Река Каминистикия ( / ˌ k æ m ɪ ˈ n ɪ s t ɪ k w ɑː / ) — река , впадающая в западную часть озера Верхнее в городе Тандер-Бей , Онтарио. Каминистикия ( Gaa-ministigweyaa ) — слово оджибве , означающее «там, где на острове течет ручей» из-за двух больших островов (Маккеллар и Миссия) в устье реки. У дельты есть три рукава или устья, которые на ранних картах Северной Америки на французском языке обозначались как « les trois rvières » (три реки): самый южный рукав известен как река Мишн, центральный рукав - река Маккеллар, а самый северный рукав - река Маккеллар. Каминистикия. Жители региона обычно называют реку Кам.
Расход воды в системе реки Каминистикия регулируется на плотинах 1 и 2 озера Дог, а также на плотинах Гринуотер, Кашабови и Шебандован. Две электростанции, одна в Какабека-Фолс (25 МВт), а другая в Силвер-Фолс (48 МВт), эксплуатируются Ontario Power Generation (OPG), публичной компанией, полностью принадлежащей правительству Онтарио . [5]
Водопад Какабека , расположенный на этой реке, является самым большим водопадом в водоразделе озера Верхнее, его высота составляет 47 метров (154 фута). [4] Ниже этих водопадов река протекает через обширную пойму, созданную древним предшественником, который протекал через этот регион после последнего ледникового периода .
«Каманистигуян» как место впервые упоминается в указе Суверенного совета Новой Франции от 23 августа 1681 года, предписывающего одному из двух каноэ [ необходимы разъяснения ] сообщить о королевской амнистии курьерам де буа . Безымянная река изображена в « Carte des Jésuites » 1671 года как « R. [riviere] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120lieues vers le Nord-Ouest » (река, по которой можно добраться до Ассинипуалаков, за 120 лиг до северо-Запад). [6] Как и река Голубь , эта река была важной частью водного пути в западную Канаду. Во время французского режима в дельте Каминистикии были созданы два поста по торговле мехом: первый Даниэлем Грейсолоном, сьером дю Лютом (1684/85-1696) [7] и второй в 1717 году Закари Робютелем де ла Нуэ . Оба теперь обычно называют « Фортом Каминистикия » из-за большого количества вариантов написания, использовавшихся во время французского режима, таких как Каманистигуян, Каманистигоян, Каминистигоян и т. д. [8] Десятилетия спустя был основан британский торговый пост Форт-Уильям. здесь в 1803 году Северо-Западная компания в устье реки и еще одна вверх по течению, в Пуэнт-де-Мёрон, компания Гудзонова залива . [9] Два конкурирующих британских поста были объединены в 1821 году. С 1681 года река имела много вариантов написания, в конечном итоге она была написана как Каминистикия, хотя какое-то время Каминистиквия также была официальным написанием.
После открытия канала и шлюзов Соединенных Штатов в Су-Сент-Мари, штат Мичиган , в 1855 году река стала более доступной для судоходства. Ил образовал песчаную косу в его главном устье, поэтому уже в 1873 году потребовались дноуглубительные работы , чтобы позволить более крупным лодкам продвигаться дальше вверх по течению.
После 1883 года нижняя часть реки Каминистикия была интенсивно индустриализирована Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR), которая построила железнодорожные станции, угольные склады и доки, элеваторы, отгрузочные доки и лесопилки. Двухэтажный разводной мост Jackknife был построен CPR в 1913 году, чтобы позволить поездам и транспортным средствам переходить с материка на остров Мишн. Электростанция Тандер-Бей расположена на острове Мишн в дельте реки. Три рукава реки в дельте были тщательно углублены и расширены федеральным департаментом общественных работ в начале двадцатого века для облегчения судоходства.
Реку изображали многие выдающиеся канадские художники, такие как Уильям Армстронг (1822–1914), Фрэнсис Энн Хопкинс ( «Экспедиция по Красной реке у водопада Какабека» , 1877 г.) и Люциус Ричард О'Брайен ( водопад Какабека , 1882 г.).
Поскольку маршрут Гранд-Портидж был лучше, о маршруте Каминистикия вскоре забыли. Проблема заключалась в том, что это было на стороне США. В 1784 году Северо-Западная компания послала Эдварда Умфревиля найти маршрут на британской стороне. Он потерпел неудачу. Летом 1798 года Родерик Маккензи, двоюродный брат Александра Маккензи , встретил на высоте Ленд-Портидж группу индейцев , которые показали ему маршрут Каминистикия. Новый маршрут был одобрен Саймоном Мактавишем в 1799 году.
Этот раздел охватывает маршрут путешественника от Форт-Уильяма в 217 километрах (135 миль) к западу до пересечения маршрута Гранд-Портидж в Лак-ла-Круа. [10] Другой маршрут см. в Grand Portage . Полный маршрут к озеру Виннипег см. в разделе «Река Виннипег» , а все маршруты — в разделе « Маршруты канадского каноэ» . Каминистикия и Гранд-Портидж были двумя основными маршрутами, которые канадские торговцы мехом использовали для путешествия в западную Канаду из Великих озер. Маршрут Каминистикия был впервые использован в 1688 году Жаком де Нуайоном . Около 1731 года Ла Верендри использовала Гранд-Портидж, который стал предпочтительным маршрутом. Поскольку западным торговцам было непрактично совершить путешествие в Монреаль туда и обратно за один сезон, они отправлялись в Гранд-Портидж и обменивались товарами с лодками, пришедшими из Монреаля. К 1803 году было обнаружено, что Гранд-Портидж находился на стороне границы с США, и маршрут был перенесен на 64 километра (40 миль) к северо-востоку в Форт-Уильям.
Маршрут каноэ пролегал на запад от Форт-Уильяма с единственным выходом к водопаду Какабека , через который проходил Маунтин-Портедж. Северо-Западная компания вскоре построила дорогу к складу над водопадом. Отсюда на север быстрый участок с как минимум семью волоками, а затем еще несколько волоков и значительный набор высоты до озера Дог примерно в 40 километрах (25 миль) к северо-западу от Форт-Уильяма. Затем легкие 80 километров (50 миль) на северо-запад вверх по извилистой реке Дог , Джордайн-Крик и Колд-Уотер-Крик до озера Колд-Уотер. Затем начался трудный заболоченный участок на запад через 4,8-километровый (3 мили) Прейри-Портидж, Хайт-оф-Лэнд-Лейк, 800-метровый ( 1 ⁄ 2 мили) Де-Милье-Портидж, Лак-де-Милье, 2,4-километровый ( 1+1 ⁄ 2 мили) Саванна Портидж к реке Саванна в дренаже озера Виннипег. Затем на запад вниз по Саванне до озера Миль-Лак . Поскольку река Сена слишком бурная для грузовых каноэ, маршрут пролегал через400-метровый ( 1 ⁄ 4 миль) порт Барил до реки Пикерел и озера Пикерел, порты Пикерел и Де-Ривьер до озера Стерджен и вниз по реке Малинь до Лак-ла-Круа, куда с юго-востока входил маршрут из Гранд-Портиджа. Для маршрута к западу от Лак-Ла-Круа см. Канадские маршруты каноэ .
СМИ, связанные с рекой Каминистикия, на Викискладе?