Отражая репутацию White Star Line в плане превосходного комфорта и роскоши, Titanic имел обширные удобства для пассажиров первого класса, которые широко считались лучшими в свое время. В отличие от своих французских и немецких конкурентов, чьи интерьеры были экстравагантно декорированы и богато украшены, Titanic подчеркивал комфорт и сдержанную элегантность больше в стиле британского загородного поместья или роскошного отеля. [1] Огромные размеры Titanic позволили ему иметь необычно большие комнаты, все из которых были оборудованы новейшими технологиями для комфорта, гигиены и удобства. Каюты и общественные помещения воссоздали исторические стили с кропотливым вниманием к деталям и точностью. Кроме того, был широкий спектр развлекательных и спортивных сооружений, которые предоставляли широкие возможности для развлечений во время путешествия.
Хотя «Титаник» во многом похож на своего предшественника и однотипное судно RMS Olympic , на нем были дополнительные каюты первого класса, расширенные общественные помещения и множество мелких усовершенствований для повышения роскоши и комфорта.
Основная часть удобств и помещений первого класса располагалась на верхних палубах в надстройке Титаника , где вибрации и шум двигателей были минимальными. Вся палуба A была отведена под помещения для отдыха первого класса, как и большая часть палуб B и C.
«Титаник » и его сестра «Олимпик» предлагали самые изысканные и роскошные номера первого класса, которые только можно найти на любом современном океанском лайнере. Самый дешевый тариф первого класса был в стандартной каюте и стоил около 30 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3800 фунтам стерлингов в 2023 году). [2] Стандартные люксы могли стоить от 100 до 300 фунтов стерлингов, тогда как более роскошные и шикарные люксы-гостиные стоили от 500 до 1000 фунтов стерлингов.
Тип кают первого класса, который преобладал, был одно-, двух- или трехместной каютой, в которой находились туалетный столик, диван с конским волосом, гардероб и умывальник с мраморной столешницей и раковиной. В двухместных каютах были «опрокинутые» раковины на полках, которые можно было сложить обратно в шкаф для экономии места. [3] Во многих также были дополнительные койки, подвешенные над основной кроватью, которые можно было поставить рядом со стеной. [3] После этого каюты увеличились в размерах за счет двуспальных кроватей, встроенных шкафов и удобных сидений. Одноместные каюты, такие как на палубе A, были оформлены скромнее, чем роскошные люксы того времени на палубах B и C. Над большинством кроватей была электрическая розетка с кнопкой вызова, которая могла вызвать стюарда, настольная лампа и сетчатая корзина для хранения мелких предметов. Хотя « Титаник» имел центральное отопление, во всех каютах первого класса были электрические обогреватели для обеспечения дополнительного тепла, и пассажиры могли получить электрические грелки по запросу у стюарда. [4]
Как было принято в то время, большая часть ванных комнат первого класса была общей. Общие туалеты с подсвеченными вывесками можно было найти вдоль проходов, разделенных по половому признаку. Чтобы воспользоваться одной из общих ванн, пассажиру нужно было сделать заказ у своего стюарда спальни, который передавал его стюарду ванны для выполнения. [5] Из-за необходимости экономить ограниченные запасы пресной воды, ванны снабжались морской водой; только в прилегающих душах частных ванных комнат использовалась пресная вода. [6] Ванны имели собственные складные деревянные сиденья и наполнялись снизу, а не из крана сверху, чтобы предотвратить образование пара и снизить уровень шума. Ванны дезинфицировались дежурным после каждого использования. [7] У «Титаника» было впечатляющее соотношение частных ванных комнат к пассажирам, больше, чем на любом другом судне в 1912 году. Практически все каюты на палубах B и C имели собственные ванные комнаты.
Хотя постельное белье менялось ежедневно, на борту не было прачечной из-за ограниченных запасов пресной воды. Грязное белье стиралось в больших прачечных, которые компания построила рядом с доками судоходной линии, т. е. в Саутгемптоне и т. д. Пассажиры могли погладить одежду и начистить обувь по запросу за небольшую плату. [8] Утренний чай и выпечка подавались пассажирам в их каютах, но обслуживания номеров в современном смысле не было — пассажирам приходилось идти в столовую, чтобы получить полноценный завтрак и другие блюда. [9]
Многие из этих кают имели отдельные входы, отдельные помещения для прислуги, смежные двери, гардеробные комнаты и ванные комнаты; и могли быть забронированы группами для размещения семей и прислуги. Все апартаменты были щедро украшены в стиле различных исторических периодов. Пространство, которое было отведено под прогулочную дорожку B-Deck на « Олимпике», было преобразовано в дополнительные, большие апартаменты, вдохновленные той эпохой, на «Титанике» , одни из лучших на борту. Всего на палубах B и C было расположено 39 апартаментов. [10]
Самыми роскошными люксами на « Титанике» и «Олимпике» были четыре салона, по два на палубах B и C, сразу за передними парадными лестницами. Два люкса на палубе B рекламировались как «люксовые» салоны или прогулочные люксы, потому что каждый из них имел отдельную прогулочную палубу длиной 50 футов (15 м). Прогулочная палуба соединялась с проходами первого класса сразу впереди, что позволяло загружать огромное количество багажа, которое обычно везли самые богатые пассажиры, прямо в свои люксы. Каждый салон-люкс состоял из двух больших спален, двух гардеробных, отдельной ванной комнаты, туалета и просторной гостиной. [11] Гостиные были роскошными комнатами, которые позволяли принимать небольшие группы гостей. В каждом был искусственный камин, большой карточный стол, плюшевые диваны и кресла, буфеты и письменные столы.
