stringtranslate.com

Подрессоренная тележка

Неподрессоренные тележки
Обратите внимание, что корпус тележки, по-видимому, опирается непосредственно на ось.
Подрессоренные тележки
Между кузовом и осью установлены металлические листовые рессоры.

Подрессоренная и неподрессоренная тележка — термины, используемые в основном в Великобритании и Австралии для обозначения утилитарного типа двухколесной конной повозки и указывающие на то, использовались ли рессоры для поддержки корпуса повозки.

Обзор

Неподрессоренные транспортные средства, то есть без каких-либо рессор, были простыми прочными двухколесными транспортными средствами, используемыми дорожными рабочими, фермерами и торговцами. Они использовались на более низких скоростях или для перевозки более тяжелых грузов, таких как фермерские телеги, те, что перевозили уголь или торф, и некоторые тяжелые транспортные средства для доставки. Фермерские фургоны обычно были неподрессоренными, как и большинство грузовых и тягловых транспортных средств, таких как грузовики и тележки . [1] : 79  Транспортное средство без рессор также называлось мертвой осью . [2]

Использование пружин увеличивает стоимость транспортного средства. [3] : 47  Транспортное средство оснащалось рессорами, если оно использовалось на более высоких скоростях, перевозило определенные грузы или пассажиров. [3] : 47  Молочные фургоны обычно оснащались рессорами. [2] Австралийская рессорная тележка была простой тележкой, предназначенной для перевозки грузов, и не имела сидений для водителя или пассажиров. [4] Двухколесные экипажи , такие как двуколки и собачьи упряжки, обычно не назывались «тележками», хотя их описывали как «рессорные».

Большинство утилитарных тележек не имели сиденья для водителя. Водитель либо стоял в телеге, либо сидел на грузе, либо шел рядом с лошадью. [5] [6] В Америке многие транспортные средства имели неподрессоренные кузова, но вместо этого были сконструированы с подрессоренным водительским сиденьем. [2]

Начиная с конца 1700-х годов в Англии налоги взимались с лошадей, фургонов , телег, экипажей и карет . Транспортные средства с рессорами облагались налогом как предметы роскоши, в то время как грубые сельскохозяйственные машины облагались налогом меньше всего, что привело к творческому конструированию транспортных средств, чтобы избежать или уменьшить налоги. Так называемая облагаемая налогом телега была самой дешевой и грубой из телег, оцениваясь как самая низкая возможная налоговая категория; она была полностью лишена украшений, пружин или подушек, и владелец должен был заметно написать свое полное имя сзади. Джейн Остин использовала ослиную телегу, сделанную как миниатюрная двуколка. Хотя в ней использовались рессоры, поскольку ее не тянула лошадь или пони, она не облагалась налогом. [7] [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Беркебиле, Дональд Х. (1978). Терминология повозок: Исторический словарь . Smithsonian Institution Scholarly Press. ISBN 9781935623434. ОЛ  33342342М.
  2. ^ abc Smith, DJM (1988). Словарь конных транспортных средств . JA Allen & Co. Ltd. ISBN 0851314686. ОЛ  11597864М.
  3. ^ ab Dennis, RA (1996). Руководство по проектированию, производству и испытанию гужевых повозок. Intermediate Technology Publications. стр. 47. ISBN 978-1-85339-338-9.
  4. ^ "Транспортное средство - рессорная повозка, конец 19-го - начало 20-го веков". Victorian Collections . Получено 11 ноября 2024 г.
  5. ^ "Charles Sutton Spring Cart". collectionswa.net.au . Получено 11 ноября 2024 г. .
  6. ^ "Powerhouse Collection - Пружинная тележка, используемая Sydney Lambswool Supplies". collection.powerhouse.com.au . Получено 11 ноября 2024 г. .
  7. ^ "Джейн Остин, искусный уклонист от уплаты налогов". Los Angeles Review of Books . Получено 11 ноября 2024 г.
  8. ^ Джеффри-Кук, Джон (2010). «Уильям Питт и его налоги» (PDF) . British Tax Review (4) . Получено 21 марта 2023 г. .

Дальнейшее чтение

Истории рессор в конных повозках: