Статуя Свободы ( Свобода, озаряющая мир ), колоссальная скульптура на острове Свободы в гавани Нью-Йорка , прошла масштабную консервационно-реставрационную работу в период с 1984 по 1986 год в преддверии своего столетия. Статуя, спроектированная французским скульптором Фредериком Огюстом Бартольди , является частью Национального памятника Статуи Свободы . Международное внимание к плачевному состоянию Статуи Свободы было привлечено к восстановлению аналогичной статуи Версингеторикс работы Эме Милле на востоке Франции. [1] Большая часть усилий по восстановлению Статуи Свободы была основана на беспрецедентных реставрационных методах, поскольку металлургические ремонтные работы в таких больших масштабах никогда не предпринимались. Многие ученые, инженеры, правительственные организации и профессиональные консультанты оценивали и решали различные проблемы и задачи, стоящие перед реставрационными работами.
Отреставрированная статуя была вновь открыта во время Уикенда Свободы , празднования ее 100-летнего юбилея, состоявшегося 3–6 июля 1986 года.
Подготовка к празднованию столетия Статуи Свободы началась в 1979 году. Проект по сохранению и реставрации столетия был сформирован Службой национальных парков (NPS), хранителями статуи с 1933 года, для изучения возможных альтернатив развития. Отчет под названием «Анализ альтернатив», опубликованный в декабре 1980 года, предлагал меры по исправлению определенных условий, с которыми сталкиваются посетители Статуи Свободы, таких как длинные очереди и время ожидания для входа в корону статуи. Предлагаемые меры включали в себя введение систем нумерованных билетов и раннего оповещения, которые позволили бы посетителям оценить возможное время ожидания и получить удобную информацию о том, стоит ли посещать или входить в статую и когда это делать. В отчете также обсуждались способы упрощения доступа на пароме как к острову Свободы, так и к острову Эллис . В раннем отчете не рассматривалось постоянно ухудшающееся физическое состояние статуи, которое было уже очевидно.
Франко -американский комитет по восстановлению Статуи Свободы был сформирован в мае 1981 года. [2] Министерство внутренних дел (бюро которого — Национальная парковая служба ) в том же месяце, 26 мая, согласилось на рабочие отношения с Комитетом. В июне 1981 года Комитет был зарегистрирован как некоммерческий фонд, лицензированный штатом Нью-Йорк, для сбора средств на реставрационные работы. Комитет нанял четырех французских консультантов, которые, как говорили, имели значительный опыт в своих областях: инженера-архитектора, эксперта по металлам , инженера-строителя и инженера-механика, которым было предложено составить технический отчет о физическом состоянии статуи. [3] Французские консультанты посетили Остров Свободы в мае, июне, октябре и декабре 1981 года, прежде чем представить предварительный официальный документ Национальной парковой службе 17 декабря в Вашингтоне, округ Колумбия, под названием «Французский технический отчет о восстановлении Статуи Свободы». [2] [4]
Отчет, написанный при содействии регионального исторического архитектора из NPS, был попыткой выявить и решить очевидные проблемы, связанные со статуей. В отчете консультанты отметили то, что они считали наиболее серьезной проблемой, влияющей на статую: что две преобладающие секции, рука, несущая факел, и платформа для отдыха на уровне головы, были значительно корродированы. В отчете также упоминались корродированные балки в верхней части постамента и в нижней части центрального пилона . В отчете также обсуждались серьезные структурные проблемы, связанные с давно испорченным изоляционным слоем между медным листом статуи и железными полосами структурной арматуры , поскольку это привело к коррозии железных полос. Изменения в факеле за прошедшие годы (1887–1916) нанесли такой необратимый ущерб целостной устойчивости этого сегмента, что в отчете рекомендовалось заменить факел. Чтобы более тщательно оценить возможный ущерб, который может быть скрыт под слоями краски на центральном пилоне, французские консультанты также предложили удалить слои краски, покрывающие его. Также были предложены два альтернативных предложения по модернизации лестницы внутри статуи. Из этих предварительных наблюдений был сделан ряд приоритетов по сохранению и замене. Белая книга была дополнительно оценена и изучена NPS и другими должностными лицами в Департаменте внутренних дел в столице страны 5 марта 1982 года. Директор NPS был впечатлен отчетом, но также обеспокоен будущими перспективами усилий Комитета по сбору средств.
