Порт Джурджулешти ( румынский : Portul Giurgiuleşti ), официально Международный свободный порт Джурджулешть (румынский: Portul Internacial Liber Giurgiuleşti , PILG ), является портом на реке Дунай в месте ее впадения в Прут и единственным портом в Молдове . [1] [2]
Это единственный порт Молдовы, доступный для морских судов, расположенный на 133 км (72 морской мили) реки Дунай на юге Молдовы. [3] Он управляет как зерновым, так и нефтяным терминалом, а также пассажирским терминалом. [4] Строительство нефтяного терминала началось в 1996 году, и он был запущен 26 октября 2006 года. Пассажирский порт Джурджулешты был официально открыт 17 марта 2009 года, когда был запущен первый морской пассажирский рейс Джурджулешты- Стамбул -Джурджулешты. Терминал по перевалке зерна был открыт 24 июля 2009 года. Контейнерный объект был добавлен в 2012 году. По состоянию на 2015 год второй зерновой терминал находился в стадии строительства. Порт имеет всего 1476 футов (450 м) на берегу реки, и остается место для одного дополнительного терминала. Объем отгруженных через порт грузов увеличился на 65% в 2014 году. [5]
Портом управляет голландская фирма Danube Logistics, которая при содействии Европейского банка реконструкции и развития инвестировала в проект 60 миллионов долларов [ каких? ] . В штате 460 сотрудников, половина из которых из деревни Джурджулешть, которая находится в 0,5 милях (0,80 км) от побережья. По состоянию на 2015 год в Джурджулешть не было ни одного объекта, который бы обслуживал путешественников или приезжих членов экипажа. [5]
Имеет статус свободной экономической зоны до 2030 года. [6]
Порт Джурджулешть был построен в результате территориального обмена с Украиной в 2005 году , где Молдова получила 430 [7] метров (470 ярдов) берега реки Дунай (которая является международным водным путем ). [8] [9]
Украина должна была получить короткий участок дороги, который выходит и возвращается на украинскую территорию около молдавского села Паланка в самой восточной точке Молдовы. После длительного территориального спора было решено , что Молдова сохранит землю, но сама дорога будет принадлежать и обслуживаться украинцами. Так что теперь все транспортные средства должны проезжать через контрольно-пропускной пункт при движении из Украины в Украину.
На данный момент в порт, который разрабатывает голландская компания Danube Logistics при поддержке Европейского банка реконструкции и развития, инвестировано около 60 миллионов долларов.