Река Тис ( / t iː z / ) в Англии берет начало на восточном склоне Кросс-Фелл в Северных Пеннинах и течет на восток на протяжении 85 миль (137 км), достигая Северного моря на северо-востоке Англии. [1] Современная история реки связана с промышленностью на Тиссайде в ее нижнем течении, где она обеспечивала средства импорта и экспорта товаров в северо-восточную Англию и из нее . Потребность в воде ниже по течению также привела к тому, что в самых верхних течениях были построены водохранилища, такие как Кау-Грин . [2]
Название Tees , возможно, имеет бриттское происхождение. В основе названия может лежать элемент *tēs , означающий «тепло» с коннотациями «кипение, волнение» ( валлийское tes ). [a] *Teihx-s , корень, возможно, происходящий от бриттского *ti (валлийское tail , «навоз, помет»), также использовался для объяснения названия Tees (сравните River Tyne ). [b]
Река имеет площадь 710 квадратных миль (1800 км 2 ) и имеет ряд притоков, включая реку Грета , реку Лун , реку Балдер , реку Левен и реку Скерн . [4] До реорганизации исторических английских графств река образовывала границу между графством Дарем и Йоркширом . В нижнем течении она теперь образует границу между церемониальными графствами графство Дарем и Северный Йоркшир , в то время как в самой высокой части своего течения она образует границу между историческими графствами Уэстморленд и Дарем . Верховье Тисдейла (название долины, особенно в этом конце) имеет пустынное величие, окруженное вересковыми пустошами и холмами, некоторые из которых превышают 2500 футов (760 м). [5] Эта область является частью Северного Пеннинского района исключительной природной красоты . [6]
Исток реки в Тисхеде, чуть ниже Кросс-Фелл, находится на высоте около 2401 фута (732 м). Она течет на восток-северо-восток через область трясин в каменноугольном известняке . Ниже Вьюинг-Хилла она поворачивает на юг к водохранилищу Кау-Грин, построенному для хранения воды, которая будет сбрасываться в засушливые условия для удовлетворения промышленных потребностей в воде в Тиссайде. [6] [7]
Вытекая из водохранилища в Колдрон Снаут, река пересекает ряд твердых черных базальтовых и долеритовых пород, которые вторгаются в более мягкий известняк, [8] в последовательности водопадов или порогов. С этой точки вниз по течению Тис образует границу между традиционными графствами Дарем и Йоркшир почти без перерыва, [5] хотя с 1974 года большая ее часть полностью находится в Дареме. Долина расширяется ниже Колдрон Снаут, и появляются деревья, контрастирующие с разбитыми скалами, где вода спускается по Хай-Форс . [5] После короткого поворота на север река продолжает извиваться на юго-восток. Рядом с местом, где дорога B6277 начинает идти параллельно реке, находится 69-футовый (21 м) [9] водопад Хай-Форс . Около 1+В 1 ⁄ 2 милях (2,4 км) ниже по течению находится меньший водопад Лоу-Форс . [6]
Пейзаж становится мягче и живописнее, когда река спускается мимо Миддлтона-ин-Тисдейл (Дарем). В этой местности есть запасы свинца и железной руды . К востоку от Миддлтона-ин-Тисдейл река Лун впадает в Тис. Пройдя деревню Ромалдкирк на западе, река соединяется с рекой Балдер в Котерстоуне . Древний город Барнард-Касл , аббатство Эгглстоун и парк Рокби , известный по поэме сэра Вальтера Скотта «Рокби» , проплывают мимо. [5] В Рокби река Тис впадает в реку Грета . От района около Эгглстона река пересекает песчаные жернова . [10] Отсюда долина начинает расширяться и пересекает богатую равнину к востоку и югу от Дарлингтона большими извилистыми изгибами. [6]
Долина до этого места в основном текла с востока на юго-восток, но теперь она поворачивает на северо-восток около деревни Уорлтон . Проходя мимо Овингтона и Уинстона , она идет параллельно A67 на юго-восток мимо Гейнфорда и Пирсбриджа до Дарлингтона , проходя под A1 и A66 . Участок от Пирсбриджа до Херворта протекает по магнезиальному известняку . [10] Именно в Крофт-он-Тис река Скерн впадает в Тис. Теперь река течет на юг мимо Крофт-он-Тис, прежде чем повернуть на север мимо Херворта-он-Тис . Серия больших извилин проходит мимо Нишама , Лоу-Динсдейла и Сокберна до Миддлтон-Сент-Джордж . [6] В нижнем течении речной долины вода течет по песчанику и галечным пластам . [10]