Вскоре после этого в мае 1982 года министр внутренних дел объявил о создании Комиссии по празднованию столетия Статуи Свободы на острове Эллис из 21 члена (более известной как Фонд Статуи Свободы на острове Эллис ), которая будет действовать как «зонтичная группа», курирующая Франко-американский комитет и Комиссию по восстановлению острова Эллис. Фонд Статуи Свободы на острове Эллис попытается собрать средства на реставрационные работы в частном порядке. Отчет, подготовленный NPS в сентябре 1982 года под названием «План общего управления», пытался обсудить цели и задачи по сбору средств недавно созданного фонда, но повторил большинство предложенных мер (касающихся статуи) из более раннего отчета 1980 года «Анализ альтернатив» (таких как системы нумерованных билетов и т. д.).
Ранее в 1982 году Франко-американский комитет начал искать американских консультантов для дополнения технической работы, уже начатой четырьмя французскими консультантами. Им нужно было подготовить подробный диагностический отчет для более детального изучения состояния статуи, поскольку многие французские консультанты не были знакомы с процедурами и стандартами строительства, а также с методами проектирования и ведения бизнеса, применяемыми в Соединенных Штатах. Включение американского участия было очевидной и прагматичной необходимостью для предстоящих реставрационных работ. Несколько архитекторов, инженеров-строителей и представителей NPS были привлечены к проекту. Строительные работы были поручены американским подрядчикам, и к июлю 1983 года совместный диагностический отчет был завершен новой объединенной группой консультантов и представлен должностным лицам NPS. К декабрю 1983 года американская группа взяла на себя многие обязанности, касающиеся проектного аспекта проекта, а к августу 1984 года американская команда расторгла свой контракт с Франко-американским комитетом из-за значительных проблем со сбором средств у комитета и других связанных с этим вопросов. Архитектором, помогавшим в реставрации, был Тьерри Деспон , который позже прославился как архитектор домов Билла Гейтса и Леса Векснера . [5] [6]
Непосредственно перед реставрационными работами было недостаточно фотографий, документирующих первоначальную повторную сборку статуи (когда она была передана), и слишком мало фотографий, документирующих состояние статуи с момента ее возведения, которые имели отношение к обслуживанию статуи. NPS пообещала поддержать усилия по исторической документации, и был нанят фотограф, чтобы сфотографировать всю реставрацию — до, во время и после. Благодаря этому решению, архив из двухсот крупноформатных фотографий — как черно-белых, так и многоцветных — был разработан для NPS и Historic American Engineering Record (HAER). По данным The New York Times , Американское общество инженеров-строителей (ASCE) также пожертвует набор трехмерных компьютерных чертежей статуи, выполненных в программе автоматизированного проектирования (САПР). [7] Чертежи должны были помочь в будущем обслуживании статуи. Эти чертежи были позже переданы NPS и сыграли важную роль в анализе ветроустойчивости конструкции внутри статуи.
