. ^ «Самолет разбился на высоте 39 000 футов, говорят эксперты» . Чикаго Дейли Трибьюн . Том. 121, нет. 124. 24 мая 1962 года . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  7. ^ «Пассажирами были в основном бизнесмены плюс один террорист». КАБС-ТВ . 23 мая 2010 г. Проверено 19 июля 2023 г.
  8. ^ "Посвящение памяти рейсу 11" . Историческое общество округа Патнэм. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  9. ^ Риек, Джим (6 ноября 2008 г.). «Забытая трагедия». КОМУ-ТВ . Архивировано из оригинала 11 мая 2010 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  10. ^ Конфиденциальная информация об авиакатастрофах, рейс 11 Continental Airlines , получено 2 февраля 2024 г.
  11. Пятьдесят лет назад на этой неделе..., The Pitch, 23 мая 2012 г.

Внешние ссылки