Сразу за Ярмом река Левен впадает в Тис, прежде чем пройти через поселения Иглсклифф , Инглби Барвик и Торнаби-он-Тис . Теперь, приближаясь к морю, Тис становится важным торговым водным путем с портами Стоктон-он-Тис и Мидлсбро на его берегах. [5] Она проходит через плотину Тис между этими портами, поворачивая прилив вниз по течению от плотины. [6]
Тиспорт построен на отвоеванной у моря земле на южной стороне устья реки Тис ниже Мидлсбро. [11]
До начала интенсивной индустриализации реки Тис отмели в районе Сил-Сэндс в устье реки были домом для обыкновенных тюленей . Около 100 лет этот вид отсутствовал в устье реки, но теперь вернулся и его можно увидеть на отмелях в районе Сил-Сэндс. [13] Район Сил-Сэндс теперь обозначен как Национальный природный заповедник Тисмут. [14]
В 1769 году было выдвинуто предложение сделать прорези в реке, которые выпрямили бы русло и позволили бы судам сэкономить время и деньги на навигации. Между Стоктон-он-Тис и Мидлсбро река ранее извивалась сначала на юг, а затем на север от своего нынешнего русла. [15] Два «прореза», известные как Мэндейл-Кут и Портрак-Кут , были сделаны для выпрямления ее русла в 1810 и 1831 годах соответственно. [16] До того, как были сделаны эти прорези, путешествие на парусной барже из Торнаби до устья Тиса, с учетом приливов и других факторов, могло занять до семи дней. [17] Мэндейл-Кут был короче из двух, около 220 ярдов (200 м), а Портрак-Кут был значительно длиннее (1100 ярдов (1000 м)), хотя северный изгиб, который он удалил, был меньше южного изгиба. [18] Ни один из меандров не виден сегодня, за исключением впадения Стейнсби-Бек в водный путь, который на картах обозначен сначала как « Флит », а затем как « Олд-Ривер Тис ». Нынешняя плотина Тис находится недалеко от места Мэндейл-Кат. [19]
С тех пор, как были сделаны разрезы, река продолжала претерпевать изменения в своем русле и берегах, чтобы сделать ее более глубокой и судоходной. Канал был значительно сужен за счет сброса судового балласта и шлака металлургического завода вдоль бывших берегов, что увеличило размыв из-за ее естественного течения. Карты, сделанные до 1900 года [20], показывают, что между Стоктоном и Мидлсбро река текла в канале шириной до 330 ярдов (300 м) местами, со множеством отмелей и песчаных отмелей. Современное русло колеблется от 110 ярдов (100 м) до 220 ярдов (200 м).
В октябре 2021 года британская инжиниринговая компания GRAHAM начала работу над проектом South Bank Quay протяженностью 0,75 мили (1,2 км) для создания глубоководного сооружения. Ожидается, что будет извлечено два миллиона тонн материала, чтобы позволить GE Renewable Energy погрузить огромные лопасти ветряных турбин на суда. Лопасти длиной 351 фут (107 м) предназначены для ветряной электростанции Dogger Bank . Планируется демонтировать ферму тяжелого мазута и причалы Tarmac. [21] [22]
Река Тис использовалась для транспортировки промышленных товаров со времен промышленной революции , в частности, для перевозки угля с угольных месторождений Дарема , а также для сталелитейной промышленности , которая позже развилась вокруг Мидлсбро . [23] В первые годы торговые суда покидали реку Тис после погрузки в Ярме и Стоктоне на острове Тис ; но по мере того, как торговые суда становились больше, эти меньшие доки были заменены более крупными и глубокими доками в Мидлсбро, а позже еще ниже по течению в Тиспорте, недалеко от устья реки Тис. Возникновение сталелитейной промышленности в конце 19 века принесло ей прозвище «Стальная река» из-за множества сталелитейных заводов, которые работали вдоль берегов Тиса. В 20 веке река также стала важной для развивающейся химической промышленности , способствуя, в частности, развитию Imperial Chemical Industries (ICI), которая использовала отвоеванные земли на северном берегу для импортно-экспортных предприятий. [24]
Переход к загрузке угля на более крупные суда в Мидлсбро стал экономическим драйвером развития не только самого города Мидлсбро, но и железной дороги между Стоктоном и Дарлингтоном . Именно здесь Джордж Стефенсон разработал свой железнодорожный локомотив «Locomotion», и эта железная дорога стала первой паровой железной дорогой, перевозившей пассажиров, а также промышленные материалы. Железная дорога Стоктона и Дарлингтона была основана после первого собрания акционеров в комнате паба в Ярме.