С 7 ноября 1982 года должностные лица проекта сделали публичные заявления о том, что Статуя Свободы будет полностью закрыта для публики на срок до одного года, начиная с 1984 года. [8] Статуя была закрыта только один раз до этого на столь длительный период времени, и это было в какой-то момент в конце 1930-х годов. В более поздних заявлениях говорилось, что возведение лесов, окружающих внешнюю часть статуи, начнется осенью 1983 года, и в июле 1983 года все еще считалось, что реставрация начнется где-то осенью. [9] Представители NPS отозвали и пересмотрели более раннее заявление о закрытии Острова для публики; Остров Свободы фактически останется открытым, а закрытия будут периодическими и максимум на несколько дней за раз. [9] Реставрация началась только 23 января 1984 года. Статья в The New York Times , опубликованная на следующий день, указывала, что 30-месячный проект официально начался накануне, и что у посетителей останется примерно две недели, прежде чем статуя будет полностью окутана тоннами экструдированных алюминиевых лесов, которые только что были доставлены на остров Свободы. [10]
Контракт на возведение лесов был присужден компании Universal Builders Supply (UBS) Inc. 14 декабря 1983 года. [11] В контракте оговаривалось, что отдельно стоящие внешние леса должны быть полностью собраны к 27 апреля 1984 года. Леса высотой 240 футов (73 м) были спроектированы специально для статуи и требовали изобретательности от ее проектировщиков, поскольку их можно было прикрепить только к гранитному постаменту, а не к статуе, и они также должны были соответствовать сложным контурам статуи. Кроме того, внешние леса должны были сохранять расстояние не менее 18 дюймов от любой открытой секции медной оболочки . Около 6000 отдельных компонентов лесов, изготовленных из алюминия высокой грузоподъемности (сплав 6061 T6), были выгружены на остров Свободы 23 января 1984 года. Чтобы предотвратить возможное воздействие ржавчины на внешнюю патину статуи, был выбран предлог использовать алюминий. Для крепления алюминия к гранитному постаменту статуи использовались винтовые домкраты. Более простым способом были разработаны внутренние леса из взаимосвязанных труб, скрепленных фрикционными зажимами и закрепленных на центральном пилоне статуи для структурной поддержки. Двадцать рабочих UBS часто прибегали к сборке внутренних лесов, когда сильные ветры и ужасные зимние погодные условия не позволяли им продолжать работу снаружи.
После установки внутренних лесов был проведен тщательный оценочный осмотр внутренних покрытий. [12] Признанное предположение большинства участников реставрации состояло в том, что все покрытия будут удалены с внутренних металлов, что будут выполнены ремонтные работы, что металлы будут перекрыты, и интерьер будет надлежащим образом защищен от атмосферных воздействий. Существовавшие ранее внутренние покрытия как на вторичном каркасе из кованого железа, так и на центральном пилоне из кованого железа будут удалены вместе с многочисленными слоями каменноугольной смолы и краски, которые были нанесены на внутреннюю медную обшивку. В статье в The New York Times от 8 февраля 1984 года упоминалось, что внутренняя медь, которая в то время была окрашена в «правительственный зеленый», будет очищена, чтобы напоминать цвет лосося нового пенни . Этот внешний слой «правительственного зеленого» был виниловой краской, нанесенной в 1975 году.
Поскольку некоторые корродированные участки были скрыты под слоями покрытий, не было предпринято никаких попыток спасти ни один из семи слоев краски (состоящих из базового слоя грунтовки из свинцового сурика и шести дополнительных слоев) и два слоя битумной краски (покрытие из каменноугольной смолы), которые использовались в качестве водонепроницаемого слоя внутри статуи около 1911 года. Три доступных метода удаления покрытия, которые были протестированы, разработаны (или нет) и реализованы (или нет), были: термическое удаление покрытия, абразивное удаление покрытия и химическое удаление покрытия. Методы, предполагаемые для удаления покрытий с внутренней меди, отличались от методов других внутренних металлов. Для подготовки кованых железных частей статуи был реализован метод абразивного удаления, также известный как сухая пескоструйная обработка, чтобы предотвратить мгновенную коррозию. Абразивным материалом с низким пылеобразованием, используемым в технике сухой пескоструйной обработки, был оксид алюминия. Подрядная фирма Ben Strauss Industries из Нью-Йорка, ответственная за большую часть очистки и покраски Статуи Свободы, использовала оксид алюминия стоимостью более 90 000 долларов, поставленный Norton Corp. из Массачусетса, для очистки ржавого каркаса от корродированного слоя железа. [13]
Были исключены несколько методов удаления покрытия для внутренней меди. Согласно проведенному оценочному исследованию, абразивный метод удаления (с использованием оксида алюминия) может повредить подлежащий слой медной подложки. Легковоспламеняющиеся и токсичные химические методы удаления были исключены, поскольку они были бы слишком трудоемкими и могли бы негативно повлиять на нежную патину внешней поверхности (если бы произошла утечка химикатов).
