stringtranslate.com

Рейс 400 авиакомпании TWA

1 апреля 1956 года самолет Martin 4-0-4 , регистрационный номер N40403, выполнявший рейс 400 TWA , разбился при взлете из международного аэропорта Большого Питтсбурга (PIT). Двадцать два из 36 человек, находившихся на борту самолета, включая одного члена экипажа, [1] погибли в вечерней катастрофе в пасхальное воскресенье. [2] [3] [4] [5]

Рейс 400 должен был выполнять рейс IFR в восточном направлении из Питтсбурга в международный аэропорт Ньюарк (EWR) в Нью-Джерси с запланированными остановками в восточной Пенсильвании в Гаррисбурге , Ридинге и Аллентауне . В этом конкретном полете первый офицер находился на левом сиденье, пока капитан проверял его; оба пилота выжили.

Взлет и крушение

Когда самолет поднялся в воздух с взлетно-посадочной полосы 23 (после того как ее удалили), произошло резкое рыскание, в то время как первый помощник снизил мощность на высоте примерно сто футов (30 м). Почти сразу же загорелась сигнальная лампа пожарной сигнализации первого двигателя; однако сигнал пожарной тревоги так и не прозвучал. Предполагается, что в этот момент первый помощник заглушил двигатель номер один. Капитан только заметил потерю мощности, показанную датчиком BMEP, но так и не увидел сигнальную лампу пожара; он довел смесь до отсечки холостого хода.

Когда первый офицер потянулся к кнопке ручного флюгирования , капитан остановил его. Капитан указал, что устройство автоматического растушевывания будет растушевывать номер «нет». 1 реквизит. Этого никогда не происходило из-за того, что рычаг дроссельной заслонки был переведен в положение позади переключателей, активирующих систему автоматического флюгирования. Нет. 1 винт создавал достаточное сопротивление, заставляя самолет продолжать рыскать влево. Всего на высоте 1690 футов (515 м) от конца взлетно-посадочной полосы самолет разбился в 19:20.

Предупреждение о пожаре, по-видимому, было вызвано неисправностью зажима выпускного разъема. Горячие выхлопные газы направлялись непосредственно на датчик перегрева.

Причина

Вероятная причина крушения была определена как: «Несогласованные экстренные действия за очень короткое время, которым располагал экипаж, что привело к конфигурации самолета с непреодолимым сопротивлением».

Рекомендации

  1. ^ "Экипаж разбившегося самолета". День . (Нью-Лондон, Коннектикут}. (Фото AP). 3 апреля 1956 г., стр. 1.
  2. ^ Описание происшествия в Сети авиационной безопасности.
  3. ^ «22 человека погибли, 14 выжили в результате крушения авиалайнера здесь» . Питтсбург Пост-Газетт . 2 апреля 1956 г. с. 1.
  4. ^ «22 человека погибли в результате крушения авиалайнера» . Питтсбург Пресс . 2 апреля 1956 г. с. 1.
  5. ^ «Число погибших в авиакатастрофе 22, найдено еще одно тело» . Читающий орел . (Пенсильвания). Ассошиэйтед Пресс. 2 апреля 1956 г. с. 1.

Внешние ссылки

40 ° 29'13 "N 80 ° 12'29" W  /  40,487 ° N 80,208 ° W  / 40,487; -80,208