Две частные прогулочные палубы были уникальны для «Титаника» , украшены полудеревянными панелями в стиле Тюдоров , плетеными шезлонгами, диванами, столами и растениями в горшках. Шезлонги были из тростника, изготовленного Dryad of Leicester. [ необходима цитата ] Председатель White Star Line Дж . Брюс Исмей занимал люкс «Deluxe» по левому борту на « Титанике» , в то время как люкс по правому борту занимала американская миллионерша миссис Шарлотта Дрейк Кардеза , ее сын и свита. [12]
Люксы на палубах B и C были богато обставлены в 11 различных стилях эпохи, включая Адама , Людовика XIV , XV и XVI , Французский ампир , Георгианский , Якобинский и Итальянский Ренессанс . [13] Некоторые стили, такие как Адам или Людовик XVI, имели различные вариации, используемые в определенных каютах, которые включали элементы из других периодов, в результате чего общее количество различных дизайнов достигло 19, включая 11 базовых стилей. [14] Кроме того, было два индивидуальных дизайна Harland and Wolff, известных как «Спальня A» и «Спальня B», которые использовались в общей сложности в 43 спальнях между палубами B и C. Они были вдохновлены эпохой, но модернизированы и считались равными по качеству 11 строгим стилям эпохи. Спальня B была более простой из двух, с полевыми деревянными панелями, окрашенными в белый цвет, покоящимися на резном дубовом панно высотой 3 фута и обставленными латунной или деревянной кроватью. Спальня А была известна как «Французская каюта», поскольку была оформлена в стиле Людовика XV, с лакированными дубовыми панелями и мебелью в стиле кабриолет . [15]
В «особых каютах» был широкий спектр изящно вырезанных панелей, шпона и инкрустации, сделанных из экзотических импортных пород дерева, таких как красное дерево , платан , орех , дуб и атласное дерево . Внимание к историческим деталям было настолько сильным, что каждый предмет мебели, светильник, обивка и изделия из дерева были воссозданы с навязчивой заботой о точности дизайнерами и мастерами Harland and Wolff. Было нанято небольшое количество внешних подрядчиков для отделки некоторых комнат или предоставления мебели. Например, голландская фирма HP Mutters & Zoon оборудовала двенадцать «особых кают» в соответствии с выбранными стилями эпохи, поставляя все, от панелей и дверей до диванных подушек, пуховых одеял и корзин для бумаг. [16]
Размещение первого класса занимало почти все палубы B и C, а также большие секции впереди на палубах A, D и E; несколько кают первого класса располагались на шлюпочной палубе между передней парадной лестницей и офицерскими помещениями. [17] На палубе E каюты первого класса пронумерованы от E1 до E42 вдоль правого борта. Хотя все они были оборудованы и меблированы как каюты первого класса и обычно зарезервированы для первого класса, все, кроме четырех, также считались «альтернативными» каютами второго класса. [18] Сразу за этими каютами первого класса располагалась последовательность кают «второго класса/альтернативного первого класса» (E43-E88). Эти каюты были меблированы и оборудованы для второго класса, за исключением обогревателей (типичная черта кают первого класса) и коврового покрытия (вместо линолеума), добавленных к ним. В случае высокого спроса их можно было использовать как каюты первого класса, и на «Титанике» каюты E-43 — E-68 служили этой цели во время путешествия. [19]
Только правая сторона палубы E принадлежала первому/второму классу, вся левая сторона содержала каюты третьего класса и экипажа. Коридоры первого класса в целом выглядели очень спартански, но проходы палуб B и C, которые вели к самым лучшим каютам, были более впечатляющими. Они отличались белыми панелями «Venesta» (прочный тип фанеры ), пилястрами, арками над входами в каюты и декоративным фризом, поддерживаемым позолоченными кронштейнами, проходящими вдоль верхней части стен, которые скрывали вентиляционные каналы и электропроводку под ними. [20] Не было ни поручней, ни ковровых дорожек, а освещение обеспечивалось потолочными светильниками из ормолу и хрусталя. На палубе B два параллельных коридора были закрыты распашными дверями, обитыми сукном, с жалюзийными панелями, которые приглушали звук, исходящий от лестничных клеток и оживленных общественных помещений. [20]
С момента обнаружения кают первого класса на «Титанике» было проведено сравнительно мало исследований . Только каюты в носовой части перед парадной лестницей сохранились в приемлемом состоянии. Поскольку все каюты были отделаны сосной и тиком , многие стены между каютами обветшали, оставив после себя лабиринт спутанной электропроводки, глубокий ил и обломки, опасные для ROV . Экспедиция Джеймса Кэмерона 2001 года «Призраки бездны» сосредоточилась на каютах некоторых из самых известных пассажиров «Титаника» , включая Генри С. Харпера , Молли Браун и Эдит Рассел . Экспедиция также сделала снимки мраморного камина в стиле Адама в гостиной миссис Кардеза, позолоченного камина в стиле Луи Куинза в гостиной Брюса Исмея и остатков характерной фахверковой обшивки из частного променада Исмея. [21]
Наиболее распространенные останки, которые очерчивают каюты, включают столы и другую мебель из твердых пород дерева, разваленные койки, посеребренные лампы, двери, латунные каркасы кроватей и даже вертикальные шкафы с их содержимым, все еще находящимся на месте на полках. В поле обломков разбросаны сотни предметов из кают первого класса, которые вывалились из корабля во время разлома.
На « Титанике » имелось множество спортивных и развлекательных сооружений, в том числе:
Спортзал первого класса находился сразу за передней парадной лестницей вдоль правого борта шлюпочной палубы. Это была ярко освещенная комната с белыми дубовыми панелями и плиточным полом. Вдоль стены напротив входа находилась резная дубовая инсталляция с иллюстрированным разрезом океанского лайнера класса «Олимпик» и картой, на которой были изображены маршруты путешествий White Star Line по всему миру. Комната была оборудована самым современным тренажерным оборудованием, произведенным в Висбадене , включая двух электрических верблюдов, электрическую лошадь, гребной тренажер , боксерскую грушу, тренажер для поднятия тяжестей и механические велосипеды. [22]
В штате был постоянный «физкультурник» по имени TW McCawley, который помогал пассажирам пользоваться устройствами. Спортзал был открыт в течение следующих часов и, как и другие места отдыха на борту «Титаника» , был разделен по полу и возрасту:
Крыша надстройки, которая окружала спортзал, давно обрушилась, а само помещение проваливается в палубу внизу. [23] Тем не менее, деревянные панели, которыми были обшиты стены, узнаваемы, как и некоторые из тренажеров.
