Река Ротер протекает на протяжении 35 миль (56 км) через английские графства Восточный Сассекс и Кент . Ее исток находится недалеко от Ротерфилда в Восточном Суссексе, а устье — в заливе Рай, части пролива Ла-Манш . До 1287 года ее устье находилось восточнее в Нью-Ромни , но оно изменило свое русло после того, как сильный шторм заблокировал ее выход в море. До шестнадцатого века она была известна как Лимен . На протяжении последних 14 миль (23 км) русло реки находится ниже уровня прилива, и для контроля уровня используется шотландский шлюз. [1] Он предотвращает попадание соленой воды в речную систему во время приливов и удерживает воду в реке в летние месяцы, обеспечивая здоровье окружающей болотной среды обитания. Ниже шлюза река приливная на протяжении 3,7 миль (6,0 км).
Река использовалась для навигации со времен Римской империи и до сих пор судоходна для небольших лодок вплоть до замка Бодиам . Она текла петлей вокруг северного края острова Оксни до 1635 года, когда ее отвели вдоль южного края. Шлюз Scots Float был построен до 1723 года, когда инженер Джон Рейнольдс отремонтировал его, а затем расширил, чтобы попытаться сохранить канал чистым от заиления, но он был раскритикован Джоном Ренни в 1804 году, так как был неудобен для судоходства. Река стала частью оборонительной линии, чтобы защитить Англию от угрозы вторжения французов в начале 1800-х годов, когда ее нижняя часть и часть реки Бред образовали связь между двумя половинами Королевского военного канала . В 1844 году шотландский шлюз был снова перестроен. Около 31 квадратной мили (80 км2 ) долины было затоплено паводковыми водами в 1960 году, в результате чего в период с 1966 по 1980 год была реализована Программа улучшения дренажа в районе Ротер. Берега реки были подняты, и установлено 20 насосных станций.
Река управлялась несколькими органами, включая Комиссаров по канализации Rother Levels , Комиссаров по гавани Rye и Совет по охране реки Rother. После принятия Закона об осушении земель 1930 года ею управляли Совет по водосбору Rother and Jury's Gut, Совет по реке Kent, Управление рек Kent and Sussex, Национальное управление рек и, наконец, Агентство по охране окружающей среды . Это необычно тем, что, хотя она находится под юрисдикцией Агентства по охране окружающей среды, с 1826 года она является свободной рекой, и поэтому для ее использования не требуется никакой лицензии. Управление уровнями, прилегающими к реке, осуществляется Советом по внутреннему дренажу района болот Ромни . Река Rother протекает мимо или вблизи деревень Этчингем , Робертсбридж , Бодиам , Нортхайм и Уиттершем .
Современное название реки сравнительно недавнее, вероятно, датируется примерно шестнадцатым веком. Оно происходит от деревни и сотни Ротерфилд , расположенных там, где река берет свое начало. Название Ротерфилд, возможно, происходит от древнеанглийского Hrytheran - felda , что означает «открытая земля для скота». [2] До того, как река стала называться Ротер, она была известна как Лимен на всем своем протяжении. Это кельтское слово, означающее «река». В нескольких англосаксонских хартиях она имеет суффикс -ea , появляясь как Limenea , где суффикс также означает «река», но на древнеанглийском языке. [3] В англосаксонских хрониках она называется рекой Лимпн или Лимн. [4] В тринадцатом веке она была известна как река Ньюэнден. [5]
Река Ротер берет начало в Хай-Уилде в Сассексе, на высоте около 490 футов (150 м) над уровнем моря (AOD), и быстро падает. К ней присоединяются река Дадвелл в Этчингеме и река Дарвелл в Робертсбридже , и к тому времени, как она достигает Удиама, ее AOD составляет всего 7 футов (2 м). Среднегодовое количество осадков в Хай-Уилде составляет 35 дюймов (900 мм), и большая часть подстилающей геологии непроницаема, в результате чего дождь быстро достигает реки и стекает в море. Таким образом, речная долина подвержена зимним наводнениям, в то время как в летние месяцы поток может быть довольно низким в засушливые периоды, так как грунтовых водоносных горизонтов мало. Между Удиамом и Бодиамом русло реки опускается ниже уровня моря, и нижняя часть реки течет медленно. Окружающие земли пересекаются сетями каналов и канав, которые закачиваются в реку зимой для осушения земли. Летом вода перекачивается в другом направлении, чтобы управлять средой обитания болот. [6]
Шлюз Scots Float, примерно в 3,7 милях (6 км) от устья реки, используется для контроля уровня. Он назван в честь сэра Джона Скотта, который расширил гавань на этом месте около 1480 года. [7] Река ниже него приливная, и она закрывается, когда прилив поднимается, чтобы предотвратить прохождение соленой воды вверх по реке. В засушливые годы шлюз может оставаться закрытым большую часть лета, так как вода используется для поддержания болотистой среды. Судоходный шлюз обходит шлюз. Если сильные дожди совпадают с приливом, когда отток заперт приливом, река выше шлюза до Бодиама действует как огромный резервуар для хранения паводковой воды и управляется как таковой. [8] [9] Во время высокого потока вода также перекачивается из реки в Робертсбридже в водохранилище Дарвелл , [10] которое может вместить 167 миллионов кубических футов (4730 мл) воды. [11] [12] Оно занимает площадь в 156 акров (63 га) и было построено между 1937 и 1949 годами. С 1980-х годов его выход по трубопроводу доставляется в парк Бопорт, откуда он обеспечивает общественное водоснабжение Гастингса . [13]
Около устья река Ротер больше не следует своему древнему руслу, как когда-то протекала через Ромни-Марш и впадала в море в Дангенессе . Широко распространено мнение, что в 1287 году ураган, известный как Великий шторм , привел к отложению большого количества гальки и грязи в порту Ромни и устье реки. Вода из реки создала новый канал, соединив реку Бред и реку Тиллингем около Рая , где объединенные реки впадают в море. [14] Однако Таттон-Браун утверждает, что характер заселения Ромни-Марша предполагает, что изменение маршрута произошло по крайней мере за столетие до этой даты. [5] Рай стал частью Пяти портов в тринадцатом веке, и хотя он расположен на некотором расстоянии от моря, его гавань по-прежнему посещают торговые суда и имеет флот рыболовных судов. [14]
Известно, что река использовалась для судоходства во времена Римской империи, когда она была судоходной до Бодиама и, возможно, выше по течению. Существуют записи о небольших лодках, достигавших Этчингема во времена саксов и нормандцев. Камень для строительства замка Бодиам перевозился по реке в четырнадцатом веке, а железо отправлялось из Ньюэндена или Удиама в шестнадцатом веке. Спустя столетие в Удиаме был возведен склад железа. Пристань Мейтама обслуживала Ролвенден , в то время как Тентерден обслуживался Смолл-Хайтом . [15]
Остров Оксни — это возвышенная местность к западу от Эпплдора , которая изолирована от возвышенностей на севере и юге. Долина вокруг ее северного края была известна как Верхние уровни, в то время как на юге называлась Уровнями Уиттершема и имела свою собственную Комиссию по канализации. Река Ротер была проложена вокруг северной стороны острова с 1330-х годов, когда на западном конце Уровней Уиттершема была построена плотина Кнелле ( сетка TQ 852 269 [16] ). Морю не позволяли проникать на уровниМорская стена Виттершема, построенная через восточную часть долины. Это позволило использовать некоторые уровни для сельского хозяйства круглый год, хотя некоторые подходили только для летнего выпаса скота. Извечной проблемой реки было то, что приливы откладывали большое количество ила в русле, и в летние месяцы поток реки был недостаточен, чтобы смывать ил. В результате около 3000 акров (1200 га) Верхних уровней были «затопленными землями» к 1629 году, что означало, что они постоянно затапливались, а еще 2000 акров (810 га) были пригодны для использования только в летние месяцы. [17]
Начиная с 1600-х годов, много усилий и расходов было потрачено на попытки осушить Верхние уровни, включая строительство Большого пресноводного шлюза под Эпплдором. Его целью было ограничить приток прилива и контролировать отток реки. Работы не были особенно успешными, и были начаты переговоры с комиссарами Уиттершемских уровней об отводе реки через эти уровни. После первоначального сопротивления в феврале 1631 года было достигнуто соглашение. Западный конец уровней, от Кентской стены до плотины Кнелле, должен был использоваться как «впускной канал», по сути, как резервуар для хранения речной воды и некоторого количества морской воды, которая будет выпускаться контролируемым образом для промывки основного русла. Обнесенный насыпью канал, названный Новым соляным каналом, был построен через уровни между Кентской стеной и новым шлюзом в морской стене Уиттершема. Река текла к югу от острова к 4 мая 1635 года, а 4 октября судоходство также было направлено по новому каналу, [18] сократив его длину на 5 миль (8 км). Бывший канал на севере стал известен как канализация Рединга. [19]
Катастрофа произошла в Леди-День 1644 года, когда исключительно высокий прилив затопил Верхние уровни и прорвал стены Нового Соляного канала. Комиссары санкционировали строительство нового морского шлюза в Кент-Уолл, и работы начались в мае 1646 года, но в сентябре они решили, что вместо этого его следует построить в Блэкуолле. Высота плотины Кнелл регулярно корректировалась, чтобы попытаться справиться с количеством воды, которая все еще текла по каналу Эпплдор, и противоречивыми потребностями навигации и дренажа. Большой пресноводный шлюз под Эпплдором пришел в упадок и вышел из строя в 1650 году. Новый шлюз с тремя каналами был построен в 1669 году. Финансовое бремя для Верхних уровней в результате попадания моря в Уиттершемские уровни было огромным, поскольку им приходилось платить арендную плату за все земли, которые не были доступны их первоначальным владельцам, [20] и поэтому в 1671 году было достигнуто соглашение, что море будет исключено из уровней. Работа началась в 1680 году, чтобы оградить участки земли по обе стороны долины, и была в основном завершена к 1684 году. Работа включала новый обнесенный насыпью канал для Ротера, который был построен вдоль южного края долины. Он был назван каналом Крейвена и заканчивался у шлюзов Крейвена. [21]
Когда в 1684 году потребовался ремонт шлюзов Крейвен, вода была временно перенаправлена в канал Скотс-Флоат. Это сработало хорошо, и был построен регулирующий загон, так что вода могла быть направлена в шлюзы Крейвен или Скотс-Флоат. [22] Шлюз Нок был построен ниже шлюза Эпплдор в 1686 году, а земля над ним была отвоевана. [23] В 1696 году был построен шлюз Нью-Нок, рядом со шлюзами Крейвен, и море было окончательно исключено из уровней Уиттершема. [24]
В 1723 году комиссары уровней Кента и Сассекса Ротер наняли подрядчика по гражданскому строительству Джона Рейнольдса для ремонта шлюза Скотс-Флоат, деревянного шлюза в нижнем течении реки. Он построил шпунтовую стену с ласточкиным хвостом под фундаментом, и комиссары предложили ему работу по поддержанию уровней в 1725 году, за которую он получал 65 фунтов стерлингов в год. Он переехал в Иден и занимал эту должность в течение четырнадцати лет. Заиливание устья реки вызвало растущие проблемы с осушением уровней в 1720-х годах. Рейнольдс провел дальнейшие работы по шлюзу в 1729 году, а в 1732 году реконструировал его, чтобы обеспечить дополнительный сток. Несколько новых каналов были вырыты через уровни в начале 1730-х годов, так что весь сток проходил через Скотс-Флоат. Рейнольдс оставил свой пост в 1739 году, поскольку был слишком занят другими инженерными проектами. [25]
Суда, используемые на реке, представляли собой парусные баржи Rye размером около 45 на 12 футов (13,7 на 3,7 м) с осадкой 2,75 фута (0,84 м). В брошюре, опубликованной в 1802 году, сообщалось, что на реке работало 16 барж, тогда как десятью годами ранее их было всего три. Основными грузами были навоз, топливо и щебень, а места, обслуживаемые рекой, были указаны как Appledore, Reading Street, Maytham Wharf, Newenden, Bodiam и Small Hythe. Лодки также работали вдоль части канала Newmill по направлению к Tenterden. На реке не было буксирного пути, и лодки тянули за нос мужчины. Шлюз Scots Float был описан как «очень неудобный и плохо приспособленный для современных судов, которые плавают по Ротеру» инженером-строителем Джоном Ренни в 1804 году. [26]