Два исследователя, архитектурный реставратор из Колумбийского университета и исторический архитектор, работающий в (Североатлантическом историческом центре сохранения) NAHPC, пытались решить сопутствующие трудности удаления различных слоев краски без дальнейшего повреждения статуи. Исследователи в конце концов остановились на инновационном криогенном методе удаления, при котором жидкий азот распылялся на покрытую краской поверхность. Жидкий азот делал слои краски хрупкими при температуре -320 °F (-195,6 °C), в результате чего растрескивающаяся краска теряла адгезионные свойства, которыми она когда-то обладала. Было подсчитано, что для удаления внутреннего покрытия потребуется около 3500 галлонов США (13 000 л) жидкого азота. По словам исследователей, «использование жидкого азота для крупномасштабного удаления покрытия было в некоторой степени новаторским». [12] Подразделение Linde корпорации Union Carbide из Дэнбери, штат Коннектикут, которая в то время была почти «крупнейшим производителем жидких атмосферных газов в Соединенных Штатах», пожертвовало жидкий азот для реставрационных работ. Исследователи компании также сотрудничали с NPS при создании специальных инструментов для контроля за применением жидкого азота.
Хотя криогенный метод успешно справился с удалением верхнего покрытия, он оказался недостаточным для удаления двух последних слоев битумного покрытия, которые находились под поверхностью семи слоев красок на основе свинца и винила. Виктор Штраус, президент Ben Strauss Industries, перепробовал широкий спектр веществ в поисках подходящего материала для струйной обработки, чтобы удалить каменноугольную смолу, включая вишневые косточки, измельченное стекло, пластиковые гранулы, соль, рис и сахар. Однако все они были либо «слишком абразивными, либо слишком мягкими». [14] Затем Штраус рассмотрел бикарбонат натрия (пищевую соду), отметив, что он используется в уборке дома и в музеях для очистки деликатных артефактов. При тестовой струйной обработке при 60 фунтов на кв. дюйм подрядчик обнаружил, что он удалил каменноугольную смолу, но не повредил медь. [15 ]
Специально для удаления стойкого покрытия был разработан небольшой, но мощный пескоструйный инструмент, который одновременно выполнял пескоструйную обработку и пылесосил. Компания Ben Strauss Industries совместно с компанией Blast and Vac из Боливара, штат Огайо , разработала «стандартную струйную насадку внутри головки пылесоса», чтобы предотвратить образование чрезмерной пыли внутри статуи путем всасывания абразива и стружки покрытия в резервуар.
Коммерческий бикарбонат соды, произведенный Arm & Hammer, был пожертвован тоннами и применен в качестве чистящего средства, которое было бы абразивным, но щадящим для медной оболочки. Поскольку пищевая сода поглощает влагу из воздуха, на компрессоре, подающем воздух к инструментам для струйной обработки, были установлены осушители, чтобы предотвратить засорение инструментов. [14] После того, как каменноугольная смола была удалена, пищевая сода просочилась через отверстия и щели в оболочке и повлияла на окраску патины на внешней стороне статуи, поэтому рабочие промывали внешнюю поверхность статуи, чтобы предотвратить окрашивание зеленой патины статуи в синий цвет из-за пищевой соды .
После того, как слои краски были удалены с внутренней части статуи, архитекторы и инженеры знали, что для защиты железа внутри статуи необходимо будет внедрить систему покрытия, намного более подходящую, чем любые из ранее существовавших применений, которые использовались. Покрытие должно было бы обеспечивать защиту от коррозии в морской среде и иметь нулевой уровень выбросов ЛОС ( летучих органических соединений ). Покрытие искали для центрального пилона, подвергнутого пескоструйной обработке, и вторичного каркаса, и оно было найдено.