Вдоль правого борта палубы F располагался спа-комплекс для пассажиров первого класса, известный как турецкие бани. Помимо Титаника , из лайнеров White Star, только RMS Adriatic (1906) и RMS Olympic (1911) имели турецкие бани на борту, хотя одна из них строилась примерно в то же время на HAPAG ( Hamburg America Line ) SS Imperator . [24] Бани Титаника включали в себя комнату с умеренным температурным режимом, прохладную комнату, горячую комнату и две комнаты для мытья, где проводился массаж. В дополнение к турецким баням, и в той же зоне, находились паровая баня и электрическая ванна .
Ванны были разделены по половому признаку и были доступны женщинам с 9:00 до 12:00, а мужчинам — с 14:00 до 18:00. За вход взималась плата в размере 4 шиллингов (25 фунтов стерлингов в 2023 году) или 1 доллара США с человека. [25]
Прохладная комната была центральной частью турецких бань, оформленных в смеси мавританского и арабского стилей. Стены были украшены глянцевой сине-зеленой плиткой, богато резным тиком и бронзовыми лампами. У одной стены находился мраморный питьевой фонтанчик. Потолок был глубоко утоплен и окрашен в глубокий малиновый цвет, с позолоченными балками и подвесными фонарями, поддерживаемыми колоннами, обшитыми тиком. [26] В отличие от « Олимпика» , охлаждающая комната «Титаника » находилась внутри и, таким образом, не имела внешней стены, поэтому в нее были включены «поддельные» иллюминаторы, скрытые резной каирской занавеской. Дверные проемы были украшены позолоченными полукуполами, чтобы придать экзотический эффект. По всей комнате стояли складные стулья из тика, дамасские столы и мягкие шезлонги для отдыха. Также были небольшие занавешенные кабинки для переодевания. Также в отличие от «Олимпика», на « Титанике » не было бронзовых настольных ламп.
Cool Room был заново обнаружен в 2005 году во время съемок документального фильма Джеймса Кэмерона « Последние тайны Титаника » в замечательном состоянии сохранности. [27] Комната была затоплена в самом начале затопления, а ее расположение глубоко внутри корабля изолировало ее от повреждений, когда нос судна ударился о морское дно. Она в значительной степени защищена от разрушительных микробов и морских существ, которые пожирают более открытые части корабля; благодаря этому деревянные изделия находятся в хорошем состоянии, даже хрупкие кресла и каркасы для раздевалок сохранились в узнаваемом состоянии.
Через коридор от турецких бань находился подогреваемый бассейн размером 30 футов (9,1 м) на 14 футов (4,3 м) с глубиной 7 футов (2,1 м). Глубина воды составляла 5 футов 4 дюйма (1,63 м) в глубоком конце и 4 фута 6 дюймов (1,37 м) в мелком конце. [28] Подогретая соленая вода из бака и холодная морская вода закачивались в бассейн, как только судно выходило в море. В комнате было 13 кабинок для переодевания и 2 душевые кабины для удобства. Полы были выложены плиткой из сине-белого линолеума, а мраморная лестница с тиковыми опорами спускалась в бассейн. Бассейн стоил 1 шиллинг (6 фунтов стерлингов в 2023 году) или 0,25 доллара за пользование, но был открыт для мужчин бесплатно с 6 до 8 утра для утренней зарядки. [26] На « Олимпике » было установлено два трамплина для прыжков в воду , которые оказались опасными для дайверов, поэтому их не установили на «Титанике» . Когда корабль двигался, количество воды, которая плескалась взад и вперед, могло сделать место для прыжков обманчиво мелким. [28]
Вход в бассейн заблокирован закрытой водонепроницаемой дверью вдоль переборки, поэтому его состояние остается неизвестным. [29]
На Титанике был корт для сквоша/ракеты в носовой части, глубоко внутри корабля на палубе G. Он имел размеры 30 футов в длину и 20 футов в ширину и, как и в спортзале, имел своего собственного инструктора в штате, г-на Фредерика Райта (он погиб во время крушения). [30] На палубе F была сопутствующая зрительская галерея с видом на площадку. В нее можно было попасть только по отдельной лестнице, начинающейся на палубе D, откуда пассажир спускался через три палубы мимо смотровой площадки на палубу G. Плата за игру составляла 2 шиллинга (13 фунтов стерлингов в 2023 году) или 0,50 доллара за полчаса. [26]
Небольшая парикмахерская находилась недалеко от кормовой парадной лестницы на палубе C и работала с 7:00 до 19:00. В штате постоянно работал парикмахер, предлагавший услуги мытья головы, бритья и укладки волос за 1 шиллинг (6 фунтов стерлингов в 2023 году) или 0,25 доллара за штуку. [31] В самой комнате было два вращающихся кресла, мраморная столешница с двумя раковинами и обитая кожей скамья для ожидания.
В парикмахерской также можно было приобрести небольшие сувениры и предметы коллекционирования, в том числе открытки, безделушки с логотипом White Star , табак , куклы, перочинные ножи и шляпы. [32]
Ресторан À la Carte был роскошным рестораном, открытым исключительно для пассажиров первого класса . «Олимпик» и «Титаник» были первыми британскими судами, на которых рестораны были отделены от основных обеденных салонов. Это было сделано в подражание ресторану Ritz , впервые представленному на борту лайнера SS Amerika компании Hamburg-Amerika в 1905 году, который оказался чрезвычайно популярным. [33] Ресторан мог вместить 137 посетителей одновременно. [34] На «Олимпике» помещение было зажато между прогулочными палубами для пассажиров второго класса с обеих сторон, что делало его меньше, чем на «Титанике» , чей ресторан простирался до левого борта судна, а прогулочная палуба правого борта была преобразована в кафе «Париж».