Конец восемнадцатого века был неспокойным периодом; Великобритания находилась в состоянии войны с Францией с 1793 по 1802 год. Военные действия между двумя странами прекратились с подписанием Амьенского договора в 1802 году, но в 1803 году начались Наполеоновские войны , и возникли опасения, что Франция вторгнется в Англию. Чтобы помешать такому нападению, был предложен Королевский военный канал . Первоначально это был небольшой канал около Хайта , но на этапе планирования он был расширен до Клифф-Энда, около Петта в Восточном Сассексе . [27] Канал должен был соединиться с рекой Ротер в Идене , и река стала бы частью оборонительной системы, как и русло реки Бред от Рая до Уинчелси . Завершение было запланировано на июнь 1805 года, но строительство началось только в конце 1804 года, и к тому времени, когда оно было завершено в 1809 году, вторжение считалось маловероятным. [28]
Акты Ротер-Левелс были двумя актами парламента , которые были получены в 1826 и 1830 годах. Комиссары Ротер-Левелс были обязаны актами гарантировать, что навигация между Скотс-Флоут и мостом Бодиам была возможна, и что все мосты имели по крайней мере 5 футов (1,5 м) высоты. Они также закрепили принцип, что это была свободная река, и за ее использование не взималась пошлина. Братья Ренни, Джон и Джордж , которые переняли управление у своего отца после его смерти в 1821 году, подготовили два отчета о реке в 1830 году, так как она была трудной для навигации и подверженной наводнениям. Они критиковали способ, которым приливная вода попадала в реку через шлюз Скотс-Флоут, и считали, что русло реки было слишком извилистым, что приводило к образованию отмелей. Братья Ренни также критиковали углы, под которыми мосты пересекали канал. Уильям Кьюбитт и Джеймс Эллиотт перестроили шотландский поплавковый шлюз в 1844 году. [26]
Шлюз Иден соединял Королевский военный канал с рекой. Последней коммерческой баржей, прошедшей из Ротера через шлюз Иден на канал, была баржа Vulture , перевозившая 27 тонн гальки 15 декабря 1909 года. После этого шлюз был заменен шлюзом, разорвав судоходное сообщение. [29] Река использовалась прогулочными судами в эдвардианские времена, когда предлагались регулярные лодочные прогулки от шлюза Scots Float, тогда называвшегося Star Lock, до замка Бодиам. Нижняя часть реки в настоящее время используется для причалов, и компания Bodiam Ferry Company управляет прогулочным судном от моста Ньюэнден до замка Бодиам. [14] [30]
В 1960 году произошло сильное наводнение в долине Ротер, затоплено около 31 квадратной мили (80 км2 ) , а в некоторых районах вода не спадала в течение нескольких месяцев. В 1962 году Совет по реке Кент представил в парламент законопроект , который санкционировал улучшение берегов реки со строительством шлюза и связанного с ним шлюза ниже Рай, чтобы предотвратить приливные наводнения. В то время река использовалась рыболовным флотом из не менее десяти траулеров, а грузовое судно водоизмещением 250 тонн использовало реку для торговли древесиной. В Палате лордов были некоторые опасения , что шлюз не будет достаточно большим, чтобы вместить грузовое судно, хотя можно было бы открыть оба набора шлюзовых ворот, когда уровень прилива был подходящим. [31] Законопроект не стал парламентским актом из-за нехватки парламентского времени, [32] и поэтому шлюз не был построен. Тем не менее, схема улучшения дренажа в районе Ротер началась в 1966 году и была завершена в 1980 году. Она включала в себя повышение уровня пойменных берегов вдоль большей части реки. Те, что находились на уровне Wet Level, площадью 690 акров (280 га) между соединением с канализацией Maytham и мостом Blackwall, не были подняты так сильно, так что в периоды высокого потока, когда река заперта приливами, уровни можно было использовать для хранения паводковых вод. Схема включала установку 20 насосных станций, которые поднимают воду из низинных болот в обвалованную реку с помощью винтовых насосов Архимеда . Некоторые из дренажных канав в болотистой местности пришлось перенастроить для подачи воды на насосные станции. [33]
