Линия C — линия римского метрополитена , которая проходит от Монте-Компатри-Пантано в восточном пригороде Рима , в Италии , до Сан-Джованни недалеко от центра города, где она встречается с линией A. [ 4] Это третья линия метро, построенная в городе, и первая, которая будет полностью автоматизирована. [5]
Первый участок, между Монте-Компатри-Пантано и Парко-ди-Ченточелле, открылся 9 ноября 2014 года. Второй участок, от Парко-ди-Ченточелле до Лоди, открылся 29 июня 2015 года. [6] Третий участок, от Лоди до Сан-Джованни, открылся 12 мая 2018 года. [4] Линия повторно использует части старой железной дороги Рим-Пантано , легкорельсовой дороги , которая является последней оставшейся частью железной дороги Рим-Фьюджи .
Археологические исследования начались в августе 2006 года, до открытия первых строительных площадок в марте 2007 года на площади Роберто Малатеста для строительства станции Малатеста . Станция Лоди последовала за ней месяц спустя. [7]
В мае 2008 года бригады построили два тоннелепроходческих щита в Джардинетти, а два месяца спустя старая железная дорога Рим-Пантано была усечена в Джардинетти, чтобы позволить реструктурировать часть старой наземной линии, которая является частью нового метро. [8] Этот участок от Монтекомпатри-Пантано до Парко ди Ченточелле был открыт в 2014 году. [9] Участок от Парко ди Ченточелле до Лоди был открыт 29 июня 2015 года, еще одна станция ( Сан-Джованни ) открылась в мае 2018 года. [4] Участок линии C дальше на запад частично находится в стадии строительства (до площади Венеции с двумя дополнительными станциями между ними). Планирование проекта дальнейших расширений, пересекающих центр города (от Венеции до Клодио-Маццини), было приостановлено в 2010 году. [10] Сокращенное расширение до Оттавиано (тем самым обеспечивая вторую пересадку с линией A) снова обсуждается.
В 2009 году во время предварительных раскопок станции на площади Венеции (рядом с Капитолийским холмом ) рабочие обнаружили остатки сооружения, которое было идентифицировано как Атеней императора Адриана .
Линия C работает на 19,5 километрах (12,1 мили) маршрута (из которых 8,7 километра (5,4 мили) находятся на уровне земли), [6] и обслуживает 22 станции. Из всего маршрута около 11 километров (6,8 миль) находятся под землей, а остальная часть расположена на открытом воздухе. [11]
Первоначально планировалось, что конечными станциями будут Pantano ( фрацион коммуны Монте -Компатри ) на востоке и Clodio-Mazzini на севере, но в марте 2007 года было объявлено о расширении на север вдоль Via Cassia с девятью станциями до Grottarossa. Депо было построено в Graniti . После завершения строительства линия пересечет линию A не только в San Giovanni, но и в Ottaviano , и линию B в Colosseo . В Pigneto в настоящее время ведется строительство новой железнодорожной станции на линии FL1 . На остановке Colosseo на станции должен был быть построен общественный музей для демонстрации археологических материалов, которые были раскопаны во время строительства, но проект был отменен из-за нехватки средств. [12] Вместо этого часть руин казарм, используемых преторианской гвардией, будет видна через большое стеклянное окно. [13]
Первоначальный план включал станцию на Largo di Torre Argentina в центре города. Однако археологические останки на месте оказались даже более обширными, чем ожидалось, и станция была отменена. [14] [ требуется лучший источник ]
Были изучены следующие расширения:
Линия C обслуживается 30 колоннами беспилотных поездов метро AnsaldoBreda .
Метро-депо линии C, Deposito di Graniti , простирающееся на 21,7 гектара , расположено между станцией Graniti и восточной конечной станцией Monte Compatri-Pantano . Оно также служит центром обслуживания и управления линии C. [15]