В 1970 году NASA получило патент на цинк-силикатное грунтовочное покрытие под названием K-Zinc 531, название которого произошло от соотношения кремния/калия к воде 5:3:1. [15] Покрытие обладало следующими характеристиками: оно было нетоксичным, негорючим и гладко высыхало на металлах в течение получаса после нанесения на поверхность. В 1981 году NASA предоставило лицензию на покрытие компании Shane Associates из Уиннвуда, штат Пенсильвания . В 1982 году компания Inorganic Coatings (IC), базирующаяся в Малверне, штат Пенсильвания , подписала соглашение с бывшей компанией, чтобы стать единственным производителем и торговым агентом варианта цинк-силиката. Защитное покрытие было переименовано в IC 531, но, как и оригинальное покрытие, разработанное NASA, представляло собой цинк-силикат с высоким соотношением на водной основе. IC 531 использовался при реставрационных работах для придания ряду структурных элементов статуи превосходной коррозионной стойкости.
Хотя многие из арматурных стержней были заменены в 1937–38 годах, реставрационные работы включали успешную попытку заменить почти каждый лентообразный арматурный стержень размером 2 на 5 ⁄ 8 дюйма (51 на 16 мм), составлявший уникальную внутреннюю структуру статуи (поскольку стержни не соединены с медной оболочкой, а удерживаются на месте медными седлами, которые заклепаны в медной оболочке). Статья в The New York Times от 17 декабря 1985 года указывала, что самой серьезной внутренней проблемой статуи была коррозия, которая произошла в железных арматурах, которые обеспечивают поддержку медной оболочки. [7] Эйфель знал, что гальваническая реакция немедленно создаст проблему из-за различия металлов, используемых в статуе (меди и железа), которые, если их не изолировать, быстро подверглись бы коррозии. Однако метод, использованный для попытки предотвратить гальваническую коррозию арматурной системы, оказался неэффективным.
Первоначальный изоляционный слой, размещенный между медной оболочкой и железными прутьями, представлял собой асбестовую ткань, пропитанную шеллаком. Эта изоляционная и изолирующая система разделяла два металла при ее создании, но гениально разработанная система со временем вышла из строя и поставила под угрозу структурную устойчивость многих различных компонентов. Изоляционный слой утратил большую часть своей функциональной изолирующей способности из-за воздействия внутренней конденсации, утечки и, возможно, других переменных атмосферных воздействий морской среды. Он превратился в губчатый материал, который просто удерживал соленую воду в качестве проводящего электролита. Ускоряя упадок корродированного железа, накопление коррозионного разряда оказывало давление на заклепочные медные седла, которые удерживали железные прутьи на месте. Это приводило к короблению и деформации, а также к дальнейшему разъединению заклепок. Дождевая вода просачивалась в отверстия в медной оболочке, которая когда-то удерживала разъединенные заклепки. Некоторые швы и отверстия были все еще запечатаны и покрыты каменноугольной краской, нанесенной в 1911 году. Полосы каменноугольной краски, нанесенной 74 года назад, все еще были видны во время реставрационных работ. Черные потеки смолы из этих так называемых «отверстий для стока» стекали по внешней стороне статуи и изменили патину внешней медной оболочки.
Ученый, занимающийся атмосферными исследованиями, и технический ассистент из AT&T Bell Laboratories разработали зеленоватую жидкость, состоящую из корродированных медных частиц, по химическому составу примерно соответствующую внешнему виду статуи, которую затем распылили на покрытую смолой внешнюю поверхность. Затем распыленные частицы оставили для проявления и распространения по потекам и пятнам. Оба исследователя, специализирующиеся на изучении коррозии меди и медных сплавов, заинтересовались реставрационными работами и предложили пожертвовать свои знания для реставрационных работ, поскольку это дало бы им возможность изучить влияние атмосферы на столетнюю медную конструкцию. [16]
Медь рассматривалась как возможный альтернативный металл для копирования «пудлинговых» железных арматур, но была исключена. NPS провела испытания, чтобы оценить пригодность возможных материалов для замены железных прутков. Нержавеющая сталь 316L была выбрана для замены приблизительно 1800 железных арматурных прутков, а Ferralium , сплав нержавеющей стали с высоким содержанием хрома , был выбран для замены плоских прутков, которые соединяют вторичный каркас с арматурой. Поскольку арматура обеспечивает структурную поддержку медной оболочки, было определено, что не более четырех прутков из каждой из четырех различных секций статуи (всего шестнадцать прутков) можно удалять в любой момент времени. Затем они были воспроизведены в основном на глаз, и замены были установлены в течение 36 часов после удаления оригинала. Компания по реставрации произведений искусства , работающая вместе с подрядчиком по стали, взялась за эту сложную задачу.
Сменные прутки были отожжены и подвергнуты пескоструйной обработке для удаления железных опилок и других загрязнений, которые могли бы или могли бы в конечном итоге вызвать ржавчину нержавеющей стали, а затем погружены в азотную кислоту для защиты. По словам профессора металлургии Массачусетского технологического института , который принимал некоторое участие в ранних стадиях реставрационных работ, «долгосрочное эксплуатационное поведение» нержавеющей стали 316L неизвестно. [17] Сменные прутки железной решетчатой системы были изолированы от меди полимерной смоляной лентой PTFE (тефлон), произведенной компанией DuPont .
В статье в The New York Times от 31 мая 1986 года сообщалось, что инспекционные бригады, наблюдавшие за реставрационными работами, заметили несколькими месяцами ранее, что на 5-футовом (1,5 м) арматурном стержне около одного из рукавов были отпечатаны сорок имен сорока рабочих-металлистов, которые устанавливали арматуру. Стержень, который нужно было заменить, оплатили подрядчики. Перед заменой стержень сфотографировали; изображение было опубликовано в выпуске журнала Smithsonian за июнь 1986 года .
Факел был снят со статуи 4 июля 1984 года. В статье в The New York Times от 8 октября 1984 года говорилось, что новый факел должен был быть изготовлен таким же образом, как и старый, за 14 месяцев десятью мастерами из Les metalliers Champenois, базирующимися в Реймсе, и что мастерская у основания статуи на острове Свободы была открыта для публики в том же месяце. [18]
В 2019 году оригинальный факел стал постоянным экспонатом в недавно построенном Музее Статуи Свободы на острове Свободы.
Внутри медного тела статуи находится структурная система поддержки, состоящая из 97-футового (30-метрового) центрального пилона, который является хребтом статуи. Пилон состоит из четырех балок с горизонтальными и диагональными системами перекрестных связей, которые обеспечивают поддержку вторичного каркаса и арматуры, и 40-футового (12-метрового) удлинения, которое поддерживает поднятую руку и факел. Было хорошо задокументировано, что по крайней мере с 1932 года (когда Военное министерство усилило конструкцию руки-плеча), что поддержка плеча поднятой руки была смещена. Затем было обнаружено, что арка, которая поддерживает голову статуи, также была смещена. Причина(ы) смещения не определены, но было предложено несколько гипотез. Первая гипотеза заключалась в том, что Виолле ле Дюк — инженер, который изначально работал над проектом с Бартольди и который спроектировал структурное усиление руки и головы (представленное в 1876 году на выставке Centennial в Филадельфии) [19] умер после завершения этих двух секций — и использовал инженерные методы, которые значительно отличались от методов более известного инженера-мостовщика Гюстава Эйфеля, который закончил оставшуюся часть работы над статуей и которому обычно приписывают замечательную структуру статуи. Вторая гипотеза заключалась в том, что американцы, распаковав различные секции статуи в 1886 году, неправильно собрали структурный каркас. Третья гипотеза заключается в том, что создатель статуи, Бартольди, был эстетически недоволен, когда статуя была полностью собрана и выставлена в Париже 4 июля 1884 года или незадолго до этой даты, и что он, должно быть, сознательно пожертвовал структурной целостностью ради своего эстетического видения.
