stringtranslate.com

Рекорд скорости на железной дороге

Поезд серии L0 , установивший мировой рекорд скорости нетрадиционных поездов - 603 км/ч (375 миль в час).
TGV 4402 (операция V150 ) достигает скорости 574,8 км/ч (357 миль в час)

Мировой рекорд для обычного колесного пассажирского поезда принадлежит модифицированному французскому высокоскоростному (со стандартным оборудованием) TGV под кодом V150, установленному в 2007 году, когда он достиг скорости 574,8 км/ч (357,2 миль в час) на расстоянии 140 км (87 миль). участок пути. [1] В 2015 году японский экспериментальный поезд на магнитной подушке серии L0 развил скорость 603 км/ч (375 миль в час) на трассе на магнитной подушке длиной 42,8 км (26,6 миль). [2]

В условиях коммерческого движения и практических условий, когда поезда перевозят пассажиров с одной станции на другую, мировые рекорды максимальной эксплуатационной скорости поездов на магнитной подвеске и однофазных поездов принадлежат соответственно китайскому Шанхайскому поезду на магнитной подвеске с максимальной скоростью 431 км/ч (268 км/ч). миль в час) и CR400 Fuxing Hao со скоростью 350 км/ч (220 миль в час). За ними следуют французский TGV Duplex и японский Синкансэн серии E5 , максимальная рабочая скорость которых для коммерческих перевозок составляет 320 км/ч (200 миль в час). [3]

Мировые рекорды скорости

Легенда:

Арр (Аранжировка)
Расположение и количество элементов, образующих поезд.
Лок
Один локомотив тянет один или несколько вагонов.
Мульти
Несколько моторизованных элементов в одном поезде.
Одинокий
Однорельсовое транспортное средство (т.е. рельсовый автобус )
Власть
DC , 3-й рельс постоянного тока , AC , Однофазный , Трехфазный , Дизель-электрический, Газовый , Паровой, Дизель-гидравлический, Пропеллерный , Ракетный, Реактивный
Состояние
  • «Прото». (Опытный образец)
  • «Удалить мод». (без модификаций из находящихся в эксплуатации автомобилей)
  • «Настроенный» (модифицирован на некотором уровне для лучшей производительности)
  • "Неизвестный"

Все пассажирские поезда

Ниже приводится неполный список абсолютных мировых рекордов скорости для всех поездов, предназначенных для перевозки пассажиров, независимо от ширины колеи, силовой установки или типа рельса.

Обычные колесные

Ниже приводится список подтвержденных абсолютных мировых рекордов скорости для обычных колесных рельсовых транспортных средств.

Электрический

Ниже приводится список рекордов скорости для железнодорожных транспортных средств с тяговыми электродвигателями, питающихся от электроэнергии, передаваемой на поезд.

Топливно-электрический

Ниже приводится список рекордов скорости для железнодорожных транспортных средств с бортовым топливом для выработки электроэнергии для тяговых двигателей , таких как дизель-электровоз , дизель-электровозный поезд и газотурбинно-электровозные поезда.

Топливомеханик

Ниже приводится список рекордов скорости для железнодорожных транспортных средств с бортовым топливом в механическую энергию для привода колес транспортных средств, таких как дизель-гидравлические поезда и газотурбинные локомотивы , которые используют механическую трансмиссию для привода ведущих колес.

Пар

Ниже приводится список рекордов скорости паровозов .

Примечание. Все рекорды со скоростью выше 202,6 км/ч (126 миль в час) (рекорд, установленный Маллардом ) заявлены и не подтверждены официально (сравните раздел заявлений конкурентов ).

Примечание:

  1. ^ Скорость измерялась и записывалась с помощью механического устройства. Запись была доступна для публичного ознакомления.
  2. ↑ Это записал Шарль Рус-Мартен , многоопытный железнодорожный журналист, впоследствии опубликовавший свою записную книжку. Но поскольку время записывалось с помощью секундомера, оно должно оставаться неаутентифицированным. Его заявленная цифра в 102,3 мили в час получена при прохождении одной четверти мили за 8,8 секунды по секундомеру с минимальным интервалом 0,2 секунды; следующий шаг, 9,0 секунды, будет соответствовать скорости 100 миль в час.

Воздушная тяга

Ниже приводится список рекордов скорости для железнодорожных транспортных средств, которые используют воздушную тягу для перемещения железнодорожных транспортных средств, пока колеса катятся по рельсам.

Используя воздушную подушку и монорельс , 5 марта 1974 года поезд Aérotrain установил среднюю скорость 417,6 км/ч (259,5 миль в час) и максимальную скорость 430,4 км/ч (267,4 миль в час).