Ресторан был предпочтительной альтернативой главному обеденному салону и давал пассажирам возможность насладиться изысканной французской кухней за дополнительную плату. Пассажир мог выбрать питание исключительно в ресторане на протяжении всего путешествия и получить скидку в размере 3–5 фунтов стерлингов на свой билет во время бронирования. [34] В отличие от главного обеденного салона, ресторан давал пассажирам свободу есть, когда им захочется (с 8 утра до 11 вечера). [35] Ресторан не управлялся White Star Line ; Луиджи Гатти управлял им как концессией, и его персонал не входил в состав постоянного экипажа . [36]
Ресторан был одним из самых роскошных помещений на корабле, оформленным в стиле Людовика XVI , с изысканно резными панелями из французского ореха, отделанными позолоченными латунными акцентами. [37] Каннелюры, разбросанные по всей комнате, были украшены резьбой с позолоченными лентами, а гипсовые потолки были изящно лепниной с цветочными и ленточными мотивами. Зеркала были установлены внутри панелей, имитирующих окна, и комната была разделена на отсеки по обеим сторонам с вставками овальных зеркал. Вдоль передней стены находился большой буфет с мраморной столешницей персикового цвета, а вдоль кормовой стены находилась приподнятая эстрада для оркестра, с буфетами по обеим сторонам, содержащими серебряный сервиз и столовые приборы. [38] В ресторане был свой собственный изготовленный на заказ фарфоровый сервиз Spode в позолоте и кобальтово-синем цвете. [39] Ковровое покрытие Axminster в Rose du Barry покрывало полы, а плюшевые кресла из французского ореха были обиты розовым гобеленом Aubusson с узором из роз . [40] Торшеры с хрустальными ножками и розовыми абажурами освещали каждый столик. [41] Ресторан À la Carte обеспечивал самую интимную атмосферу на борту. Фактически, половина столов в ресторане были рассчитаны на двух человек, тогда как в главном обеденном салоне таких столов было очень мало. [42]
Пассажиры часто называли ресторан « Ритц» . [43] Г-жа Уолтер Дуглас, пассажирка первого класса, пережившая крушение, рассказала о ресторане «А ля карт» :
Это было последнее слово в роскоши. Столы были серыми с розовыми розами и белыми маргаритками […] струнный оркестр играл музыку Пуччини и Чайковского . Еда была превосходной: икра, омары, перепела из Египта, яйца ржанок, тепличный виноград и свежие персики. [43]
В ночь затопления Уайденеры , богатая пара из Филадельфии , устроили званый ужин в ресторане в честь капитана Смита . [44]
Экспедиция «Призраки бездны» 2001 года попыталась проникнуть в ресторан À la Carte, но обнаружила, что кормовая часть палуб A и B в серьезно поврежденной кормовой части рухнула друг на друга. [45] Из обломков было извлечено сравнительно немного артефактов, которые идентифицируются с рестораном À la Carte. Наиболее примечательной является дверь от сейфа, когда-то находившегося в офисе ресторана, которая экспонируется на различных передвижных выставках. [46] Другие экспонаты — это витая люстра из позолоченной латуни, позолоченное настенное бра и множество целых предметов из фарфорового обеденного сервиза Spode , который, как полагают, был изготовлен для ресторана. [47] [48] В 2012 году бумажный блокнот меню из ресторана был представлен на передвижной выставке «Титаник» в Лас-Вегасе . [49]
Большая часть изысканной позолоченной деревянной отделки из ресторана À la Carte на лайнере Olympic была приобретена до его утилизации и долгие годы хранилась в частных домах на севере Англии. [50] В 2000 году круизная компания Celebrity Cruises приобрела панели с зеркалами и бра у владельцев частного дома в Шеффилде и установила их в новом ресторане в стиле RMS Olympic на борту Celebrity Millennium . В 2012 году в другом доме было обнаружено около 24 панелей из ресторана. [51]
На палубе D находился огромный обеденный салон первого класса, 114 футов в длину и 92 фута в ширину. Имея площадь 1000 м2 , это было самое большое помещение на борту любого судна в 1912 году и вмещало до 554 пассажиров. [52] Первоначально проектировщики корабля планировали построить экстравагантный двухэтажный обеденный салон, увенчанный куполом, для Титаника и его сестер, как на конкурирующих лайнерах Cunard Lusitania и Mauretania . Это предложение было отклонено на ранних стадиях проектирования в пользу роскошного однопалубного салона, который, тем не менее, значительно превосходил своих конкурентов Cunard по площади.