Ответственность за реку в прошлом лежала на ряде юридических органов. Первым был Rother Levels Commissioners of Sewers, который был учрежден патентными грамотами, выданными в соответствии с положениями Статута о канализации от 1531 года. Нижняя часть реки также охватывалась Rye Harbour Commissioners, после того как они были учреждены Актом парламента в 1731 году. В 1872 году был создан Совет по охране реки Rother для управления и защиты рыбных запасов в реке. Как и во многих частях Британии, права и обязанности этих различных органов конкурировали и пересекались, и к началу двадцатого века ситуация стала хаотичной. Попытка разрешить путаницу была предпринята в 1930 году с принятием Закона об осушении земель 1930 года , в соответствии с которым было создано 47 водосборных зон, а затем для каждой из них был создан Совет по водосбору с общей ответственностью за эту зону. Таким образом, был создан Совет по водосбору Rother and Jury's Gut. В то время как совет нес общую ответственность, местное управление реками и дренажем находилось под контролем Советов по внутреннему дренажу , и переход был облегчен путем преобразования Комиссаров по канализации в Советы по внутреннему дренажу в соответствии с положениями закона. [34] [35]
Закон о речном совете 1950 года стремился заменить советы по водосборам более крупными организациями, и с 1950 года Совет по речному совету Восточного Сассекса взял на себя ответственность за большинство водосборов в Восточном Сассексе, но Совет по водосбору реки Ротер и Джури стал частью Совета по речному совету Кента. Дальнейшие изменения последовали за Законом о водных ресурсах 1963 года, и в 1964 году ответственность перешла к речным управлениям Кента и Сассекса. Десять лет спустя эти структуры были заменены унитарными органами, которые отвечали за снабжение питьевой водой и за дренажную функцию рек. Это продолжалось до принятия Закона о воде 1989 года, который разделил эти две функции, и управление рекой стало обязанностью Национального речного управления Южного региона. [34] Наконец, в апреле 1996 года Национальное речное управление было упразднено с образованием Агентства по охране окружающей среды . Агентство несет ответственность за дренаж и качество воды, а в случае некоторых рек оно владеет правами навигации. [36] Ротер необычен тем, что, хотя он находится под юрисдикцией Агентства по охране окружающей среды, это свободная река, и поэтому для ее использования не требуется лицензия. Агентство по охране окружающей среды также действует как портовое управление для гавани Рай, еще одна уникальная ситуация, а Департамент охраны окружающей среды, продовольствия и сельских дел выступает в качестве подписанта Устава гавани Рай. [14]
Агентство по охране окружающей среды имеет полномочия управлять контролем за наводнениями на основных реках , которые определены серией установленных законом основных речных карт, и за качеством воды во всех водотоках. Ответственность за водотоки, отличные от основных рек, лежит на Советах по внутреннему дренажу (IDBs). [37] Ротер является главной рекой ниже Мэйфилда. [38] Советы по внутреннему дренажу имели тенденцию к объединению для охвата более крупных территорий, и IDB района болот Ромни был сформирован из уровней болот Ромни, болота Уолланд, Денге и Саутбрукс, Ротера и Петта в апреле 2001 года. [39] Оно управляет 220 милями (350 км) дренажных канав и водотоков, хотя большинство насосных станций, которые перекачивают воду из дренажных канав в Ротер, принадлежат Агентству по охране окружающей среды. [40]
Река Ротер берет начало из нескольких источников на юго-восточной стороне холма Коттедж-Хилл около Ротерфилда в Восточном Суссексе. Высота холма составляет 653 фута (199 м) над уровнем моря, а источники находятся около контуров 520 футов (160 м) и 445 футов (136 м). Приток реки Медуэй берет начало на северо-восточных склонах того же холма и течет в противоположном направлении. Ротер течет на юго-восток, собирая воду из других ручьев, чтобы достичь западных границ Мэйфилда , где его пересекает дорога A267 . [41] Немного перед мостом находится место Woolbridge Furnace, запланированный древний памятник . [42]