Обычные колесные – узкая колея

Поезда Маглев

Самая высокая в мире средняя скорость соединения «точка-точка» в коммерческих операциях

Ниже приведены списки мировых рекордов средней скорости работы между двумя станциями. Средние скорости измеряются по общему времени и расстоянию между двумя станциями.

Все коммерческие поезда

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Французский поезд бьет рекорд скорости» . Новости ЦБК . 3 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Проверено 1 октября 2013 г.
  2. ^ abc «Японский поезд на магнитной подвеске побил мировой рекорд скорости, проехав на тестовом пробеге 600 км/ч» . Хранитель . Великобритания: Guardian News and Media Limited. 21 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. . Проверено 21 апреля 2015 г.
  3. ^ Джонс, Бен (10 декабря 2021 г.). «Полет без крыльев: самые быстрые поезда в мире». CNN . Проверено 12 сентября 2023 г.
  4. ^ ab リニア「Ｌ０系」、世界最高の５９０キロ記録 [Маглев серии L0 устанавливает мировой рекорд скорости - 590 км/ч]. Yomiuri Online (на японском языке). Япония: Ёмиури Симбунл. 16 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2015 г.
  5. ^ ab リニアが世界最速５９０キロ 長距離走行記録も更新 [Маглев устанавливает новый мировой рекорд - 590 км/ч - также устанавливает новый рекорд дальности]. Sankei News (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 16 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2015 г.
  6. ^ abc «Франция установила новый рекорд скорости на железных дорогах» . Европа. Новости BBC . Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  7. ^ ab "Transrapid stellt neuen Weltrekord auf". Хандельсблатт . 12 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Проверено 8 сентября 2013 г.
  8. ^ 柴永強 (13 января 2011 г.). ""唐山造"動車最高速487.3公里 刷新世界紀錄_中國網". Big5.china.com.cn. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  9. Ссылки ​Новости.xinhuanet.com. 30 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Проверено 10 февраля 2012 г.
  10. ^ abc Джонсон, РД (1988). «Мысли со скоростью 160 миль в час». Труды Американской ассоциации железнодорожных инженеров . 89 : 330–331 . Проверено 11 сентября 2010 г.
  11. ^ Юрген Хёрстель, Маркус Нидт: ICE – Neue Züge für neue Strecken. Орелл-Фюссли-Верлаг, Цюрих/Висбаден, 1991, ISBN 3-280-01994-X, стр. 105–107.
  12. ^ «Должная запись в prova per il Frecciarossa» (на итальянском языке). Республика. 04 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 06 февраля 2009 г. Проверено 5 февраля 2009 г.
  13. ^ abc «Eurostar на 208 миль в час устанавливает рекорд Великобритании» . TheGuardian.com . 31 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2021 г. Проверено 18 мая 2021 г.
  14. ^ abcd «Телец ставит в тень французских рекордсменов скорости 1955 года» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано из оригинала 14 сентября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 г.
  15. ^ abc «Картинная галерея — Каталог: /Pix/Fr/Electric/Dc/9000». Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. Проверено 4 июня 2007 г.
  16. ^ «Новый рекорд скорости итальянского поезда Etr 500 в Турции: 303 км/ч» (на итальянском языке). Il Sole 24 Ore. 14 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Проверено 11 ноября 2012 г.
  17. ^ abc Берзин, Артур (13 ноября 2013 г.). «Обогнавшие судьба». Гудок . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Проверено 29 октября 2015 г.
  18. ^ abc Рекордные испытания ТЭП80-0002 05.10.1993.ТЭП80 мировой рекорд скорости 271 км/ч. YouTube . 19 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Проверено 24 апреля 2015 г.
  19. ^ аб Тальго . «Тальго XXI». talgo.com (на европейском испанском языке). Архивировано из оригинала 28 октября 2022 г. Проверено 28 октября 2022 г.
  20. ^ ab "Тальго: История". www.talgo.com. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008 года . Проверено 2 июня 2008 г.
  21. ^ abc «Высокоскоростной поезд класса 43, также известный как InterCity 125, представлен в Национальном железнодорожном музее в Йорке». Железнодорожный музей . 11 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  22. ^ abc «Испытание прототипа HST в 1973 году». traintesting.com. Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 года . Проверено 29 апреля 2009 г.
  23. ↑ abc Der SVT "Leipzig" 137 234 / 183 251-8", получено 21 августа 2017 г.
