Река Били — небольшая река, расположенная в Южных Альпах Новой Зеландии . [1] Это приток реки Ваймакарири . Ее долина образует восточный подход к перевалу Артура . Река и поселение Били названы в честь Сэмюэля Били , суперинтенданта провинции Кентербери и скотовода XIX века.
В первой половине 20-го века Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) сбросил несколько отозванных локомотивов и вагонов в реку, чтобы стабилизировать ее берега и предотвратить эрозию, особенно возле железнодорожного моста через реку Били. Некоторые из этих локомотивов и вагонов были извлечены группами по охране наследия с целью восстановления их до рабочего состояния, включая WMR № 9 (позже NZR N 453) от Wellington and Manawatu Railway Trust в 2003 году. [2] Большинство других локомотивов и компонентов с тех пор были либо захоронены, либо сданы на слом. Считается, что более полноценные останки бывшего WMR № 10 (позже NZR N 454) захоронены в русле реки около Кора Линн, дальше вверх по реке.
В начале 1920-х годов NZR использовала бывший карьер около станции Кора Линн в качестве открытой мастерской для снятия с локомотивов полезных деталей перед их утилизацией. В этом карьере хранилось множество деталей локомотива, включая раму V 132 , которая была модернизирована клапанным механизмом Walschaerts в 1898 году в качестве эксперимента NZR. Вскоре после того, как эта рама была спасена в 1997–98 годах, Tranz Rail и Департамент охраны природы начали операцию по очистке старого карьера, захоронив многие детали локомотива в подъездной насыпи.
Аналогичным образом, NZR использовала реку Били как место для утилизации старых деревянных пассажирских вагонов в 1950-х и 1960-х годах. Эти вагоны привозили из мастерских Addington Railway Workshops в Крайстчерче, сбрасывали в русло реки, а затем сжигали, чтобы извлечь их металлические части для металлолома или в качестве запчастей для других работающих транспортных средств.