Река Скайкомиш — река длиной 29 миль (47 км) в американском штате Вашингтон , которая стекает с западной стороны Каскадных гор в юго-восточной части округа Снохомиш и северо-восточного угла округа Кинг . Река берет начало в месте слияния рек Норт-Форк-Скайкомиш и Саут-Форк-Скайкомиш примерно в одной миле к западу от Индекса , затем течет на северо-запад в сторону залива Пьюджет-Саунд . В Султане она соединяется с рекой Султан и рекой Уоллес . Затем она впадает в реку Сноквалми , образуя реку Снохомиш в Монро . Река Снохомиш продолжается вдоль речной долины, в конечном итоге впадая в залив Порт-Гарднер в заливе Поссешн-Саунд (часть залива Пьюджет-Саунд).
Название «Скайкомиш» происходит от названия народа скайкомиш на языке лушутсид , sq̓ixʷəbš , что означает «люди, живущие вверх по реке». Иногда его называют «Небесная река» или «Небо». [4]
Длина главного русла реки Скайкомиш составляет 29 миль (47 км) от слияния ее северного и южного рукавов, пока она и Сноквалми не образуют реку Снохомиш. Если добавить самые длинные верховья, Саут-Форк-Скайкомиш и реку Тай, длина составит 62,4 мили (100 км). [2] Площадь водосборного бассейна Скайкомиша составляет 834 квадратных мили (2160 км 2 ). [3] Шоссе США 2 и железная дорога BNSF проложены по реке Скайкомиш, Саут-Форк-Скайкомиш и реке Тай до перевала Стивенса и туннеля Каскад .
Верховья реки Норт-Форк-Скайкомиш расположены в заповеднике Генри М. Джексона около ущелья Дишпан вдоль тропы Тихоокеанского хребта . Он течет как небольшой ручей с северного склона пика Скайкомиш . Заповедник Уайлд-Скай защищает притоки и леса, прилегающие к Норт-Форк-Скайкомиш, но не саму реку. Река течет в основном в юго-западном направлении от истока до устья. Непосредственно перед тем, как влиться в ручей Гоблин-Крик, река протекает через короткий, но впечатляющий каньон, а внутри этого каньона река падает через водопады Дир-Фоллс . Немного ниже река протекает через еще более короткий, но очень извилистый и необычной формы каньон у водопадов Беар-Крик .
Река Саут-Форк-Скайкомиш берет начало в месте слияния рек Тай и Фосс , к востоку от Скайкомиша . От места слияния Саут-Форк течет на северо-запад. Около восточной границы города Скайкомиш в нее впадает река Беклер . К западу от города Скайкомиш в нее впадает река Миллер . Незадолго до слияния с Норт-Форком река падает через водопад Игл-Фолс , затем через водопад Каньон-Фолс и, наконец, через водопад Сансет-Фолс перед слиянием с Норт-Форком.
По данным Геологической службы США , Саут-Форк примерно в два раза больше Норт-Форка как по расходу, так и по площади водосбора выше их слияния в Индексе, что делает его истинным гидрологическим источником реки Скайкомиш. Средний расход Саут-Форка 2431 куб. фут/с (68,8 м 3 /с) поступает из водосборной площади 355 квадратных миль (920 км 2 ), по сравнению с Норт-Форком, средний расход которого 1216 куб. фут/с (34,4 м 3 /с) поступает из водосборной площади 146 квадратных миль (380 км 2 ). [5] [6] В свою очередь, источником Саут-Форка — с точки зрения стока — является река Рапид , приток реки Беклер , которая, в свою очередь, является притоком Саут-Форка Скайкомиш. [7]
Потеря ледников в верхней части водораздела в Каскадах привела к снижению речного стока, особенно в конце лета. В 2022 году исследователи определили, что ледник Хинман , который еще в 1971 году был крупнейшим ледником в водоразделе реки, полностью отступил в результате изменения климата . В целом площадь водораздела Скайкомиш, покрытая ледниковым льдом, сократилась с 3,8 км 2 (1,5 кв. мили) в 1958 году до 1,7 км 2 (0,66 кв. мили) в 2022 году — потеря 55%. Следовательно, количество дней с речным стоком ниже порогового значения, необходимого для поддержания краткосрочного выживания рыбы в реке, увеличилось. Годовые значения осадков не снижаются. [8]
В 1890-х годах Великая Северная железная дорога была построена вдоль рек Скайкомиш, Саут-Форк-Скайкомиш и Тай, пересекая гребень Каскадных гор в перевале Стивенса . Сегодня путь принадлежит BNSF Railway , известной как Burlington Northern Railroad с 1970 по 1995 год. Перевал Стивенса назван в честь геодезиста Большого Севера Джона Фрэнка Стивенса . Два железнодорожных туннеля, оба называемые Каскадным туннелем , были построены в перевале Стивенса. Первый был построен немного севернее перевала. В 1929 году его заменил Новый Каскадный туннель, который длиной 7,8 миль (12,6 км) в течение почти 60 лет был самым длинным железнодорожным туннелем в Северной Америке и до сих пор остается самым длинным в Соединенных Штатах. [9] Новый Каскадный туннель находится в нескольких милях к югу от перевала Стивенса. Его западный вход находится недалеко от слияния ручья Таннел-Крик и реки Тай. Небольшое количество воды вытекает из обоих туннелей в реку Тай. Интерпретационный центр Iron Goat Trail, расположенный в Scenic в верховьях реки Тай, описывает историю этой местности, включая старую железную дорогу и новую тропу. Интерпретационный центр был построен недалеко от места одной из величайших железнодорожных трагедий в истории Америки — катастрофы в Веллингтоне . [10]
Одна из индейских троп, пересекающих Каскадные горы, следовала через Скайкомиш и Норт-Форк Скайкомиш до перевала Кэди. [ необходима ссылка ]
Река Скайкомиш используется для рафтинга и каякинга, особенно в районе Индекса, штат Вашингтон в летние месяцы. Река Скайкомиш в основном имеет пороги класса III и III+, в зависимости от обстоятельств и сезона, но включает в себя пороги класса IV+ Boulder Drop. [11] Скайкомиш и его притоки также являются популярным местом для любительской рыбалки. Река является домом для чавычи, кижуча и горбуши, стальноголового лосося и форели-быка.
Норт-Форк
Саут-Форк