  24. ^ abc Ральф Роман Россберг: Deutsche Eisenbahnfahrzeuge von 1838 bis Heute, Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1988, ISBN 978-3-642-95771-0 , стр. 128 
  25. ^ Эндрюс, Дэвид (2018). «Как быстро ехала кряква?». BackTrack . Том. 32, нет. 8. стр. 472–476.
  26. ^ abcde Скриббинс, Джим (2007) [1970]. История Гайаваты . Миннеаполис, Миннесота: Издательство Университета Миннесоты . ISBN 978-0-8166-5003-3.
  27. ^ abc "Летучий шотландец". Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  28. ^ abc "Локомотив Стивенсона "Ракета", 1829 год" . Музей науки. Архивировано из оригинала 18 сентября 2007 г.
  29. ^ 柴永強 (13 января 2011 г.). ""唐山造"動車最高速487.3公里 刷新世界紀錄_中國網". Big5.china.com.cn. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  30. ^ ab "和谐号CRH380A打破此前的世界铁路最高运营速度纪录_财经频道_新华网" . Новости.xinhuanet.com. 30 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Проверено 10 февраля 2012 г.
  31. ^ "Кряква". Архивировано из оригинала 9 февраля 1999 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  32. ^ ab "Мировые рекорды скорости на железнодорожном транспорте". Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  33. ^ ab "Гресли А4 Пасифик". Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  34. ^ Эндрюс, Дэвид (2018). «Как быстро ехала кряква?». Назад . 32 (8): 472–476.
  35. ^ 柴永強 (13 января 2011 г.). ""唐山造"動車最高速487.3公里 刷新世界紀錄_中國網". Big5.china.com.cn. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  36. ^ "沪杭高铁最高时速再次刷新纪录达416.6公里_新闻中心_新浪网" . News.sina.com.cn. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  37. ^ «Первые пассажиры путешествуют на поезде с мировым рекордом Velaro» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 г. Проверено 2 июля 2007 г.,
  38. ^ "Las pruebas técnicas lograron nuevo record en España El tren de alta velocidad Velaro E de Siemens superó los 400 км/ч" . Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 г. Проверено 17 апреля 2007 г..
  39. ^ "Показать в галерее мировых рекордов скорости 362 км/ч - Новости - FSNews" . Fsnews.it. Архивировано из оригинала 14 мая 2013 г. Проверено 25 июля 2012 г.
  40. ^ "Новый рекорд итальянской скорости ETR Y1 500 362 км/ч от RFI Alta Velocità FI-BO 2.03.09 (HD)" . YouTube . Проверено 25 июля 2012 г.[ мертвая ссылка на YouTube ]
  41. ^ «Новый мировой рекорд! Локомотив Siemens едет со скоростью 357 километров в час» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г. Проверено 15 апреля 2007 г..
  42. ^ abc プロトタイプの世界 — Мир прототипов . Япония: Коцу Симбунся. Декабрь 2005 г. OCLC  170056962.
  43. ^ ab de: Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen
  44. ^ [1] Архивировано 15 июля 2006 г. в Wayback Machine .
  45. ^ "Transporte Brasileiro - Мобильность" . Сименс. Архивировано из оригинала 2 октября 2011 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  46. ^ "Gli ETR 200 FS" . Interrail.publinet.it. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 г. Проверено 25 июля 2012 г.
  47. ^ "Кейн Фолиентитель" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2012 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  48. ^ Ганс Дюкер. «История электролокомотивов». E94114.de. Архивировано из оригинала 29 апреля 2021 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  49. ^ Джон Д. Горачек (ноябрь 1982 г.), «Легенда об электролайнере -2. ​​«Мы никогда не добивались большего успеха, чем этот»» (PDF) , Trains Magazine : 48–58, заархивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2011 г. , получено 6 июня 2023 г.
  50. ^ «Бирмингемский центр железнодорожных исследований и образования - Бирмингемский университет» (PDF) . Railway.bham.ac.uk. Архивировано (PDF) из оригинала 12 сентября 2008 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  51. ^ Миддлтон, Уильям Д. (1961). Межгородская эра. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-003-8. OCLC  4357897 – через Archive.org.стр.147
  52. ^ "nycsubway.org: R-44 (Сент-Луис, 1971-1973)" . www.nycsubway.org . Проверено 26 ноября 2023 г.
  53. ^ «Факты и цифры о транзите в Нью-Йорке: 1979» (PDF) . Нью-Йорк-Факты-1979 . Управление городского транспорта , Управление транзита города Нью-Йорка . 1979. с. 18 . Проверено 25 ноября 2023 г.
  54. ^ Барри, Кейт. «От простого пара к мощным турбинам: 150 лет великих американских поездов». ПРОВОДНОЙ . Проверено 24 февраля 2014 г.