Сегодня Тиспорт принадлежит PD Ports ; он расположен недалеко от Северного моря и в 3 милях (5 км) к востоку от Мидлсбро. [25] [26] В настоящее время Тиспорт является третьим по величине портом в Соединенном Королевстве и входит в десятку крупнейших в Западной Европе, обрабатывая более 56 миллионов тонн внутренних и международных грузов в год. Подавляющее большинство этих продуктов по-прежнему связано со сталелитейной и химической промышленностью, производимой компаниями, входящими в Северо-восточный кластер перерабатывающей промышленности Англии (NEPIC). Районами, где по-прежнему базируется крупномасштабная товарная химическая промышленность , являются Биллингем и Сил-Сэндс , оба на северном берегу реки Тис, и Уилтон на южном берегу. Сталелитейный завод Тиссайд в Редкаре работал до закрытия в 2015 году. [27]
Другие промышленные компании, использующие реку Тис, производят и обслуживают нефтегазовую промышленность Северного моря , а также сектор возобновляемой энергетики , включая морские ветровые турбины . На южном берегу устья реки Тис находится 62-мегаваттная морская ветровая электростанция Teesside , построенная в 2011–2013 годах. [28]
Рядом с устьем реки Тис находится большой сухой док компании ABLE UK , называемый TERRC ( Teesside Environmental Reclamation and Recycling Centre ), который используется для демонтажа нефтяных вышек и других крупных судов. [29] Атомная электростанция Хартлпул примыкает к востоку. [30]
В начале октября 2021 года тысячи мертвых крабов и лобстеров были выброшены на устье реки Тис и на пляжи вдоль северо-восточного побережья Англии. Смерти впервые были зарегистрированы в Ситон-Кэрью, Редкаре и Сихеме. Работники местной рыболовной промышленности заметили снижение вылова омаров и крабов на 95%. Представитель Агентства по охране окружающей среды Великобритании сказал: «Были собраны образцы воды, осадка, мидий и крабов, которые отправляются в наши лаборатории для анализа, чтобы выяснить, мог ли инцидент с загрязнением способствовать гибели животных». Лаборатории Центра по охране окружающей среды, рыболовству и аквакультуре (Cefas) также проверяли ракообразных на наличие болезней. По данным Агентства по охране окружающей среды, нет никаких доказательств какой-либо связи с недавними выбросами морских млекопитающих и птиц на берег по всей Великобритании и в странах вдоль побережья Северного моря. [31]
К концу ноября гибель ракообразных распространилась на юг до залива Робин Гуда и повлияла на уловы в Уитби . Агентство по охране окружающей среды исключило химическое загрязнение как причину массовой гибели моллюсков. Дноуглубительные работы также были отклонены как причина экологической катастрофы . Менеджер по операциям Агентства по охране окружающей среды Сара Дженнингс сказала: «Мы использовали как традиционные, так и инновационные методы скрининга для анализа образцов воды, осадка и крабов в поисках следов загрязнения. Мы проверили более 1000 потенциальных химических загрязнителей, но не обнаружили никаких аномалий, которые могли бы привести к событию такого масштаба». [32]
В начале февраля 2022 года сообщалось, что «Defra и партнерские агентства завершили тщательное расследование причин гибели крабов и омаров, которые были обнаружены выброшенными на северо-восточное побережье в период с октября по декабрь 2021 года. После проведения масштабных испытаний и моделирования с целью исключения возможных причин Defra и партнерские агентства пришли к выводу, что гибель крабов и омаров могла быть вызвана естественным вредоносным цветением водорослей ». [33] [34] В июне 2022 года Джордж Монбиот написал в The Guardian : «Удивительно, но, хотя нет никаких доказательств того, что оно проводило такой отбор проб, правительство пришло к выводу не только о том, что цветение произошло, но и о том, что оно было вызвано определенным токсичным видом: Karenia mikimotoi . Это материал из области научной фантастики. Карения процветает при температуре от 20 до 24 °C [от 68 до 75 °F]. Средняя температура воды на этом побережье в октябре составляет 13 °C [55 °F]. Не существует правдоподобного механизма, с помощью которого цветение карении могло бы вызвать массовую гибель омаров и крабов, не убив при этом большое количество рыб, морских ежей и многих других видов». Монбиот сообщил, что когда он попросил правительство Великобритании опубликовать свои доказательства, правительство отказалось. [35]
Пэг Паулер — карга в английском фольклоре, которая, как говорят, обитает в реке Тис. [36] [37] [38]
Река Тис была показана в телесериале « Семь чудес природы» как одно из чудес Севера, а в постапокалиптической драме « Последний поезд» она была показана как сошедшая с берегов.
Раннее пересечение реки Тис было осуществлено римлянами , построившими мост в Пирсбридже , а также соответствующую крепость . [39] Мост был построен на маршруте Дер-стрит , и в результате он, вероятно, видел большое количество военных перевозок между крепостью в Йорке и северной границей . [40] Впервые он был построен из дерева около 90 г. н. э., прежде чем был перестроен из камня, возможно, когда первый мост смыло. Использование моста, возможно, продолжалось и в доримский период. [39]
Переправы через Тис продолжали играть важную роль в путешествии с севера на юг и наоборот вдоль восточного побережья в средневековый период. [41] В 13 веке его описывали как «главное препятствие для быстрого перемещения из епархии Дарем на юг», при этом современные броды, мосты и паромы оказывались особенно неудобными в зимний период. [42] Сюда входила и Великая Северная дорога , для которой в 13 или 14 веках был построен мост Крофт . Мост Ярм был построен около 1400 года епископом Скирлоу . [41]
В 1771 году крупное наводнение на реке Тис, наряду с другими на северо-востоке, нанесло значительный ущерб мостам реки, полностью разрушив некоторые из них. Мост Уинч , предположительно самый старый подвесной мост в Европе, датируемый 1741 годом, был поднят со своих причалов. Мост в Гилмонби был зарегистрирован как разрушенный после того, как он был полностью работоспособен всего 3 года. С другой стороны, средневековый мост Ярм не пострадал от наводнения, несмотря на то, что все остальные здания в городе были повреждены. [43]
С индустриализацией области в течение 19 века, многие новые мосты были необходимы ближе к устью порта. [42] Когда железная дорога Стоктон и Дарлингтон , впервые открылась в 1825 году, стало ясно, что причалы в Стоктоне были двумя небольшими для экспорта желаемого количества угля. Было принято решение начать экспорт ближе к устью реки на другом берегу, в Порт-Дарлингтон (позже Мидлсбро ). Это потребовало строительства первого подвесного железнодорожного моста . [c] Это переместило коммерческий центр тяжести Тиссайда дальше вниз по течению, где в будущем будет построено много мостов. [44]
К концу этого столетия на реке Тис и рядом с ней в районе Стоктона и Торнаби было 21 основная фирма, а в районе Мидлсбро — 36 фирм. Это привело к развитию двух самых известных мостов на реке, моста Транспортер в 1911 году и моста Ньюпорт в 1934 году, оба из которых пытались сбалансировать потребности путешественников через реку с судоходством вверх и вниз по ней. [42]
{{cite web}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
