Река Каминистикия ( / ˌ k æ m ɪ ˈ n ɪ s t ɪ k w ɑː / ) — река , впадающая в западную часть озера Верхнее в городе Тандер-Бей , Онтарио. Каминистикия ( Gaa-ministigweyaa ) — слово на языке оджибве, означающее «где поток течёт по острову» из-за двух крупных островов (Маккеллар и Миссия) в устье реки. Дельта имеет три рукава или выхода, отраженных на ранних североамериканских картах на французском языке как « les trois rivières » (три реки): самый южный известен как река Миссия, центральный рукав — как река Маккеллар, а самый северный рукав — как Каминистикия. Жители региона обычно называют реку рекой Кам.
Расход воды в системе реки Каминистикия регулируется плотинами Dog Lake 1 и 2, а также плотинами Greenwater, Kashabowie и Shebandowan. Две генерирующие станции, одна в Kakabeka Falls (25 МВт) и другая в Silver Falls (48 МВт), эксплуатируются Ontario Power Generation (OPG), публичной компанией, полностью принадлежащей правительству Онтарио . [5]
Водопад Какабека , расположенный на этой реке, является самым большим водопадом в водоразделе озера Верхнее, его высота составляет 47 метров (154 фута). [4] Ниже этих водопадов река протекает через обширную пойму, созданную древним предшественником, который протекал через этот регион после последнего ледникового периода .
«Каманистигуан», как место, впервые упоминается в указе Conseil Souverain de la Nouvelle-France от 23 августа 1681 года, предписывающем одному из двух каноэ [ необходимо разъяснение ] объявить королевскую амнистию coureurs de bois . Безымянная река изображена на « Carte des Jésuites » 1671 года как « R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest » (река, по которой можно добраться до Assinipoualacs в 120 лигах к северо-западу). [6] Как и река Пиджен , эта река была важной частью водного пути в западную Канаду. Во время французского режима в дельте реки Каминистикия были основаны два пушных торговых поста, первый — Даниэлем Грейсолоном, сьером дю Лю (1684/85-1696) [7] , а второй — в 1717 году Захари Робутелем де ла Ну . Оба теперь обычно называются « Форт Каминистикия » из-за большого количества вариантов написания, используемых во время французского режима, таких как Каманистигойян, Каманистигойян, Каминистигойян и т. д. [8] Спустя десятилетия в 1803 году Северо-Западная компания основала здесь британский торговый пост Форт-Уильям в устье реки, а другой — выше по течению в Пойнт-де-Мёрон — Компанией Гудзонова залива . [9] Два конкурирующих британских поста были объединены в 1821 году. С 1681 года название реки менялось по-разному, и в конечном итоге она стала писать как Каминистикия, хотя некоторое время официальным вариантом написания было также Каминистиквиа.
После открытия канала и шлюзов Соединенных Штатов в Су-Сент-Мари, штат Мичиган , в 1855 году река стала более доступной для навигации. Ил создал песчаную косу в ее главном устье, так что уже в 1873 году потребовалось углубление дна , чтобы позволить более крупным судам продвигаться выше по течению.
После 1883 года нижняя часть реки Каминистикия была в значительной степени индустриализирована Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR), которая построила железнодорожные сортировочные станции, угольные склады и доки, зерновые элеваторы, судоходные доки и лесопилки. Двухъярусный разводной мост Джекнайф был построен CPR в 1913 году, чтобы поезда и транспортные средства могли пересекать материк на острове Мишн. Генераторная станция Тандер-Бей расположена на острове Мишн в дельте реки. Три рукава реки в дельте были широко углублены и расширены федеральным Департаментом общественных работ в начале двадцатого века для облегчения навигации.
Реку изображали многие выдающиеся канадские художники, такие как Уильям Армстронг (1822–1914), Фрэнсис Энн Хопкинс ( Экспедиция по Красной реке у водопада Какабека , 1877) и Люциус Ричард О'Брайен ( Водопад Какабека , 1882).
Поскольку маршрут Гранд-Портидж был лучше, маршрут Каминистикия вскоре был забыт. Проблема была в том, что он находился на стороне США. В 1784 году Северо-Западная компания отправила Эдварда Умфревилля на поиски маршрута на британской стороне. Он потерпел неудачу. Летом 1798 года Родерик Маккензи, двоюродный брат Александра Маккензи , встретил группу индейцев на высоте Лэнд-Портидж , которые показали ему маршрут Каминистикия. Новый маршрут был одобрен Саймоном Мактавишем в 1799 году.
Этот раздел охватывает маршрут вояжера от Форт-Уильяма в 217 километрах (135 миль) на запад до соединения маршрута Гранд-Портидж в Лак-Ла-Круа. [10] Для другого маршрута см. Гранд-Портидж . Для всего маршрута до озера Виннипег см. Река Виннипег , а для всех маршрутов см. Канадские маршруты каноэ . Каминистикия и Гранд-Портидж были двумя основными маршрутами, которые использовали канадские торговцы пушниной для путешествия в западную Канаду из Великих озер. Маршрут Каминистикия был впервые использован в 1688 году Жаком де Нуайоном . Около 1731 года Ла Верендри использовал Гранд-Портидж, который стал предпочтительным маршрутом. Поскольку для западных торговцев было непрактично совершать кругосветное путешествие в Монреаль за один сезон, они отправлялись в Гранд-Портидж и обменивались товарами с лодками, которые приходили из Монреаля. К 1803 году было установлено, что Гранд-Портидж находится на американской стороне границы, и маршрут был перенесен на 64 километра (40 миль) на северо-восток в Форт-Уильям.
Маршрут каноэ пролегал на запад от Форт-Уильяма с единственной выгрузкой к водопадам Какабека , которые проходили по горному перевалу. Вскоре компания North West Company построила дорогу к складу над водопадами. Отсюда на север вверх по быстрому участку с по крайней мере семью перевалами, а затем еще несколькими перевалами и значительным набором высоты до озера Дог примерно в 40 километрах (25 миль) к северо-западу от Форт-Уильяма. Затем легкие 80 километров (50 миль) на северо-запад вверх по извилистой реке Дог , ручью Джордан и ручью Колд-Уотер до озера Колд-Уотер. Затем начинался сложный заболоченный участок на запад через 4,8-километровый (3 мили) перевал Прери, озеро Хайт-оф-Лэнд, 800-метровый ( 1 ⁄ 2 мили) перевал Де-Милье, озеро Милье, 2,4-километровый ( 1+1 ⁄ 2 мили) Savanne Portage до реки Savanne в бассейне озера Виннипег. Затем на запад вниз по Savanne до озера Lac des Mille Lacs . Поскольку река Сена слишком бурная для грузовых каноэ, маршрут пролегал через400-метровый ( 1 ⁄ 4 мили) Baril Portage до реки Pickerel и озера Pickerel, через Pickerel и Deux Rivières Portages до озера Sturgeon и вниз по реке Maligne до озера Lac La Croix, где маршрут из Grand Portage подходил с юго-востока. Для маршрута на запад от озера Lac La Croix см. Канадские маршруты каноэ .
Медиа, связанные с рекой Каминистикия на Wikimedia Commons