  55. ^ "Кряква". Архивировано из оригинала 9 февраля 1999 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  56. ^ «05 002 против Малларда. Примечания к данным записи: (1) 05 002». Архивировано из оригинала 07.12.2017 . Проверено 15 июля 2015 г.
  57. ^ Кендалл, Х.Г. (сентябрь 1960 г.). «Что случилось, было это…». Железнодорожный журнал . п. 656.
  58. ^ "Железнодорожный отчет". Буффало Курьер . Буффало, штат Нью-Йорк. 18 апреля 1896 г. с. 7. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 года . Проверено 11 ноября 2019 г. - через Newspapers.com. Средняя скорость 72,92 мили в час. Максимальная скорость 92,3 мили в час. Значок открытого доступа
  59. ^ «Скорость». Архивировано из оригинала 20 июля 2006 г. Проверено 28 января 2007 г.
  60. ^ «БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ НА ЦЕНТРЕ; Двигатель Empire State Express движется со скоростью 112 1–2 мили в час» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1893 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2022 г. Проверено 13 декабря 2007 г.
  61. ^ Раттенбери, Гордон; Льюис, MJT (2004). Трамваи Мертира-Тидфила и их локомотивы . Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 0-901461-52-0.
  62. ^ «Дьявол набирает обороты для грязной работы» . 15 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2022 г. . Проверено 23 декабря 2022 г.
  63. ^ "Коллекция типов Люкса - Высокоскоростные поезда - рекордные пробеги" . Борис-lux.de. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  64. ^ [2] Архивировано 14 августа 2007 г., в Wayback Machine.
  65. ^ [3] Архивировано 15 января 2006 г., в Wayback Machine.
  66. ^ "Опель". Astronautix.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2012 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  67. ^ "Опель-РАК". Дэвиддарлинг.info. Архивировано из оригинала 20 октября 2018 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  68. ^ "Клуб рекордов скорости". Клуб рекордов скорости. Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  69. ^ [4] Архивировано 15 июня 2008 г., в Wayback Machine.
  70. ^ «Испытание пантографа в Южной Африке». Traintesting.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 г. Проверено 10 февраля 2012 г.
  71. ^ «Самый быстрый в мире на узких трассах» . Сидней Морнинг Геральд . 17 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г. Проверено 28 июня 2017 г.
  72. ^ на YouTube . Проверено 24 апреля 2015 г.[ мертвая ссылка на YouTube ]
  73. ^ Аб Шоу 1958 стр.47
  74. ^ Журнал Tetsudō Daiya Jōhō, ноябрь 2008 г., стр.61
  75. ^ Огема, JJG (1982). De Stoomtractie на Яве на Суматре . Девентер-Антверпен: Kluwer Technische Boeken. ISBN 978-90-201-1520-8.
  76. ^ «Расписание поездов g17 | Время поездов, тарифы и билеты | Ctrip» . английский.ctrip.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 23 мая 2018 г.
  77. ^ DVV Media Group GmbH. «Мировой обзор скорости 2013: Китай вырывается вперед» . рвг . Архивировано из оригинала 26 июня 2018 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
  78. ^ «Международный мировой обзор скорости 2007 года» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 июля 2009 г. Проверено 6 сентября 2007 г.
  79. ^ "Расписание Тохоку Синкансэн" . www.eki-net.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2018 г. Проверено 29 июля 2018 г.
  80. ^ ab «Мировой обзор скорости 2005: Франция возвращает себе голубую ленту железных дорог» . Железнодорожный вестник . ДВВ Медиа. Архивировано из оригинала 22 июля 2017 г. Проверено 15 февраля 2018 г.
  81. ^ Информация о поезде. Архивировано 17 февраля 2015 г. в Wayback Machine , справочник по транспортировке на магнитной подвеске аэропорта Шанхая.
  82. ^ данные расписания с сайта bahn.de.
  83. ^ "Премьера Париж-Лондон: Eurostar шляпа neuen Geschwindigkeits-Rekord aufgestellt" . Дер Шпигель . 4 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2022 г. Проверено 25 ноября 2022 г.
  84. ^ Великобритания, DVV Media. «Мировое исследование скорости 1997 года». Железнодорожный вестник . Архивировано из оригинала 16 февраля 2018 г. Проверено 15 февраля 2018 г.
  85. ^ «Преобразование расписания GWR означает более быстрые поездки, больше мест и дополнительные услуги» . Суиндон Рекламодатель . Архивировано из оригинала 09.10.2019 . Проверено 19 мая 2020 г.

Внешние ссылки