Обеденный салон был украшен деревянными панелями, вырезанными в якобинском стиле и окрашенными глянцевой белой эмалью. Было два прохода по всей длине комнаты, которые создавали большую центральную обеденную зону, очерченную колоннами. И в кормовой, и в передней части этой центральной зоны находились два искусно вырезанных дубовых буфета, которые тепло контрастировали с полностью белой комнатой. По обе стороны от центральной зоны отдыха комната была разделена на ниши перегородками с арочными окнами. Всего было 115 столов, накрытых на двух-двенадцать человек. [53] Детям разрешалось есть здесь с родителями, пока обеденный салон не был полностью забронирован. [54]
Обеденный салон «Титаника » был выложен красными и синими линолеумными плитками. Мебель была сделана из дуба, а стулья обиты темно-зеленой кожей, что было необычно тем, что это были не вращающиеся стулья, прикрученные к полу (стандартная особенность других обеденных салонов первого класса того времени). Иллюминаторы кают были элегантно скрыты прямоугольными окнами из свинцового стекла высотой 5 футов, создавая у пассажиров впечатление, что они едят на берегу, а не в море. Для еще большей атмосферы окна освещались сзади во время вечерних приемов пищи. [55] Вопреки распространенному мнению, увековеченному фильмом Джеймса Кэмерона 1997 года, ни один из обеденных столов не освещался абажуром. [56] Блюда в обеденном салоне готовились на соседнем камбузе, который также обслуживал обеденный салон второго класса , расположенный дальше в корме на палубе D. [57]
На « Титанике» была составлена схема рассадки посетителей, которая оставалась неизменной на протяжении всего плавания, хотя пассажиры могли сделать особые запросы на рассадку у стюарда в начале плавания. Обеденный салон был открыт с 8:00 до 10:00 на завтрак, с 13:00 до 14:30 на обед и с 18:00 до 19:30 на ужин. [58] Пассажиры могли обедать не позднее 20:15, но только по предварительному запросу у стюарда. За полчаса до обеда или ужина горнист корабля Питер У. Флетчер подавал горн на мелодию « Ростбиф старой Англии », чтобы пассажиры могли одеться, прежде чем раздавался второй сигнал о начале трапезы. [59] По воскресеньям, начиная с 10:30 утра, обеденный салон также использовался для службы в англиканской церкви , которую проводил капитан или, в его отсутствие, священник, путешествовавший первым классом. Службу сопровождал квинтет , в состав которого входило фортепиано. [60] Вопреки тому, что часто изображалось в фильмах, оркестр не играл во время еды. [61]
Обеденный салон исследовали только во время съемок фильма Джеймса Кэмерона « Призраки бездны» в 2001 году. Расположенный в середине корабля, большая часть помещения обрушилась — кормовая часть была отрезана во время развала корабля, что позволило его содержимому вылиться. Самая передняя часть правого борта сохранилась и была доступна из приемной, поскольку перегородка разрушилась. В этой части сохранились два прямоугольных окна из свинцового стекла, все еще на месте, а также остатки деревянной обшивки, позолоченные латунные светильники (свисающие со своих шнуров) и чугунные опоры для столов. [62]
Несколько стульев из столовой Титаника были подняты судном Mackay Bennett в качестве обломков в течение нескольких недель после затопления, что подтверждается фотографиями. Несколько бронзовых решеток с качающихся дверей в столовой были идентифицированы в поле обломков, наряду с бесчисленными предметами столового серебра, фарфора и стеклянной посуды из столовой.
Кафе Verandah (также известное как Palm Court или Verandah and Palm Court) было разделено на две комнаты, расположенные по обе стороны лестницы второго класса на палубе A. [63] Напоминавшее уличное кафе, его комнаты были ярко освещены большими окнами и двойными раздвижными дверями, которые открывались на кормовой конец прогулочной палубы первого класса. Кафе было элегантно обставлено плетеными столами и стульями, разбросанными по полу, выложенному шахматной плиткой светло-коричневого и бежевого цветов. [64] Различные уличные растения заполняли комнаты, включая горшечные пальмы кентия и увитые плющом шпалеры. Из него открывался великолепный вид на океан, но оно было полностью закрыто, так что им можно было наслаждаться в любую погоду, в отличие от кафе на открытом воздухе на Лузитании и Мавритании . Пассажиры первого класса могли насладиться выбором закусок в кафе. [63]
В кафе Verandah были как курящие, так и некурящие секции. Курительная секция, расположенная по левому борту, была доступна из курительной комнаты первого класса. Некурящая секция, расположенная по правому борту, была закрыта для движения из курительной комнаты и иногда использовалась как игровая площадка матерями и детьми. Следует отметить, что на борту не было такой официальной зоны. [65] В отличие от Титаника , некурящая секция Олимпика часто пустовала. [ 66 ]
Кафе Verandah было похоже по стилю как на Олимпике , так и на Титанике . Хотя есть много фотографий кафе на Олимпике , на сегодняшний день сохранилась только одна фотография кафе Титаника . [ 67] Комната находилась на корме и была разорвана на части сильными взрывами, которые произошли при спуске на дно океана; на месте крушения остатки палубы A рухнули. Фрагмент декоративной бронзовой решетки с верхней части одного из окон Verandah и Palm Court был восстановлен в 1994 году Premiere Exhibitions и демонстрировался на ее различных выставках. [68]
Café Parisien было новой особенностью на Titanic , спроектированной, чтобы занять часть пространства, которое на Olympic служило редко используемым променадом B-Deck. Расположенное по правому борту, кафе было соединено с рестораном À la Carte. [69]
Как и ресторан, Café Parisien было открыто с 8:00 до 23:00 и имело то же меню и официантов. [42] Кафе было обставлено плетеными столами и стульями, вмещало до 68 пассажиров, и было украшено увитыми плющом решетками и другими вьющимися растениями. [70] В центре комнаты стояла многоуровневая стойка для буфета, а в каждом конце комнаты были расположены буфеты с фарфоровым сервизом. Café Parisien было наиболее популярно среди молодежи. [59]
В 1912 году британский журнал The Shipbuilder дал следующее описание кафе:
...кафе Parisien, которое является совершенно новым на борту судна, было организовано в связи с рестораном, и здесь обеды и ужины могут быть поданы в тех же превосходных условиях и со всеми преимуществами самого ресторана... можно увидеть, что это кафе имеет вид очаровательной солнечной веранды, со вкусом украшенной французской решеткой с плющом и другими вьющимися растениями, и снабжено небольшими группами стульев, окружающих удобные столы. [71]
Пассажиры первого класса могли посетить множество других мест, в том числе:
Пассажиры первого класса мужского пола могли насладиться курительной комнатой в георгианском стиле , которая находилась в кормовой части палубы A, рядом с кормовой парадной лестницей. В соответствии с общественными условностями того времени, комната была предназначена исключительно для мужчин. Чтобы воссоздать ту же атмосферу джентльменского клуба, комната была украшена панелями из темного красного дерева, инкрустированными перламутром и богато украшенными резьбой. Многочисленные большие витражные окна были установлены в нишах с фронтонами внутри панелей, освещенных сзади. [72] Как и в гостиной, потолки и окна были подняты над уровнем шлюпочной палубы для увеличения высоты, а комната была окружена нишами с эркерами, также из витражного стекла.