Один из главных архитекторов проекта реставрации изначально был убежден, что вторая гипотеза верна, но, согласно цитируемому и опубликованному заявлению, недавние исследования убедили его в правдивости третьей гипотезы. [20] Наиболее существенными проблемами были последствия неправильного проектирования и выбора конструкции, реализованных изначально, но Эйфель не мог быть напрямую ответственен за такие вопиющие ошибки, по словам (того же) архитектора. [7] Чертежи компьютерного проектирования использовались для иллюстрации того, как голова и рука, держащая факел, были смещены, и как из-за смещения шипы короны повредили часть руки, несущей факел. «13 проблемных мест статуи» были визуально подчеркнуты в статье на первой странице в The New York Times от 20 июля 1983 года. Голова была на 2 фута (61 см) смещена от центра, а поднятая рука была на 18 дюймов (46 см) от того места, где она должна была быть.
С помощью компьютерного моделирования программы САПР архитекторы смогли оценить вероятность реализации любого из следующих вариантов решения проблемы несоосности: вариант перестройки соединения руки и плеча, как это представлял себе Эйфель, или они могли бы усилить уже существующее несоосность, добавив новые диагональные распорки и стальные пластины. Последний вариант имел бы предполагаемый эффект дальнейшего укрепления ремонтных работ, которые были сделаны, когда проблема была впервые замечена в 1932 году Военным министерством, когда оно имело юрисдикцию над статуей. Независимо от этого, «анализ конечных элементов» компьютерного моделирования показал, что оба решения будут работать. Дополнительные опоры были также добавлены внутри головы для улучшения общей устойчивости. Таким образом, положения руки и головы остались бы такими же, какими они были с момента их повторной сборки на острове Бедлоу в 1886 году.
Согласно The New York Times , архитекторы проекта заверили репортера, что, несмотря на несоответствие, «косметические изменения» статуи не произойдут. [7] Несколько комментаторов исторического проекта реставрации, похоже, повторили схожее руководящее мнение: что сохранение, а не ненужная замена будет целью текущих реставрационных работ. Это было довольно обнадеживающе, в свете предложений, выдвинутых на раннем этапе реставрационных работ, таких как: «очистка и полировка внешней части статуи; снос статуи, продажа меди и использование собранных средств для создания точной копии из стекловолокна; нанесение эпоксидного покрытия на внешнюю часть и строительство конкурирующего памятника...» [21]
В статье в The New York Times от 8 февраля 1984 года упоминалось, что идея установить лифт, который бы доходил до короны статуи, была недавно заброшена. Двухуровневый гидравлический стеклянный лифт будет установлен внутри основания статуи, из которого посетители смогут попасть в корону, поднявшись на несколько ступенек. [22] Большая часть интерьера была реконструирована, при этом большое внимание уделялось улучшению впечатлений посетителей, поскольку первоначальная структура не была разработана с учетом посетителей, плохие условия освещения, отсутствие вентиляции и очень неадекватная и базовая система отопления должны были быть изменены.
До реставрации большая часть внутренней структуры статуи была скрыта за сетчатыми проволочными стенами оригинальной винтовой лестницы. Лестница изначально предназначалась для рабочих. Ни архитектор, ни художник не предполагали, что дама будет приветствовать посетителей внутри. Лифты были впервые установлены в 1908–1909 годах. Статья в The New York Times , опубликованная менее чем за полтора месяца до празднования столетия, обсуждала изменения внутри статуи как самые впечатляющие. Журналист добавил: «теперь, когда стены были удалены, то, что открылось, — это интерьер, который, кажется, сочетает в себе прочность промышленного строительства 19 века и изящество собора». [23]