Река изгибается на восток вдоль южной окраины Мэйфилда, проходя мимо канализационных сооружений на южном берегу и пересекая заброшенную железнодорожную насыпь и дорогу у моста Св. Данстана. С юга вливается приток, который когда-то управлял мельницей Моут. [41] Здание мельницы датируется семнадцатым веком, имеет деревянный каркас и облицован красным кирпичом на первом этаже, а пристроенное трехэтажное здание мельницы датируется следующим столетием. Оно было переоборудовано в дом, хотя большая часть оборудования мельницы все еще присутствует, но изолировано от жилого пространства стеклянными панелями. [43]
Река соединяется еще двумя притоками, одним с севера и вторым с юга, после чего ее пересекает второстепенная дорога у моста Скотсфорд. Вскоре после этого она опускается ниже контура 148 футов (45 м). Следующие мосты — мост Туркс и мост Бивелхэм-Фордж. С севера присоединяется ручей Тайд, а мельница Уитеренден, двухэтажное здание, которое изначально было мельницей, находится ниже перекрестка. [44] На его территории находятся два пивных дома II категории и двухэтажный зернохранилище. [45] Железнодорожная линия, которая следовала по долине ручья Тайд, идет параллельно реке, продолжаясь на восток, проходя к северу от Беруоша .
После моста Кроухерст, который несет дорогу Беруош- Стоунгейт через реку, железная дорога переходит на южный берег. У железнодорожной станции Этчингем с севера в нее впадает река Лимден, пересекает дорогу A265, а с юго-запада в нее впадает река Дадвелл. И железная дорога, и река поворачивают на юг, чтобы достичь Робертсбриджа. Другой приток, который течет на северо-запад от гипсовой шахты в Брайтлинге , поворачивает на юг и течет параллельно Ротеру, прежде чем влиться в него в Робертсбридже. Существует сеть каналов, так как река Дарвелл впадает в реку, и раньше поблизости была мельница. [41] Мельница называлась Ходсонс-Милл и была частью фермы Милл. Она сгорела в 1902 году, а фермерский дом в георгианском стиле был впоследствии снесен. Единственное оригинальное здание фермы, которое все еще стоит, — это часть овсяной фабрики , датируемой концом восемнадцатого века. [46]
Немного дальше на восток, на южной стороне реки, стоит дом Аббата , внесенный в список I, из бывшего цистерцианского аббатства в Робертсбридже. Аббатство было основано Алуредом и Алисией де Сен-Мартен в 1176 году, хотя дом, вероятно, был построен между 1225 и 1250 годами. Он был изменен в 1530-х годах сэром Уильямом Сиднеем, и снова в девятнадцатом веке. В спальне на чердаке был деревянный камин, датируемый 1830-ми годами, но окруженный средневековой плиткой, описанной в Списке национального наследия как «превосходного качества». [47] Рядом с фермерским домом Аббатства есть дополнительные руины. [48]
Река поворачивает на северо-восток, проходит под заброшенным железнодорожным мостом и опускается ниже 16-футового (4,9 м) контура, достигая Бодиама. Местная дорога пересекает реку у моста Бодиам и проходит через место романо-британского поселения к югу от моста. [49]
За мостом находится железнодорожная станция Бодиам , западная конечная станция железной дороги Кента и Восточного Сассекса с 2000 года. На северном берегу реки находится замок Бодиам, построенный вскоре после 1385 года сэром Эдвардом Далингриггом . Лорд Керзон восстановил руины в 1919 году и передал их Национальному фонду шесть лет спустя. Здания являются памятниками архитектуры I степени [50] , а благоустроенные территории, включающие мельничный пруд и дот времен Второй мировой войны , являются охраняемым памятником старины. [51]
На протяжении последних 14 миль (23 км) от Бодиама до моря русло реки находится ниже отметки прилива квадратурных приливов, [52] и по дну долины проходят многочисленные дренажные канавы. Река обнесена дамбой, вдоль ее берегов расположены шлюзы и насосные станции, которые сбрасывают воду, отводимую с низменных земель, в русло реки. Канавка Кента соединяется на северном берегу и образует границу между графствами Кент и Восточный Суссекс. После слияния граница проходит по центру реки.