Пол был выложен синими и красными линолеумными плитками, а гипсовый потолок был украшен гипсовыми медальонами. В центре дальней стены находилась картина Нормана Уилкинсона « Плимутская гавань» , которая висела над камином из белого мрамора, работающим на угле. Это был единственный настоящий камин на борту: остальные были установлены с электрическими обогревателями. [73] Квадратные столы с приподнятыми краями (чтобы предотвратить проливание напитков в плохую погоду) усеивали комнату, окруженную круглыми клубными креслами, обитыми кожей неизвестного цвета (вероятно, зеленого или бордового). [74]
Справа от камина была вращающаяся дверь, которая вела в кафе Verandah. Комната имела U-образную форму, поскольку вентиляционная шахта из турбинного машинного отделения занимала передний конец. В этой зоне также находились ванные комнаты. [75]
Курительная комната была излюбленным местом игроков, пересекавших Атлантику . Профессиональные карточные шулеры также путешествовали на борту под псевдонимами, и стюард ничего не мог сделать, кроме как предупредить пассажиров об этих мошенниках, поскольку пассажиры играли на свой страх и риск. По крайней мере четыре профессиональных игрока путешествовали на борту Титаника . [76] Сигары и напитки могли быть предоставлены по запросу пассажиров и были предоставлены стюардами соседнего бара. [64] Бар прекращал обслуживание в 23:30, а сама курительная комната закрывалась в полночь. [77]
Курительная комната была уничтожена во время затопления, находясь прямо на корме от места, где произошел разрыв, в области, которая была разорвана во время погружения кормы на морское дно. Неизвестны никакие фотографии курительной комнаты Титаника , известны только фотографии Олимпика . Некоторые артефакты, которые когда-то украшали комнату, были извлечены из обломков, включая две позолоченные бронзовые люстры и части красного и синего линолеумного напольного покрытия. [78]
Салон первого класса был одним из самых богато украшенных общественных помещений на борту « Титаника» , смоделированным в стиле Людовика XV по образцу Версальского дворца . Он занимал большое пространство в середине корабля на палубе А, предлагая виды на палубу Променад и океан за ней. Доминирующей чертой комнаты были искусно вырезанные панели из английского дуба с прерывистыми мотивами музыкальных инструментов. [79] Повсюду были установлены бронзовые бра и большие округлые зеркала. 49-ламповый непрозрачный стеклянный и золоченый Electrolier с хрустальным украшением занимал центральную нишу потолка, который сам по себе был искусно отформован с инструментальными мотивами. К открытой зоне отдыха примыкали уютные ниши со вставленными зеркалами и высокие эркеры из свинцового и витражного стекла .
Высота салона составляла внушительные 12 футов 3 дюйма, что стало возможным благодаря поднятию потолка над уровнем шлюпочной палубы. [80] Группы столов и стульев, диванов и кресел, обитых плюшевым бархатом с зелеными и золотыми цветочными узорами, были разбросаны по всему салону. В центре передней стены находился изящно вырезанный декоративный камин из серого мрамора (в нем был только электрический обогреватель). На каминной полке стояла копия статуи Дианы Версальской с большим зеркалом над ней. [81] На противоположном конце стена изгибалась и содержала широкий книжный шкаф из красного дерева, который служил библиотекой для пассажиров первого класса. Они могли выбирать из постоянной коллекции классики и последних релизов, которые пополнялись в каждом рейсе. [82]
Открытая ежедневно с 8 утра до 11 вечера, комната использовалась в основном для общения и принятия чая, кофе и легких закусок до и после ужина, обслуживаемых небольшим соединительным баром. Это была преимущественно женская территория, но доступная для обоих полов; из-за своих размеров она также была удобна для проведения концертов и других первоклассных мероприятий, как это засвидетельствовано на Олимпийском .
Салон « Титаника » был разрушен, когда корабль развалился, находясь в районе, где палубы средней части рухнули при ударе о дно океана. Несколько фрагментов обломков салона были идентифицированы в поле обломков, окружающем место крушения, включая статую Артемиды , бронзовые бра и части оконных рам. [83] Красиво вырезанный кусок дубовой панели, который когда-то висел над передним входом в салон, был извлечен из обломков и его можно увидеть в Морском музее Атлантики в Галифаксе , вместе с дубовой ножкой одного из столиков в салоне. [84] [85]
Панели и оборудование салона на корабле-побратиме Титаника Олимпик , которые были идентичны таковым на Титанике , в значительной степени сохранились в столовой отеля White Swan в Алнвике, Англия. Они были установлены после покупки на аукционе, когда Олимпик был списан в 1935 году. [86] Эта комната дает наилучшее представление о том, как выглядел салон на Олимпике и, следовательно, на Титанике . Впечатляющий Electrolier Олимпика также сохранился в Cutler's Hall в Шеффилде, Англия . [87]
Как следует из названия, комната для чтения и письма была местом отдыха на палубе А для отдыха, чтения и письма домой семье и друзьям. Комната находилась на левой стороне длинного коридора, который соединял парадную лестницу с гостиной, и, как правило, была женской зоной, хотя ею могли пользоваться и мужчины. [88] Она была разделена на две зоны с просторной главной зоной и меньшим альковом для сидения справа, разделенным портиком с окнами oeil-de-boeuf . Как и гостиная, комната была приподнята над палубой шлюпок, что позволило разместить окна высотой 11 футов и усилить ощущение простора. [89]
Оформленная в изысканном георгианском стиле и окрашенная в белый цвет с акцентами голубовато-серого цвета, комната отличалась изящной лепниной в сочетании с гладкими панелями, рифлеными колоннами и белым камином с красным/бордовым мрамором с белой ленточкой. Пальмы в горшках на высоких подставках были размещены по углам комнаты, в то время как затененные бра и хрустальные люстры с бусинами обеспечивали мягкое освещение. Удобные шелковые диваны и стулья в оттенках желтого и бордового были сгруппированы вокруг столов и письменных столов для удобства. Окна были завешены розовыми шелковыми шторами и выходили на прогулочную палубу, позволяя обильному солнечному свету заливать комнату. Популярность этого пространства оказалась разочаровывающей на борту « Олимпика» , и Томас Эндрюс планировал переоборудовать часть комнаты на « Титанике» в дополнительные пассажирские помещения. [90]
Обеденному салону первого класса на палубе D предшествовала большая приемная площадью 460 м 2 (4951 кв. фут), расположенная у подножия передней парадной лестницы и охватывающая всю ширину корабля. Изысканный канделябр покоился на средних перилах у основания лестницы, светлый дубовый цвет которой тепло контрастировал с выкрашенной в белый цвет приемной. [91] Зона приема была бы первым впечатлением от Титаника для многих пассажиров первого класса, входящих через два полузакрытых вестибюля по обе стороны от лестницы. За углом от приемной, впереди лестницы, находился комплекс из трех лифтов первого класса, которые шли по всей длине лестничной клетки.
