Рейс 6 TWA

Катастрофа 1935 года в Миссури, погибли 5 человек.

Рейс 6 TWA был трансконтинентальным и западным самолетом Air Douglas DC-2 , следовавшим из Лос-Анджелеса в Ньюарк, штат Нью-Джерси , который разбился недалеко от Атланты, штат Миссури , 6 мая 1935 года, в результате чего погибли пять из тринадцати человек на борту, включая сенатора. Бронсон М. Каттинг из Нью-Мексико. ^[1] Авиалайнер разбился, когда его законцовка крыла ударилась о землю, когда он летел под низким потолком облаков на очень низкой высоте над темной, окутанной туманом местностью, в то время как его пилоты отчаянно пытались добраться до ближайшей площадки аварийной посадки, прежде чем у них закончится топливо. вне.

Следователи из Бюро воздушной торговли пришли к выводу, что к этому кризису привело несколько факторов, в том числе сбои в связи, темнота, неточные прогнозы погоды, ухудшение погоды в аэропорту назначения и ошибки в суждениях как диспетчеров авиакомпаний, так и летного экипажа; они также обнаружили, что TWA нарушает несколько авиационных правил. Смерть сенатора Каттинга побудила Конгресс задуматься о собственном управлении гражданской авиацией Бюро. Сенатор Роял С. Коупленд учредил специальный подкомитет, Комитет Коупленда , который провел слушания, на которых резко критиковалась Бюро, и опубликовал противоречивый предварительный отчет, в котором руководство Бюро обвинялось в аварии. Эта политическая битва сыграла важную роль в замене Бюро воздушной торговли в 1938 году недавно сформированным Управлением гражданской авиации .

Рекомендации

1. Дэвис, Росс и Уоллес 2017, с. 166.

Библиография

• Дэвис, Джон; Росс, Аластер; Уоллес, Брендан (2017). Управление безопасностью: качественный системный подход . ЦРК Пресс. ISBN 978-1-351-98874-2.

дальнейшее чтение

• Комонс, Ник А. (1973). Авиакатастрофа: пример ранней федеральной авиационной политики . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление гражданской авиации, Управление систем управления, исторический персонал агентства. hdl : 2027/umn.31951t00466721h . ОСЛК  674254.
• Комонс, Ник А. (1978). От костров к маякам: Федеральная политика в области гражданской авиации в соответствии с Законом о воздушной торговле, 1926–1938 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации. hdl : 2027/mdp.39015013920528 . ОСЛК  3832134.
• Министерство торговли США. Бюро воздушной торговли (15 июля 1935 г.). «Отчет о запланированном авиационном происшествии». Бюллетень воздушной торговли . Том. 7, нет. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 12–18. hdl :2027/mdp.39015021076644.(Включает, в дополнение к отчету Бюро об авиационном происшествии, публичное заявление об авиационном происшествии министра торговли и два соответствующих меморандума директора воздушной торговли.)
• Безопасность в воздухе: слушания в подкомитете Комитета по торговле Сената США . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1936–1937. hdl : 2027/umn.31951d021564626 . {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
• Безопасность в воздухе: 74-й Конгресс, 2-я сессия, отчет № 2455. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 15 июня 1936 г. hdl :2027/mdp.35112102270974. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )

Внешние ссылки

• Отчет сети авиационной безопасности
• Документы Бюро воздушной торговли:
  • 6 мая 1935 г. (PDF) - Заявление секретаря Ропера
  • 6 мая 1935 г. (PDF) - Меморандум секретаря
  • 6 мая 1935 г. (PDF) - Заявление о вероятной причине