В Ньюендене мост Ньюендена переносит дорогу A28 через канал. Он был построен с тремя арками в 1706 году, но в более раннем средневековом стиле. [53] Нортхайм находится чуть южнее. Петля на юг ведет реку под железной дорогой Кент и Восточный Сассекс и в район, известный как Ротер-Левелс. Граница графства теперь следует по небольшому каналу на севере, который был основным каналом, когда река проходила вокруг северного края острова Оксни до 1635 года. Граница соединяется с каналом Хексден около пристани Мейтем и снова соединяется с рекой, когда это делает канал. Затем присоединяется канал Потманс-Хит.
Короткий канал разделяется на канал Ньюмилл и канал Рединг немного дальше на севере, первый течет на юг, а второй изначально течет на север, когда он был главным руслом реки Ротер. Общественная пешеходная дорожка идет по восточному берегу канала Потманс-Хит и продолжается вдоль северного берега реки до моста Блэкуолл, где она становится частью пограничного пути Сассекса [41] , длинной пешеходной дорожки, которая следует границе графства. [54]
Низменная земля, через которую проходит канал, называется Rother Levels. Вскоре после того, как Новый мост переносит Wittersham Road через реку, канал поворачивает на юг, чтобы пройти вдоль восточного края Walland Marsh . Military Road, которая была построена вдоль береговой стороны Royal Military Canal, пересекает западный берег реки как раз перед шлюзом Iden Lock, заброшенным входом в канал. Конструкция шлюза содержит шлюзовой механизм, который используется для регулирования уровня воды в канале, но в летние месяцы вода перекачивается из реки в канал, откуда она орошает болота. [55] [56]
Военная дорога продолжает следовать по западному берегу, в то время как пешеходная тропа Saxon Shore Way следует по восточному берегу. Далее следует шлюз Scots Float, ниже которого река приливная. Когда она приближается к восточному краю Рай, [41] ее пересекает фиксированный мост с фермами , по которому проходит железнодорожная линия Marshlink . Мост был установлен в 1903 году и заменил разводной мост, возведенный в 1851 году во время строительства железной дороги, которая открылась в 1852 году. [57] По мосту Монк-Бреттон проходит новая дорога A259, а ниже нее Ротер соединяется с рекой Бред на южном краю Рай. Русло реки довольно широкое и известно как гавань Рай. На южном конце широкой части также есть деревня под названием гавань Рай . [41]
В 1874 году на реке был причал, обслуживаемый железнодорожной линией, и подъездные пути, которые использовались для сбора гальки. К 1909 году причал был заменен пристанью немного ниже по течению, которая также обслуживалась железной дорогой. [58] По мере приближения к морю, к западу от канала стоит башня Мартелло , построенная в 1806 году для защиты от французского вторжения. Она имеет номер 28 и была одним из многих подобных сооружений, построенных в то время. [59] Рядом находится прибрежная спасательная станция, которой управляет Королевский национальный институт спасательных шлюпок. [60] Затем река впадает в залив Рай, часть Ла-Манша . [41]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для его определения используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [61]
Качество воды в системе реки Ротер в 2019 году было следующим.
Причины, по которым качество воды не является хорошим, включают сброс сточных вод, влияющий на большую часть реки, и физическое изменение нижнего течения реки. Как и у большинства рек в Великобритании, химический статус изменился с хорошего на плохой в 2019 году из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ) и соединений ртути, ни один из которых ранее не был включен в оценку. [70]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
Медиа, связанные с River Rother (Eastern) на Wikimedia Commons