Приемная была украшена богато резными панелями из красного дерева в стиле якобинцев, выкрашенными в глянцево-белый цвет. Обставленная удобными плетеными креслами и Честерфилдами, обитыми зеленым дамасским шелком, комната была бы заметно светлой и воздушной из-за прекрасно освещенных окон со свинцовым стеклом, которые тянулись по обеим сторонам комнаты. [92] Они освещались естественным образом в течение дня через иллюминаторы, скрытые за окнами, и электрическим вечером. В отличие от линолеумных полов на « Олимпике» , приемная «Титаника » была покрыта плюшевым ковром Axminster , а в углах ниш во встроенных держателях стояли пальмы в горшках. [93] Перед лестницей висел внушительный гобелен Обюссона «Охота герцога де Гиза» [ 94] . На стене рядом с гобеленом были буквы, указывающие на название палубы. [95]
Во время первого плавания « Олимпика» , чей зал для приемов был немного меньше, было зафиксировано , что комната быстро заполнялась после ужина. [93] По правому борту была зона, зарезервированная для квинтета , и там стоял рояль Steinway . [96] По сравнению с его собратом-кораблем, зал для приемов « Титаника » был увеличен за счет перепланировки двух вестибюлей, что привело к уменьшению их размера и добавлению широких арочных входов, выходящих в фойе перед лифтами.
Приемная была открыта для пассажиров до и после еды. Здесь оркестр играл с 4 до 5 вечера, пока подавался чай, затем после ужина, с 8 до 9:15 вечера. Стюарды подавали спиртное и сигары до 11 вечера, после чего зал закрывался. Обычно в комнате было много зрителей, пока играл оркестр.
У « Титаника» и «Олимпика» были дублирующие входные вестибюли по левому и правому борту в приемных комнатах палубы D. Внутри корпуса были наборы двойных проходных дверей, закрытых коваными решетками. [97] Вестибюли были частично закрытыми помещениями в той же белой обшивке в якобинском стиле, и в каждом из них был большой буфет для хранения фарфора. Один набор французских дверей вел в приемную, но также был широкий арочный вход, ведущий к лифтам. Отдельные коридоры вели из вестибюлей в каюты первого класса в передней части палубы D.
Вестибюли Титаника отличались от вестибюлей Олимпика — они были уменьшены в размерах, чтобы сделать приемную больше, и они устранили коридор между двумя сторонами, чтобы увеличить лифтовые фойе. Вестибюли Олимпика содержали лестницы третьего класса, которые вели вниз на палубу E, которые были упразднены на Титанике , а сложные кованые решетки, которые закрывали двери трапа, были уникальными для Титаника .
Сообщалось, что во время затопления второй помощник капитана Лайтоллер приказал членам экипажа открыть двери трапа левого борта на палубе D для посадки большего количества пассажиров в спасательные шлюпки ближе к уровню моря. [98] Экспедиция 1986 года подтвердила, что одна из дверей левого борта была широко открыта, а внутренние двери отодвинулись. [29] Это значительно увеличило бы затопление Титаника , если бы экипаж не закрыл двери.
С момента своего первого исследования Джеймсом Кэмероном в 1995 году, приемная стала одной из наиболее хорошо документированных комнат внутри обломков Титаника . Доступ к ней осуществляется довольно легко с помощью ROV с передней лестницы, хотя есть глубокий слой ила и свисающие русты , которые скрывают большую часть комнаты. Исследование Призраков Бездны в 2001 году обнаружило, что приемная Титаника отличалась несколькими незначительными деталями от Олимпика : было больше опорных столбов, декоративные решетки входов лифтов были другими, и была совершенно неизвестная кованая железная решетчатая дверь перед входом в трап палубы D. [99] Большинство изысканных окон из свинцового стекла остаются на месте , наряду с большой частью панелей из красного дерева, встроенными держателями для растений, светильниками и резными каркасами, окружающими стальные опорные столбы комнаты. Небольшие остатки оригинальной свинцовой краски сохранились в резных складках деревянных изделий, а несколько распашных дверей с бронзовыми решетками все еще висят в дверных проемах вестибюля. [29]
Прогулочная палуба окружала всю палубу А и вместе со средней частью палубы шлюпок составляла открытое пространство для пассажиров первого класса, чтобы наслаждаться морским воздухом и заниматься спортом. Большие общественные помещения первого класса с большими эркерами, такие как курительная комната и гостиная, характеризуют кормовую часть Прогулочной палубы. Передняя часть отличается окнами кают, которые выстроились вдоль стен по обе стороны, с их тяжелыми бронзовыми рамами и травлеными стеклянными панелями. [100] Части этой палубы были шириной до 30 футов, а защищенные ниши в точках вдоль палубы использовались для хранения десятков складных тиковых шезлонгов, которые пассажиры могли арендовать во время путешествия. [10]
Кормовая часть Променада представляла собой большое открытое пространство, окруженное двумя большими грузовыми кранами . Эта часть палубы была оборудована деревянными решетчатыми скамейками из кованого железа, с которых пассажиры могли наслаждаться видом на корму и море. Фрэнсис Браун сделал несколько фотографий этой области на Титанике , включая знаменитую фотографию 6-летнего Дугласа Спеддена, вращающего волчок со своим отцом. [101] Ключевой отличительной чертой Титаника от его родственного судна является закрытая передняя Променадная палуба Титаника , которая была установлена в качестве защиты от стихии и для укрепления части судна, подверженной сильной вибрации. Оба эти фактора оказались проблемами на борту Олимпика . [102]
Шезлонги и коврики для парохода можно было арендовать в офисе казначея за 4 шиллинга/1 доллар за штуку, что действовало на протяжении всего путешествия. Стюарды приносили бульон и горячие напитки для пассажиров, если они просили. [103] Часто пассажир мог провести весь день, отдыхая и читая в своем шезлонге. Прогулочная палуба была популярна для игр, таких как шаффлборд , палубные кольца, домино и шахматы , которые можно было получить у квартирмейстера. Средняя часть шлюпочной палубы также служила 200-футовой открытой прогулочной площадкой для пассажиров первого класса между офицерской прогулочной площадкой в носовой части и прогулочной площадкой второго класса дальше на корме. Спортивный зал располагался по правому борту, а приподнятая крыша салона, на высоте 82 фута над ватерлинией, служила большой солнечной палубой, где можно было установить шезлонги. [104] Эту часть палубы занимали только четыре из 20 спасательных шлюпок «Титаника» , которые в начале плавания были отведены к борту судна, чтобы освободить палубу для пассажиров первого класса.
Шезлонги с «Титаника» , всего 614 между зонами первого и второго класса, стали одними из самых узнаваемых артефактов с лайнера. Главный пекарь Чарльз Джоухин описал, как десятки из них были выброшены за борт с палубы «Променад» во время затопления, чтобы использовать их в качестве плавучих средств; проходящие суда в течение нескольких недель после затопления сталкивались с островами плавающего мусора, включая шезлонги. Сегодня известно около 10 шезлонгов с «Титаника» , в том числе один в Морском музее Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, и один в Музее города Нью-Йорка . [105] [106] [107]
Парадная лестница была одной из самых впечатляющих особенностей на борту « Титаника» и центром деятельности первого класса. Главная лестница располагалась в передней части корабля и начиналась на шлюпочной палубе, простираясь на шесть пролетов вниз до палубы E. Палубы B и D содержали вестибюли с обеих сторон, где пассажиры первого класса могли садиться и высаживаться, вход на палубе D вел прямо в приемную. Каждый уровень был построен из цельного английского дуба с широкими изгибами, а окружающие пространства были обшиты панелями в гладком неоклассическом стиле Уильяма и Марии . Балюстрады имели отличительные кованые решетки с гирляндами из золоченой бронзы в стиле Людовика XIV . [108] Уровень палубы A, несомненно, был самым впечатляющим и является самым узнаваемым из-за его частого изображения в кино.
Лестница была увенчана экстравагантным куполом из кованого железа и стекла с большой люстрой в центре. Этот купол был установлен на крыше шлюпочной палубы и обеспечивал естественное освещение лестничной клетки, прежде чем его искусственно освещали сзади ночью. На центральной площадке лестницы палубы A находились изящно вырезанные часы с аллегорическими фигурами по обеим сторонам, известные как Честь и Слава, венчающие Время. [109] У подножия лестницы, на столбе средней балюстрады, находился бронзовый херувим, держащий электрический фонарик. Палубы B и C, вероятно, имели меньшие копии этих херувимов по обоим углам лестниц и содержали пейзажные масляные картины в качестве фокусных точек своих площадок вместо уникальных часов на палубе A.
С Парадной лестницы пассажир мог получить доступ практически ко всем удобствам, доступным в первом классе, уровень за уровнем:
На самом деле, вторая лестница находилась дальше на корме корабля, между третьей и четвертой дымовыми трубами. Она была в том же стиле, что и передняя лестница, с освещенным куполом в центре, но была меньше и установлена только между палубами A, B и C. Простые часы украшали главную площадку в отличие от богато украшенных часов «Honour and Glory Crowning Time» на передней лестнице. В курительный зал можно было попасть сразу с уровня палубы A, а в гостиную — через длинный сходной проход с вращающимися дверями по левому борту. [110] На «Титанике» было два дополнительных люкса-люкса, установленных по обе стороны от лестницы палубы A, один из которых занимал Томас Эндрюс , строитель корабля.
Все фойе B-Deck использовалось как зона приема посетителей ресторана Á La Carte и кафе Parisien, специально спроектированных в георгианском стиле и выкрашенных в белый цвет, как и главная приемная на D-Deck. Там была ниша для хранения пальто, а удобные ротанговые сиденья были расставлены группами по всей комнате. Это контрастировало с фойе B-Deck на Olympic , где не было приемной ресторана, а пространство фойе было намного меньше из-за дополнительных кают и складских помещений.
Эта лестница находилась прямо на корме того места, где Титаник развалился во время затопления и был полностью уничтожен. Предполагается, что именно она стала источником большей части деревянных конструкций, извлеченных из обломков после затопления.